郑万铁路首座跨南水北调干渠连续梁顺利合龙

        3月30日，由二公司承建的郑万铁路首座跨南水北调干渠连续梁——鲁山县张良镇跨南水北调干渠特大桥连续梁顺利合龙，标志着二公司管段内13.84公里的架梁任务全部完成，为如期通车奠定了坚实基础。这一消息被新华社等中和地方报社刊发，人民网、新浪网、搜狐网等众多主流媒体纷纷转发。

新华社、《郑州晚报》、《平顶山日报》、人民网、新浪网、搜狐网等多家媒体、网站报道截图

主跨为160m的连续梁顺利合龙，横跨南水北调干渠

        此次合龙的连续梁全长309.6米，主跨160米，为下承式钢管混凝土拱桥，两边跨均为74米，总计69个节段，为全线控制性工程。

凌晨一点，施工现场繁忙

        该连续梁横跨南水北调干渠工程，为了不影响水质，连续梁施工采用全封闭挂篮工艺，在梁体两侧砌筑挡水墙，安装防抛网，指派专职安全员24小时巡视看守。  

梁面上设置挡水墙和防抛网

       同时，项目部在干渠下游80米位置处设置“拦油索”，安装“吸油毡”，吸附不慎滴落干渠的油滴，并与南水北调中线鲁山管理处积极开展水质巡查和应急演练活动，从始至终未发生一起水污染事件，保证了南水北调饮用水安全，受到了鲁山管理处的高度赞扬。

拦油绳和吸油毡为干净清澈的渠水“保驾护航”

        大桥建设按照先梁后拱的顺序，比普通连续梁多了15道吊杆梁，每道吊杆梁的相对位置也不相同。在梁体施工中，增加了三分之一的横向、竖向、纵向钢筋和钢绞线，并增大测量角度，增加测量次数，确保安装精度，保证了连续梁精确合龙。连续梁合龙后，即将进入钢管拱拼装环节，预计今年五月中旬竖转合龙。

连续梁合龙后，项目进入钢管拱拼装阶段

        郑万铁路是沟通西南地区与中原、华北、东北地区的重要快捷客运通道，对构建河南省“米”字型铁路网，补充完善我国铁路"四纵四横"客运专线网，构建沿长江经济带综合交通运输体系具有重要战略意义。据悉，河南段计划于2019年10月1日建成通车。

参建职工庆祝连续梁合龙

编辑：丁迪

资料：二公司

主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）

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