北京公交司机生命尽头救了一车人，车上乘客透露感人细节

“减速、靠边、停车、拉手刹”，在每一次应急培训中，这一系列公交驾驶员突发身体不适时的应急处置措施，培训讲师都会反复强调。8月16日，培训内容不幸成为事实，北京顺义顺31路驾驶员王舰在运营过程中突发脑梗，生命尽头拼尽全力护住乘客安全。

8月16日18时20分左右，正在执行运营任务的顺31路驾驶员王师傅在运营途中突发疾病。

在生命的最后时刻，他用尽气力，教科书般地完成了“减速、靠边、停车、拉手刹”的应急处置要求，用惊人的毅力和责任心，捍卫了乘客的安全和公交从业人员的职责，而他的生命永远地定格在了42岁。

车辆视频监控还原了事件发生前几分钟的情况：

18时19分，王师傅驾驶的顺31路公交车行驶在俸伯大桥上，此时王师傅已经感觉身体不适，他不时地用手按压太阳穴，视频中他紧握方向盘，车辆非常平稳地行驶。

18时22分，王师傅的公交车缓缓地驶入公交站台，打开前后门，拉上手刹，用尽最后的力气摆手示意乘客换乘车辆，随后趴在了方向盘上。

乘客替王师傅拨打了急救电话，经过十几个小时的抢救，王师傅还是医治无效，永远地离开了他所热爱的公交岗位。在危急时刻，王师傅不顾自身的安危，保护了一车乘客的生命安全。

车上乘客回忆，这辆车抵达公交站前经过俸伯桥，突发疾病停稳车辆后，驾驶员还不忘打开双闪。

回想起3天前顺31路公交车上的情形，乘客李先生连说：“感谢这位驾驶员！救了一车人。”

李先生回忆，事发时正值晚高峰，车上有十名左右乘客。当这辆车稳稳停在顺义公路局公交站时，大家还都没有意识到司机身体有异样。“当时我坐在前排，看到有想上车的乘客询问司机到不到地铁站，司机没有搭话。”李先生发现停了一两分钟，车辆还是没有启动，司机也没有说话，走上去询问司机是否不舒服，“当时他还坐在驾驶座上，没有回答我，可能是已经不舒服，说不出话了。”

又过了一两分钟，见这位司机趴在了方向盘上，有乘客立即拨打120，李先生也拨打了车厢内骏马客运公司的热线电话。“真的很后怕！”李先生告诉记者，这趟车行驶到顺义公路局站前，经过俸伯桥，“如果司机在经过大桥时没握稳方向盘，后果不堪设想！”

让李先生感动的，还有一个细节，他打完电话下车查看时，发现驾驶员不仅完成了减速、靠边、停车、拉手刹，还打开了双闪，警示后车。

“王师傅工作认真，吃苦耐劳，虽然为人内向、话不多，但是跟驾驶员、安全员都相处得很好。”顺31路车队长王小东告诉记者，王师傅今年7月入职，之前开过多年出租车，入职时不仅通过了培训考核，体检也正常。“我们要求提前20分钟到岗，他每次都提前一小时，早早完成上岗前的流程后，仔细检查车辆、做好卫生。”王小东回忆，当天出车前，王舰跟往常一样，顺利完成了测酒、测温、测血压等流程，一切正常，“真没想到会发生这样的不幸。”

类似的事件已不止一次发生：

• 今年1月25日，福建省福州市公交司机陈师傅突发心梗，不断捶胸，但他坚持驶离主干道并靠边停车，保护了一车乘客安全，后经抢救无效死亡。在他死亡后，却因没有参加社保，不被认定工伤。此事一度在社会中引起强烈争议。
• 同样在今年1月，贵州一载有39人的大巴车内，一男子突然取下安全锤猛砸司机头部。司机忍痛靠边停车，力保全车乘客安全。事后大巴司机头部被缝13针。
• 2018年7月，在泸沽湖回成都的旅游大巴上，突然一块巨石砸向驾驶室。生死关头司机死死踩住刹车，救了一车人的姓名，自己却被巨石压住不幸身亡。
  
• 2016年1月6日，广州市出租车司机李师傅载着三名乘客时突感不适，随后打开双闪靠边停车，保证了乘客安全。当医护人员发现他的时候，心跳已经停止。

这样被媒体报道过的英雄司机还有很多。一方面，我们为他们的舍己为人感动；另一方面，公共交通司机已成为高危高猝死职业，希望有关部门能够提供更多福利与保障，避免发生更多类似的事件。

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部分内容整理自：北京日报

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