潇湘晨报 | 湖湘地理：深入“土家族母语圣地”，寻找最后讲土家话的人
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公路能够成为一道景观，与它所处的地理环境有关。龙山县011县道的特点是勾连两座典型的岩溶台地——洛塔与八面山，中间路段则通过著名的洗车河(酉水支流，土家族腹地)，支线015县道连接的靛房镇、坡脚乡是最后几处会说土家族母语的地方。所谓能知乡音处就是故土，对于土家人来说，这条县道彼此勾连的虽已是偏僻之地，从感情上说，依然是土家人的生活中心。
▲011县道路边开放的小木通
坡脚乡作为011县道的支线，015县道深入的区域，被网友们亲切地称为“土家族母语圣地”。这是一处难以抵达的偏僻之所。龙吉高速修通后，这里的交通环境才稍加改善，从农车互通下高速后，就可沿着015县道一路向南来到坡脚。但是新铺设的柏油路面似乎是奔着惹巴拉去的，那里有知名的风雨桥、西兰卡普以及规模最大的土家村寨,反而距离农车互通较近的坡脚无人问津。
▲进入坡脚乡吾拉村的公路异常曲折，吾拉村也是坡脚乡最后会讲土家语的村寨之一。
坡脚乡是土家族最早开发的聚居区之一，位于龙山县西南边陲，距龙山县城约120公里。东南与永顺县的对山乡、西歧乡和保靖县的普戎镇、拔茅乡接界，西与龙山县隆头、苗儿滩镇相连，北与靛房镇毗邻。这块土家族的处女地，很少迎来外人的注意，由于它的与世隔绝，成为土家话的最后几处保存地。
坡脚全乡地形由三梁两谷组成，地势陡险，形成全境“川”字形的地理骨架，海拔高低悬殊，山高峡深。可云山、天堂山、吾拉山等大山，由东北向西南走向从中部穿过，山底地势较平的地方则形成一条条狭长的平坝。最低海拔303.4米，最高海拔1054.9米，平均海拔670米左右。坡脚乡绝大部分地方在海拔1000米以下，居民多集中在海拔600米到800米的坡槽或平坝上。这些地段地势较平坦，很早就被开发为旱作农业用地。
全乡多为岩溶地质黄壤土，境内山坡多，平坝少，裸露岩石多。由于坡脚属喀斯特地质地貌，多洞穴和天坑，形不成大的河流，境内只有三条较大的溪沟，均辗转注入酉水。洞穴和天坑是坡脚的一大灾难，雨水经洞穴和天坑漏掉。民谣说：“坡脚像只船，两头破了舷，水在地下流，全是雷公田。”可见此地与自然条件优渥的洗车河盆地比起来，生存条件十分艰辛。
▲八面山悬崖上的燕子洞。
尽管山高路远，可开垦的土地少，土家人对坡脚的开发却从很早就开始了，这里曾经是土家文化的中心地带之一，改土归流并入龙山县后，才成为边缘地区。
在森林资源相对丰富的沟谷盆地，十分有利于畜牧业的发展。据说“坡脚”在土家语中的意思就是把猪、牛、羊等牲畜赶出去又收回来的地方。这一地名可能是土家族以畜牧经济、刀耕火种农业为主的农牧生计方式的反映。
与洗车河流域一样，坡脚业盛产桐油和木材，桐油需借助人力运送到隆头，沿着酉水输送出去。木材则运输到水八洞，经酉水入沅陵、常德。由于物产丰富，坡脚一直处于自给自足的小农经济中。
▲惹巴拉村内春游的年轻人们
改土归流后，“蛮不出峒，汉不入境”的禁律被取消，大量的汉人前往土家族地区垦植耕种。汉人移居湘西，对土家族的生活、生产以及语言面貌产生了深远的影响。现在的坡脚街是20世纪50年代后期兴建起来的。新中国成立前，坡脚只有一条半边街，在现在坡脚街的背后，长约40米。坡脚的老人们很习愤地称呼这条街为“趴又”，“趴又”在土家语中意即“汉人居住的寨子”。听老人们回忆说，“老街主要居住着李姓和刘姓的大富之家，专司买卖”，可见当时汉人在坡脚经济方面已处于上层地位。坡脚一直是一圩场，每逢场日，土家族就与汉族有生意上的往来。随着交往的密切程度加深，汉语连同汉文化就渗入土家人的生活，并由坡脚小街向四周传播开来。
据《永顺府志》记载，湘西彭氏土司彭士愁的父亲消灭溪州蛮酋吴着冲、惹巴冲、春巴冲，自立为溪州刺史。由于对坡脚等地的管理鞭长莫及，这里被划为土司中的“特别行政区”——大喇司(驻地在今酉水西岸的大喇寺)。而在大喇司范围内，坡脚就是当地土人生活核心。
据调查，直到2005年，坡脚乡85%的村民还可以说土家话，隶属于土家话中的北方语言体系。这些操着浓重土音的土人，大多数居住在坡脚乡的外围，如至今语言风貌相对完整的吾拉村、报格村，山路崎岖难行，依然与外界隔绝。有些老土家族人，没有受过教育，也几乎没有离开过坡脚，与外人交流很少，几乎没有汉语表达能力。在日常生活中，他们完全使用土家语，对于土家语中未曾出现的外来词语，比如手机、电脑等，无法听懂也无法表达。他们对土家语有特殊的感情，认为土家语是土家族的根基，成为最后讲土家母语的人。
随着传统农业经济的衰落，以及劳动力的流失，十分偏僻的坡脚也在面临土家语的消失。会说土话的土家族人年龄集中在70岁以上，年轻人使用母语的机会也越来越少，尽管坡脚是湘西州最先实行土家话与普通话共同普及的乡镇，母语的流失似乎已成不可避免的事实。
3月30日，我们一行驱车两小时，翻过吾拉山抵达吾拉村，驶过众多S形弯道后，这个安静的土家族小村庄拥有大片的梯田与开阔的林场，村内已很难找到会说土话的年轻人。传统土家族村落的面貌也在发生改变，尽管有如捞车、惹巴拉、梁家寨等保存原始面貌的土家村寨，但作为曾经土家族的生活中心，今天它们都一一沦落为湘西州的边陲小镇，安静躺卧在洛塔、吾拉、天堂等大山怀抱中，等待着被重新发现。
龙山011县道起点在龙山县茅坪镇。该县道一路向南穿过洛塔岩溶台地、洗车河河流盆地，终点在隆头镇，通过省道260与里耶古镇相连。支线015县道勾连土家族腹地坡脚乡，湘西北土家话最浓的土家族聚居区。
请 沿途风景与美食沿途可欣赏奇伟诡谲的岩溶地貌，品尝洛塔镇的大肉、洗车河的豆腐，惹巴拉村的土家族村寨风光与西兰卡普土家织锦技艺。是湘西北的土家腹地，最具土家风情的一条公路。
捞车、惹巴拉、梁家寨，“丫”形风雨桥连起三座原始土家寨
龙山011县道旁的捞车、惹巴拉、梁家寨三个土家族传统村寨聚居区，通过一座全国最长的风雨桥连接起来。
从洛塔岩溶台地驱车赶到洛塔乡街道吃中饭，一份大肉让人大快朵颐，以当地土猪的后腿肉入锅，酱油爆炒，肥而不腻，口味独到。想来如果换成城市中的猪肉则不能入口，只有山里的土猪才会保存这么合理的肥瘦搭配吧。
龙山011县道进入洗车河流域时，由盘旋的山间公路拉直为平坦通途。公路沿着洗车河冲刷的河间盆地修建，相夹于洛塔与吾拉等山之间。从洛塔岩溶台地俯瞰这块河道蜿蜒的盆地，枫杨以及柳树在低海拔的河滩边组成绿色的帷幕，整齐的梯田尚未插秧，靠近惹巴拉土家族古村落的耕地则被蓝莓等水果种植园取代。土家人栽培的桃林，虽然数量有限，也在低矮的山丘上扎稳了脚跟，并且相继开出粉红的桃花，再向路途的远处眺望，清澈的河水在阳光下熠熠生辉，河水十分清澈，在空中辐射出丝绸般的色彩。
▲洗车镇的老桥一侧
洗车河是酉水在龙山境内最大的支流，其主源出于茅坪乡的水沙坪，另一支源出自西湖乡的猫儿洞。二源在比沙沟桥下合流，经红岩溪、梯子岩、洗车、捞车、苗儿滩至隆头注入酉水。河道全长86公里，中途接纳靛房河、猛西河、贾家寨河三条支流，以及76条小溪。沿河以洗车河和苗儿滩最为闻名。洗车河在苗儿滩镇内称“捞车河”，全长16公里。昔时，龙山县交通闭塞，由洗车至隆头河段历来就是龙山县进出口物资的唯一内河水道。尤其对于县北诸镇来说，所产桐油、木材、烟叶以及著名的土家织锦“西兰卡普”都是通过这条河向外运输。沿河浅滩处，适合设立码头的地方自然形成了以土产贸易为大宗的集镇，如洗车、苗儿滩、隆头皆是。
▲洗车河镇上正在编制蔑筐的篾匠
这条并不宽阔的河流给偏远的龙山县注入贸易活力。从清末到民国时期，整个龙山县仅有4条陆路大道和3条水路航道。陆道是龙山到永顺，龙山到保靖，龙山到桑植，龙山到来凤。水道是洗车到隆头，里耶到隆头，隆头至保靖。得益于洗车河与酉水的相连，航行的便利，使得洗车河流域的物产可以十分方便地运输到沅陵或者常德。而十分平坦的洗车河盆地，也十分适合种植油桐、烟叶、玉米、马铃薯等经济作物。沿河流开辟的古镇与分散的村寨，共同组织成湘西北的土家族的生活核心。
▲011县道边的洗车河古镇，也是土家族织锦西兰卡普的发源地
洗车河镇是湘西北除了里耶之外最知名的古镇了。这里不仅是土家织锦“西兰卡普”的发源地，也是洗车河流域最大的贸易码头。在公路尚未承担主要运输角色之前，洗车河镇沿河铺设了10多个青石台阶码头。这些码头的设立为上下游运输的土产贸易带来方便，河内以小划子为主，撑一杆竹篙，在清澈的水面上，沿着溪流慢慢汇集到古镇周围，沿河街道自然成为这些船老大打尖歇脚的地方。
上游的土产，以桐油居多。据《龙山县志》记载，洗车河镇在上世纪五十年代，每年仍能向外吞吐25000桶桐油(每桶70公斤)，其他土产如五倍子、生漆、土碱、药材的吞吐量也很大。本埠油商甚至在常德、武汉设有代庄,如老商号胡元兴、欧隆和、公茂三等。足见洗车河镇贸易的发达。通过土产的交换的“上水货”则以花纱、布匹、淮盐、海盐、瓷器、锅铁、冰白红糖、海带、闽笋、云耳等南北杂货为大宗，歉收之年,从湖区贩运“河米”进来也不在少数。
直到如今漫步在洗车河镇，依然可见当年商铺林立的繁荣景象。011县道穿城而过，车停下后可由风雨桥直抵老街。该廊桥是本镇的标志性建筑，始建于乾隆四十五年(1780)，由乡绅肖家霖等捐资修建。该桥系四墩木廊式风雨桥，东西两墩为青石拱墩，河中两墩以梭子形尖角青石墩，上面架构木廊，俗称“喜鹊楼”。全桥以榫卯结构架设，没用一钉一铆，是湘西州保存最完整的一座古代风雨桥。
洗车河风雨桥赶集时是布匹、绸缎、织锦市场，闭市后是小镇居民纳凉、闲扯的好去处。横跨在洗车河上的风雨桥透风性极好，桥下河水也可在夏季调节温度，于是许多小贩在桥上设立摊位，售卖米豆腐、面条、烧腊、酸萝卜等家常小吃，味道十分地道。
▲惹巴拉村风雨桥是国内最长的土家族风雨桥
穿过风雨桥，就可近处端详小镇的肌理。湾子街是小镇的中心区，这条街占据了沿河的黄金地段，土产大宗的商号以及银楼都设在这条街上。街道的尾端被称为“笱门口”，以前是卖渔具的地方，笱门口下去是一条薪柴行，这些通过小船运输的薪柴主要供给街上的豆腐店、饭店或者旅店。尤其是磨豆腐与熬红糖的老板会出现在这条街上与船老大砍价。
古镇上也有一条“坡子街”，十分狭窄陡峭，依靠青石堆积而成。坡子街过去是本埠陆路的出入口,地居要冲,是各地桐油、漆、五倍子等土特产的首入之地,素有“银子窝”之称。各路商家在这里早抢头市、晚捡遗市,在这里纷纷拦截货源,故商号越盖越高,一直到坡顶还有一栋“胡家大屋”经营油行。
贸易的兴盛成就了肖、贾、刘、罗等客商大姓。洗车河镇有“肖家的银子,贾家的谷子,刘家的顶子,罗家的锤子”之说。肖家是指清乾隆年间出资修大河桥的肖家霖。贾家是指民国时期当过古丈县长的贾宝山之曾祖父,贾姓在洗车镇发迹早,每年收租谷数千担。刘家则是从江西迁来的刘发第的后裔。其子刘三乐、刘三章在嘉庆年间双双考为秀才,有一门五秀才之誉。罗家亦为洗车河镇望族,励精尚武,常习锤棒,清代出过武秀才。
洗车河镇豆腐特别出名,主要是因为猛西河的水质好。好水才有好豆腐。猛西河本地人又叫小河,发源于洛塔高山，流入洗车河,是一条支流，沿途接纳数十股泉水。这些泉水皆冬暖夏凉,清澈甘洌,含多种矿物质,打出的豆腐自然柔韧白嫩,香味醇厚。加之制作工艺精细，保证做出来的豆腐筋丝好,刀划两面光，加上当地的盐豆腐、干豆腐、霉豆腐，洗车河的豆腐早已美名在外。
▲从隆头镇眺望酉水以及保靖县境内的公路
与沅水上游著名的古镇托口一样，隆头古镇在酉水碗米坡水电站修建之后，大部分沿河街巷已沉入水底，所剩少部分盘踞在山腰处，还能瞥见昔日繁荣的景象。作为洗车河汇入酉水的河口，隆头作为湘西北重要码头的确立几乎是必然的。
洗车河镇深居河流盆地内，据《龙山县志》记载，清代及民国时期只能通行3到5吨的小船(每船载油40到50桶)，土产物资沿着洗车河南下运输到隆头之后，可换装600吨的大船。这些大商船只能停靠在酉水岸边的隆头，等待洗车河镇输送的物资汇集后，通过酉水进入沅江。
隆头在酉水流域曾是举足轻重的古镇，与上游的里耶相比，此地主要负责龙山县北段集镇的贸易沟通，尤其对于勾连洗车河镇、苗儿滩镇而言，地位尤其重要。
3月29日，沿着011县道，我们把车开到隆头古镇时，已经贴近傍晚。从盘旋在山头上的公路上可以清晰地瞥见古镇的地理全貌。蜿蜒的洗车河在这里与宽阔的酉水相接，沿山拾级而下，是隆头古镇所剩古街的尾端，干栏式建筑营造的大屋，紧凑地排列在山腰上，在相对逼仄的河口盆地内，可以想见淹没前的古镇，街道一字排开，从高处向河边蜿蜒。为了充分利用坡地的海拔空间，古镇的营造势必与相对平坦的洗车河镇十分不同。
根据生活在隆头的老人们回忆，由于酉水与洗车河相夹，隆头古镇街头到街尾的河埠码头高差悬殊，一户可能会在两个台地上，多数户则沿垂直街的方向纵深展开，房屋有长短不一的柱子撑着，屋面自由随意搭接，大胆巧妙，颇具戏剧性。
顺石阶而下，两水交汇处的河渡码头裸露着一大块石滩，这里原先最高的一块石头酷似一座昂立的龙头。每年端午节，方圆百里的人们都会来此杀猪宰羊，给龙头挂红披彩，祈求平安。
▲011县道的末尾是洗车河与酉水汇合处的隆头镇，古镇的部分已经淹没在水中。
古镇的原貌是难以看清了，从尾部的鳞次栉比的房舍、高低错落的青瓦，还能想见昔日古镇独特的山势布局构造。我们把车开到酉水边时，尚可以眺望对岸保靖县的沿河公路，一艘渔船慢慢驶来，接送去对岸垂钓的游客。可以想见，在清代或者民国时期，酉水上的商船，也是如此慢悠悠靠上岸来的。
▲3月29日，洗车河镇惹巴拉村内河道中洗澡的少年，当日气温已达26摄氏度。
洗车河流域的土家族古村很多，保存较完整的有老洞、捞车、惹巴拉、梁家寨、大喇寺(司)等。这些村寨紧靠洗车河相连，沿着011县道一字排开，其中又以捞车、惹巴拉、梁家寨三寨最为出名。
捞车、惹巴冲、大喇寺(司)这些拗口的地名，很可能是土家语的遗存。“捞车”一名，根据1983年编印的《龙山县地名录》称：“相传吴王(当地土家族首领)曾在该村前的河里打捞车子，故名。”对此，叶德书在《中国土家语地名考订》辨称：“据考，这不是汉名，‘捞车’是土家语‘弄车’的误记。这‘弄车’就是‘浑水’。此地处于洗车河与靛房河的汇合处，靛房河也叫小河。一落雨，不是大河涨水，就是小河涨水，这里河水经常是浑的，因此得名。至于吴王曾在该村前的河里打捞车子，无任何史实依据。”
同样，有关惹巴拉村的名称，《永顺府志》卷十二(乾隆版)就有相应的记载：“惹巴冲者，吴着冲结义兄弟。今龙山明溪里、坡脚里、捞车里、二梭、三甲里、四甲里，皆其世土。”可能与此土家族首领有关。也有解释称，“惹巴”是土家语美丽的意思，惹巴拉为美丽的地方，这一翻译并未得到研究者认可，倒很像后来旅游业的牵强附会。
捞车、惹巴拉、梁家寨是分布在洗车河两侧众多土家村寨中保存最好、规模最大的土家族聚居区。三寨的地理位置由洗车河(此段又称捞车河)、靛房河自然分开，靛房河是洗车河的支流，三寨在丁字形的河口各自成型，很像汉江与长江将武汉分出的三镇。
在2008年以前，未修建风雨桥以前，三寨设渡口，以“扯扯船”为交通工具。此后，为了拓展旅游业，这里修建了一座风雨桥。桥为三向构造，呈“丫”字形，将捞车、梁家寨、惹巴拉三个土家自然村寨有机连接起来。桥梁主体下端为钢混结构，上面为木质结构。惹巴拉风雨桥全长300余米，主桥长288.8米，比世界纪录保持者、全长246.7米的芷江龙津风雨桥还长41.1米，它完整地保留了土家风雨桥的特色和建筑符号，成为中国最长、最具特色的土家风雨桥。
当地谚语说说“金他砂，银捞车”，可见此地的自然条件优渥。与洛塔、八面山等岩溶台地不同的是，洗车河中段宽阔的河流盆地十分适宜种植水稻、烟叶等经济作物。山林结构也更加复杂，以落叶树种的马尾松、枫杨，常绿树中的细叶楠、青冈属为各自代表，混生在海拔600米以内的山坡上。无论是种植油桐还是采集五倍子、生漆等土产都十分方便，而靛房河与洗车河的交汇口更是成为流域内难得的垦殖地带，自然成为土家村寨聚居的中心。
三寨因有水力，运输业十分发达。三寨中最大的捞车，沿河建有青石码头。当地有谚语说：“惹巴拉的船篙子，叶家寨的秤杆子，捞车的牌场子，红光的墨李子。”可见围绕土产贸易的运输业已成为三寨的经济根本。
三寨中以捞车最大，寨中干栏式建筑林立，有高大的门楼、悬吊的转角楼，也有作为公共空间的摆手堂等。以捞车为例，全寨几乎都是土家族，以彭、田、向姓为主。彭姓是明清时期永顺土司王姓，在本地具有难以取代的威望。而向、田，是以土司王的辅臣身份扩张起来的姓氏。这三个姓氏的土家人掌握着洗车河流域大分部村寨的领导权，重要的物资出口与贸易码头也落在他们手里。
捞车村还是土家织锦“西兰卡普”手工技艺发掘人、“西兰卡普”国家级非物质文化遗产传承人刘代娥的故乡。这位土家族织锦的传承人曾经整理并复活了丢失已久的织锦手艺，使得捞车村成为远近闻名的土家织锦之乡。
3月29日，沿着011县道，我们一行抵达捞车、惹巴拉、梁家寨时，风雨桥下孩子们正在靛房河中打水仗，当日气温一度飙升至26摄氏度，河谷盆地异常燥热，村寨周围的枫杨林绿意葱葱，一片春日景象。游客们在“丫”形的风雨桥上流连忘返，被两岸浓郁的土家风情吸引，俨然有一种置身于世外桃源之感。
来源于潇湘晨报
【图片】卢七星
【作者】钱 烨
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