大年初一“不打烊”，鏖战京滨有担当

大年初一的天津宝坻

户外零下6℃，伴着凛冽的寒风

在十八局京滨铁路跨青龙湾减河大桥的现场

却是旌旗烈烈，机械轰鸣

一片繁忙的施工景象

建设者春节不打烊

舍小家，为大家

岁月不居时节如流，匠心成就品质铁建

他们以实际行动助力京津冀交通一体化

彰显了十八局铁军的品质与担当

2月5日下午，天津市副市长孙文魁来到京滨铁路跨青龙湾减河大桥现场查看施工情况，并看望慰问施工人员。京津冀铁路投资有限公司董事长姜义、总经理苗子簃，京滨城际铁路公司总经理王中勤，集团公司副总经理陈建民，集团公司津冀区域指挥部及五公司有关负责人等陪同检查慰问。

天津市副市长孙文魁（前中）一行到京滨铁路跨青龙湾减河大桥现场查看并慰问施工人员

孙文魁副市长在现场听取京滨铁路的总体规划、施工进展情况后表示，要将市政府一季度工程建设“开门红”的要求落实落稳，保安全、保质量、保进度、保稳定，让坚守在工地上的每一位参建者过一个祥和、有意义的春节。

集团公司副总经理陈建民（前右一）向孙文魁副市长（前中）介绍工程建设情况

在查看完施工现场后，孙文魁副市长还与项目建设者一一握手，并致以新春的祝福和良好的祝愿，对大家节日期间坚守施工一线辛勤付出表示慰问。

孙文魁副市长现场与大家亲切交谈

京津冀城际铁路投资有限公司总经理苗子簃（中）向项目建设者赠送了书法作品，以示鼓励

合影留念

紧张繁忙的施工现场

 据了解，由十八局集团承建的新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段JBSG-2标段全长25.157km，设计为双线高速铁路，时速250km/h，预留提速350km/h。总工期48个月，计划2021年9月30日竣工。线路经过天津宝坻、武清和北辰区，设计为北辰特大桥1座，共727个墩台。主要工程数量包括：桩基7679根，727座墩（含桥台），连续梁17联，刚构梁1联，现浇简支梁8孔，箱梁制架662孔，无砟道床50.315铺轨公里。项目建成通车后，将提高京津冀区域铁路网客运系统能力，完善路网结构，带动相关产业的发展，对京津冀一体化发展将发挥重要作用。

文图：王飞辉  王会堂  徐辉  王永辉

编辑：王飞辉

来源：集团公司党委宣传部、五公司

主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）

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