深圳这条通道在海底掘进！
不知不觉
国庆假期进度条已快过半！
「 小仙女国庆特别栏目 」
也已经来到了第二期节目啦
今天，给大家讲一讲
深圳首条跨海通道
「妈湾跨海通道」
是如何实现让我们把车开进海里的
👇👇👇
目前，妈湾跨海通道工程1标段盾构掘进758m，2标段盾构累计掘进1505m，正在进行明挖隧道、综合管廊主体结构施工。
妈湾跨海通道工程，起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接 📍
分为地面和地下道路两部分，全长 8.05 公里。
# 地下道路
地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速 80 公里。
# 地面道路
地面道路规划等级为城市主干路，双向六车道，设计时速 40 公里。
妈湾跨海通道盾构机在掘进过程中，面临了诸多挑战👇
# 地质构造复杂
妈湾跨海隧道存在50%的软硬不均岩层，34.15%的全断面硬岩，设备穿越高强度岩层距离长，施工难度大；
# 位于水下40多米
海底隧道位于水下40多米深处，最大水压达5bar、岩石强度最高达193MPa，对设备性能和施工技术要求极高。
为了解决这些工程难点和风险，项目组采用了多项技术创新👇
以智慧盾构TBM工程大数据平台为依托，实现对掘进参数实时智能监控、自动预警。
采用数字化北斗定位，信息化BIM、5D及智能化监控等技术，对工程建设周边环境进行全面感知，改变以往人工监管、人为放样的传统方式，施工精度和监测效率得到了大幅提升。
为盾构机配置专职“参数分析员”，每日由技术负责人牵头召开掘进分析会，实现一环（2米）一研判，一环一交底。
项目团队驾驭这台超过五层楼高的“国之重器”，在软硬不均的复杂地层中艰难掘进的同时，还高度重视环保工作——
采用了盾构机管路延伸零排放收浆设计，实现了泥浆的零泄漏、零污染，确保了隧道整体的施工环境，践行了绿色发展理念 ♻
▲成型盾构隧道
作为深圳经济特区首条大直径越海盾构隧道，妈湾跨海通道预计 2023年底 贯通。
建成后，对于完善“特区中的特区”前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，促进粤港澳大湾区交通互联互通具有重要作用。
这样一条硬核的海底隧道
你有多多多期待
还想了解哪些项目的工程进展？
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