除了高铁、地铁......中铁十八局集团还承建了这些“机”建工程
导读
国庆前夕，被誉为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场正式投入运营，作为国内首家拥有“五特五甲”资质的建筑施工企业，中铁十八局集团不仅是铁路、建筑、水利水电、市政、公路工程等领域的主力军，在机场工程方面同样拥有着丰富的实践经验和技术实力，承建了福州长乐国际机场、四川绵阳机场、哈尔滨国际机场、北京首都国际机场、贵阳龙洞堡国际机场等机场或机场公路、联络线等相关工程。
福州长乐国际机场
福州长乐国际机场后勤基地
1995年，中铁十八局集团三公司承建福州长乐机场施工项目，工程主要包括机场公路、给排水管道、电力等工程项目施工，并由机电外围进入内部施工。该机场是当时我国在建机场中最大的现代化机场，占地面积一万余亩，于1997年6月23日投入使用，是当时国内首座完全由地方政府自筹资金兴建的大型现代化航空机场。
三公司还承担了机场南进场路的施工任务，该路是当时福建省第一段高等级公路，也是进场中最难的一段。由于施工进度快，质量高，优于其他施工单位，所以赢得业主信任，继而又获得了机场电力工程、2标段2.3公里公路工程、机场生活区给排水工程，实现了由小到大，持续发展。
贵阳龙洞堡国际机场
贵阳龙洞堡国际机场1号航站楼
中铁十八局集团建安公司参建的贵阳龙洞堡国际机场1号航站楼扩容改造工程是贵州省面向国际的“窗口工程”。建安公司主要负责钢结构主体及金属屋面施工任务，累计用钢量超过1.2万吨。该项目采用不停航条件下施工方案，先后攻克钢结构主体高空吊装、波浪形金属屋面定位控制、网架整体吊装等多个施工技术难点，获得2项实用新型专利证书，1项科学技术进步二等奖以及“贵州省工人先锋号”等荣誉称号。
2014年6月30日，该项目钢结构安装主体完工；2016年3月22日，1号航站楼部分投入全面运营。该项目的建成使贵阳龙洞堡国际机场年旅客吞吐总量由原先的1550万人次提升至1850万人次，对推动贵州省经济贸易发展具有重要意义。
邯郸机场
邯郸机场改扩建项目
中铁十八局集团五公司承建的邯郸机场改扩建工程项目于2018年5月26日开工，主要工程包括新建航站楼、业务保障房、通航机库、中心变电站、制冷与换热站、消防泵站工程及消防站扩建工程共7个单体建筑，建筑面积约2.74万平方米；新建社会车辆停车场18000平方米、贵宾停车场2170平方米、航站区道路26092平方米、绿化24000平方米、围界1700米。
工程建成后，邯郸机场最多可同时容纳11架波音737型或空客A320型飞机停放，年旅客吞吐能力将达到百万以上。
该工程作为邯郸市重要的公共交通基础设施，承担着全市及周边地市旅客空中出行及货物往来的重任，是邯郸对外开放，招商引资的重要门户，对于加快邯郸城市建设升级，构建全面对外开放格局，具有重要的推动作用。
张家口宁远机场
张家口宁远机场改扩建项目
中铁十八局集团投资公司、五公司参与建设管理的张家口宁远机场改扩建工程是2022年北京冬奥会在张家口设立分会场的重点基础配套设施。项目于2018年9月开工，主要工程包括新建航站楼、航管楼、值班宿舍、公安和机场业务用房、应急救援中心及辅助用房共计11栋单体建筑，建筑面积约2.8万平米；新建跑道东延、滑行道、停机坪、联络道、巡场路等场道工程面积约20.5万平米，新建目视助航灯光系统、空管工程、弱电系统以及军航设施等。
扩建后的张家口机场，登机口由原先3个扩展为14个，并开通夜间通航功能，同时增开多条新航线，旅客吞吐量由原来年30万人次提升为100万人次，远期计划达到260万人次，将有效缓解交通压力，满足北京冬奥会顺畅、绿色、智能的交通需求，同时带动京津冀沿线经济发展。
成都首条机场线
成都地铁10号线
成都地铁10号线新平站
成都地铁10号线是成都双流机场首条机场线，集市域快线与机场专线功能为一体，是成都市优化城市空间布局、实施“南拓”战略的重要一环。
中铁十八局市政公司负责施工的成都地铁10号线二期5标，该工程刘家碾站-新平站区间面临穿越富松散大卵石地层、车站端头透镜体砂层，长距离下穿市政隧道，数座市政桥梁及多个人员密集、大片老旧房屋等施工难题，建设者“量身定制”方案，“零沉降”和“零渗水”穿越风险源，创造全线首个车站主体封顶、区间率先贯通等多个第一，是世界轨道交通建设史上首次破解在富水砂卵石地层中长距离地铁盾构施工难题。荣获成都地铁集团“环保文明工地”和成都市总工会“工人先锋号”等称号。
宁波栎社国际机场
快速干道工程
中铁十八局集团二公司参建的宁波机场快速干道工程位于该工程南段，是宁波栎社国际机场、宁波客运中心及宁波铁路南站枢纽的重要集散通道，同时也是宁波市中心城区中西部路网的主要集散通道。工程包括道路及附属工程、原桥梁拆除、机场快速干道主线高架桥梁、鄞县大道北侧上下匝道桥梁、地面辅道桥梁，雨水排水管、雨水泵房、路灯、公交站台及交通环卫配套设施等。其中，跨杭甬高速公路钢箱梁是该机场快速干道的重要控制性工程，结构复杂，科技含量高，精度控制难。
该工程于2009年8月28日开工，2011年10月31日通车。快速干道通车后，极大改善了宁波市城西交通状况。特别是前往机场的行程，将从原先的30分钟减少到10分钟左右。
青海西宁曹家堡机场
连接线项目
中铁十八局集团三公司承建了西宁南绕城高速公路曹家堡机场连接线项目。该项目起点与西宁南绕城高速公路曹家堡互通立交连接，终点与机场二期改建后的进场路连接。该项目对原曹家堡互通立交进行了改建，由原来的单喇叭改建为首荷叶枢纽互通，在原有跨青藏铁路桥东侧新建一幅桥，原有桥梁和新建桥梁共同组成双向分离行驶匝道桥，机场连接线起点与两座匝道桥等宽对接。
同时，三公司还承建了曹家堡机场收费站，为了克服连接线收费站与机场衔接点的巨大高差，满足机场三期规划的要求，项目设计采用螺旋展线的方式，设置环形匝道连接收费站与机场衔接点。环形匝道上设置了连接线匝道桥，桥梁终点处桥台与机场进场路相连接。
西安咸阳机场
高速公路六村堡立交桥
西安咸阳机场高速公路六村堡立交桥
中铁十八局集团三公司承建了陕西西安国道312咸阳过境暨咸阳机场高速公路六村堡立交桥，该立交桥为四层互通立交桥，桥梁总长5959米，是西北地区最大的互通式立交，荣获“国家优质工程银奖”。
郑州机场至许昌市域铁路工程
（郑州段）
洵美路站至思存路站区间左线盾构顺利始发
中铁十八局集团一公司承建郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）08标，工程主要包含2个地下车站、2个地下盾构区间，分别为洵美路站至思存路站区间、思存路站、思存路站至黄海路站区间、黄海路站，线路全长4287.18米。2个地下车站，思存路站与黄海路站均为明挖地下两层岛式车站，车站主体结构标准段为地下两层两跨矩型框架结构体系，局部为两层三跨矩型框架结构体系。2个盾构区间采用盾构施工，盾构区间设计长度均较长，工期短。区间下穿南水北调干渠、滨河西路航兴路隧道、航空郑州机场龙王乡畅想幼儿园和商登高速公路，施工风险较高。
目前，该标段两个车站均已完成封顶，成为全线首个完成两个车站封顶的标段，思存路站至黄海路站区间隧道左线安全顺利贯通。
昆明地铁6号线机场联络线
二标工程
中铁十八局集团四公司承建的昆明地铁6号线机场联络线二标工程，项目全长6.7公里，主要工程项目为高坡特大桥、瓦角村大桥、瓦角村隧道及大板桥车站等5桥1隧1站。管段内地质条件复杂，岩溶发育，多处穿越鱼塘、稻田，征地拆迁与管线迁改工作量大，线路穿越部队营房，机场高速公路等地段，是整个昆明新机场快速公交工程中地质条件、环境最复杂，施工协调难度最大，工期最紧的标段。
项目自2011年3月正式开工建设。为确保与昆明新机场快速公交工程同步建成使用，四公司进场伊始便组织开展施工大干活动，高峰时现场施工人员1800余人，挖掘机、装载机、吊车等大型机具157台，创造了月产值过亿的“昆明速度”，在业主组织的信誉评价活动中，多次名列前茅，并在2011年昆明市建设领域“创先争优”评优活动中荣获“优秀项目工程奖”，为四公司在昆明实现滚动发展打下坚实基础。
昆明新机场公交联络线延长线
中铁十八局集团四公司承建的昆明新机场公交联络线延长线——昆明市地铁6号线二期塘子巷站是昆明最深地铁站，该站采用地下三层岛式站台形式，全长约465.9米。2019年3月30日，昆明地铁6号线二期塘子巷站主体结构顺利完成。昆明市地铁6号线二期塘子巷站项目多次荣获业主授予的“文明示范工地”称号和信誉评价第一名。
其它机场相关工程
首都国际机场及FA-4合同段扩建项目
首都国际机场飞行区工程
绵阳机场飞行区跑道
拉萨贡嘎机场
哈尔滨国际机场
审核：伍振、王会堂、王飞辉、彭琦、黄楷
来源：一公司、二公司、三公司、四公司、五公司、市政公司、建安公司、投资公司
主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）
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