中铁十八局集团荣获中国建设工程BIM大赛综合一等奖
会议现场
12月27日，中国建设工程BIM技术应用成果经验交流会在深圳召开，由中铁十八局集团依托大瑞铁路怒江四线特大桥工程，完成的《大跨度钢桁架桥BIM技术应用》获第四届建设工程BIM大赛综合组一等奖，这是中国铁建工程局板块、也是我集团首次获得建设工程BIM大赛一等奖，集团公司在会上作经验交流。12月30日，怒江特大桥主体建成，也创造我集团数字化桥梁建造的新纪录。
怒江特大桥主体建成
中国建设工程BIM大赛与中国建设工程鲁班奖(国家优质工程)均由中国建筑业协会评审实施，是目前国内认可度最高的BIM赛事。本届建设工程BIM大赛共评选出综合一等奖60项、二等奖105项、三等奖288项，单项一等奖27项、二等奖51项、三等奖122项，集团公司揽获一等奖1项、二等奖1项、三等奖2项。
奖项证书
虚拟建造，助力天堑变通途
大瑞铁路怒江特大桥，是目前世界上最大跨度的铁路拱桥。大桥位于云南省保山市松山会战遗址脚下，桥位两侧山势陡峭。桥梁全长1024米，桥面最高处距江面约230米，主桥采用490米上承式提篮拱。
怒江特大桥简介视频
拱圈采用罕见的四片桁结构，内倾3.6578°、重达2.7万吨，由73万颗高强螺栓将926根不同规格、形状、单根重量近100吨的钢杆件，在230米的空中，像搭积木一样悬臂、拼装、组合，每根杆件对位的精度误差不超过2毫米。大桥建设中既需要解决艰险峡谷地形特大桥梁施工所面临的一切难题，还需攻克因新结构、高精度带来的重重技术难关。
怒江特大桥充分利用BIM技术可视化、参数化、模拟性、优化性特征，将BIM应用贯穿场地布置、施工组织设计、施工方案编制、施工工艺交底等技术管理所有环节，首次在国内铁路桥梁领域实现建造阶段BIM技术全方位、全过程、全覆盖。
下边，为你详细揭开集团公司如何利用BIM虚拟建造技术，助力天堑变通途。
复杂山区地形条件下施工场地布置
综合采用多精度GIS数据进加工、拼装场地比选和驻地场地布置，合理、经济。
基于BIM+GIS的进场运输模拟
采用倾斜摄影实景建模，模拟杆件进场运输，疏通道路瓶颈口。
辅助施工组织设计
集成施工全要素模型、模拟施工进度、优化关键线路、解决作业面冲突。
专项施工方案可视化编制
基于BIM的虚拟建造通过BIM模型将吊装施工全程映射成虚拟环境，通过对模拟操作实现对施工过程的观察、跟踪、控制和引导，结合专家意见，最终达到验证、调整、优化施工方案的目的。
经过模拟，拱圈吊装确定“先内后外、先下后上”的原则，优化吊装组合，单个标准段吊装11次、较散件吊主拱圈施工共减少吊装次数156次、节约工期78天。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?width=500&height=375&auto=0&vid=j3044t8db6j悬臂段实现组合式拼装
合龙段临时存放解决路径冲突
拱上箱梁调整方案充分利用既有设备
关键工艺参数化模拟
鼎新革故，从建造迈向“智造”
建立标准库、融入BIM技术体系
基于怒江特大桥形成钢桁架桥施工阶段BIM模型精度、命名标准，模型库、工艺库，将高新技术融合进全寿命周期应用，且应用于同类桥梁。
BIM+3D激光实现虚拟预拼
基于激光点云逆向建模与BIM模型比对，提高质检效率、精度；采用逆向模型进行虚拟拼装，消除累积误差，减少人工预拼工作量。
人机工程模拟真实场景
模拟真实场景的高空作业，充分优化工作空间，保证人员安全、易操作。
基于真实场景的施工安全风险虚拟仿真研究
BIM模型与力学模型融合，模拟杆件吊装过程中遭遇突发场风时，杆件运动轨迹影响和碰撞干涉情况，在BIM模型中实现施工过程与结构变形、内力变化同步模拟，提供安全风险分析和应急预案参考。
基于BIM的机器人建造示范
为钢结构智能加工全过程提供加工模型、机器人操作场景，形成三维可视化施工数据档案、工艺。
以点带面，优势领域多点开花
集团公司依托怒江特大桥形成BIM项目全套组织模式，包括资源配置、人才培养、过程引导、目标达成、成果输出等，在综合管廊、山岭隧道、轨道交通、市政道路、公民用建筑等领域试点，全面铺开。
北京冬奥管廊项目
2022年北京冬奥延庆管廊项目荣获天津市建协BIM大赛一等奖、中国建设工程BIM大赛单项二等奖
该工程是国内首个山岭隧道管廊项目、北京区域首个TBM项目，也是集团公司首个自主实施的BIM项目。集团公司运用BIM技术在绿色场地布置，施工组织管理，方案、工艺的可视化交底等方面进行了基础性的落地应用，并首次将BIM技术与TBM施工进行结合，后续将在广州北江引水工程持续研究，为BIM+TBM融合做技术和经验储备。
长大山岭隧道项目
集团公司依托长大山岭隧道项目，荣获天津市建协BIM大赛一等奖、中国建设工程BIM大赛单项三等奖
基于BIM模型,构建机械配套、施工方法、工程进度、地质围岩可视化模式，将“数字工厂”融入大断面隧道机械化施工施工，研究隧道机械化流水步距、流水节拍的模拟和优化，探索施工风险动态模拟、超欠挖统计分析。
北京地铁19号线一期05标段
北京地铁19号线一期05标段项目，荣获天津市建协BIM大赛二等奖、中国建设工程BIM大赛单项三等奖
依托昆明轨道交通6号线开展首个轨道交通BIM试点，摸索小体量项目BIM综合应用及轨道交通BIM应用点，其后在北京地铁19号线等项目持续开展研究。
多措并举，加速铸造“数字建造”品牌
集团公司BIM中心成立以来，坚持人才战略，以打造集团BIM人才 “骨架”、实现“血液循环”为目标，建立欧特克、达索、本特利认证讲师团队，举办基础操作、场地布置、施组模拟和施工工艺模拟专项培训共15期， 全集团496人次受训，自主培养39人入选集团BIM人才库。
围绕集团公司发展战略，BIM中心秉承“统筹规划、试点先行，以点带面、复制推广”的原则，将BIM技术应用划分为技术解决方案、技术体系建设、平台建设、全寿命周期应用、智能建造5个方面、23个课题，采用“课题制”形式依托试点项目研发、试点、推广。
通过对集团主流BIM软硬件设施实行统筹统管，充分利用现有资源、有效控制投入，完成了ABD平台体系建设；BIM技术体系建设、业务流程规范也已见成效。在数字建造领域申报专利67项、授权46项，组织天津市、股份公司、集团公司课题4项。下一步，将尝试推动BIM技术与项目管理的融合，布局数字城市等前沿领域，助力塑造“数字建造”新品牌。
来源：集团公司科技管理部BIM技术研发中心
编辑：曾凡泓
审核：伍振、王会堂、王飞辉、彭琦、黄楷
主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）
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