端州城区建设古塔路口有“微改造”，你知道怎么走吗？

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细心的市民朋友可能会发现

近 日

在建设路与古塔路口

东西方向直行车道由2条变成了3条

左转弯车道只剩下最左侧的1条

在左转弯车道前方增加了

“左转弯待转区”标线

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改 造 前

改 造 后

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怎么会变成这样

什么时候改变的

改变后该怎么走呢

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微小警带大家一探究竟

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据交警支队交通信号科研小组相关负责同志介绍，为进一步推进城市畅通工程，优化道路交通组织，提升路口畅通率，交警支队交通信号科研小组经过实地调研和视频观察，发现建设路与古塔路口中间通行区域宽阔，距离停车等候区域远，交通信号灯配时周期长，放行方式为各路口依次放行，导致路口空间利用不足，通行效率不高。

 

为了提高该路口的通行效率

交通信号科研小组采取以空间换时间的办法

自3月20日下午开始

将该路口原来四个方向依次单独放行

（单个方向直行与左转弯同时放行）

改为东西方向对放

（即东西方向两边同时放行，直行信号时两边同时直行，左转弯信号时两边同时左转弯）

并增加了“左转弯待转区”

南北方向放行方式不变

▲改造前▲

▼改造后▼

 在路口排队等待的时间减少了25秒

整体通行效率提升了12.4%

 问题的关键来了

整体的通行效率提高了近八分之一

但左转弯车道减少了一条

那“以空间换时间”是不是

以减少左转弯车道增加直行车道换来的呢

答案显然是否定的

这里的“以空间换时间”恰恰是

利用了信号灯与停止线中间的广阔空间

专门划出了东西方向的“左转弯待转区”

从而使东西方向左转弯车道减少的情况下

左转弯车辆通行效率不降反升

那怎样才能充分利用这个待转区

提升通行效率呢

东西方向左转弯车辆

只要同时满足以下两个条件

即可进入“左转弯待转区”

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1

时 间 条 件

东西方向直行信号是绿灯

空 间 条 件

2

“左转弯待转区”有充足空间

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（温馨提示：受路面中间阅江大桥桥墩影响，第一台在左转弯待转区的车辆应在保证不影响右侧直行车辆安全通行的基础上，尽量向待转区标线的右侧停靠，以便观察信号灯变化，左转弯信号变为绿灯时即可左转）

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特 别 提 醒

左转弯待转区的等待线不是停止线

当直行信号和左转弯信号都是红灯时

左转弯车辆必须与直行车辆一起停在

同一条停止线上

否则当违反交通信号灯处理

▲左转弯待转区科普视频

看了上面的讲解

相信大家都get到了吧？

以后到了这种路口

看到“左转弯待转区”

就别再犹犹豫豫了

大胆按照上面的规则通行吧

其实，该路口的微改造只是

2019年肇庆交警推进

道路交通精细化管理的开始

后期，肇庆交警还将加强调研

不断优化交通组织

确保城市道路安全顺畅

请广大驾驶员

自觉遵守交通规则

安全驾驶

文明出行

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编辑：肇庆交警发布团队

视频资料来源：网络

编审：张  立

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