抢车位抢出车祸！法拉盛数千平价车位消失商民怨声载道

同城编辑部法拉盛同城 2022-01-22

法拉盛市中心16日发生华男因抢车位而大打出手、并开车撞人、衝进店铺的严重事故，也让法拉盛平价停车位不足的问题再次得到关注。

近十年，法拉盛商区已减少了数千个平价车位，商家和消费者都在抱怨停车难。

法拉盛商改区执行主任余钿崧表示，法拉盛过去几十年的发展与之前充足的平价车位密不可分，很多消费者多年来已经习惯开车来法拉盛购物、用餐。

余钿崧细数法拉盛近些年消失的停车位，39大道上的前市立第一停车场有2000个车位，41路上的前市立第三停车场有约275个车位，现在唯一保留的第二停车场、也是最小的停车场，只有87个车位，一天裡多数是停满状态。

此外，罗斯福大道和39大道上，以前都有多个咪表停车位，也已因各种原因被取消；三年前缅街南向部分路段改为公车专用道后，一些街边车位也随之取消，如今的法拉盛比十年前少了约2300个平价车位，导致法拉盛市中心的平价车位一位难求。

余钿崧说，法拉盛非常需要更多咪表停车位，虽然咪表停车价格日前上涨，但灵活性高，以十至15分钟为单位收费，有一定比率开车来法拉盛的民众只需短时间停留，例如拿药、取餐后就离开，停车方便非常重要。

他还说，近期民间和政府的民调都显示，来法拉盛消费的民众，六成驾车，其馀四成乘坐公车、步行、骑单车等。不少商家也向商改区反映，法拉盛停车难影响生意，消费者抱怨在法拉盛太难停车。

虽然法拉盛商区的人流量已与曼哈顿一些街区不相上下，但无论是法拉盛的商业环境、还是消费方式，仍与曼哈顿有很多差异，希望政府能充分了解并制定适合社区发展的计划。

亚裔维权大联盟皇后区执行总监、法拉盛小商家陈熠表示，我的店早上9时开门，经常8时多就要到法拉盛找车位，如今法拉盛严重缺少平价车位，户外用餐实施后，又占据一些街边车位，若再实施法拉盛公车专用道计划，在市中心街边基本上就不可能停车了，这也是我们强烈反对该计划的原因。

陈熠认为，难停车为民众来法拉盛消费製造了障碍，久而久之，民众很可能就不来法拉盛消费了，长远来看，对社区和政府都有负面影响。

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