中铁十八局参建成都2条地铁同日开通运营

12月27日，由中铁十八局集团四公司、市政公司参建的成都地铁5号线一二期、10号线二期工程正式开通运营，加上当日一起开通的有轨电车蓉2号线非首开段，本次成都3条轨道交通工程一起开通，创造了我国城市轨道交通一次性开通运营新纪录。

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四公司

四公司参建的成都地铁5号线一、二期工程是成都一次性开建最长的地铁线路，该线路以 “芙蓉锦绘”的文化概念主题贯穿全线，5座重点艺术站、9座艺术站、27座标准站融入了三国、中医、民俗、生态、现代产业等各类文化特色。

四公司承建的成都地铁5号线一、二期工程土建4标包含两站两区间，由北向南分别为石犀公园站、石犀公园站～皇花园站区间、皇花园站、皇花园站～古柏站区间。

皇花园地铁站

其中石犀公园站是全线最大的车站，车站长度为644.1米，标准段宽度21.1米，底板埋深17.2~19.6米，为地下二层12米岛式站台车站；皇花园车站作为全线五个重点艺术站之一，设计风格以“花重锦官城”为主题，融入芙蓉花古典花纹造型及传统建筑拱的元素，通过木纹肌理及金色的运用，体现皇花园的宫殿气质，该车站总长262.5米，标准段宽度21.1米，底板埋深17.3~19.3米，为地下二层12米岛式站台车站，采用明挖法施工。

石犀公园站

两个区间均采用盾构法施工，克服了地下水丰富，土层自稳性差的难题，成功穿越了砂卵石不良地层，安全下穿了69栋八十、九十年代所建的低矮民宅，填补了我集团在富水砂卵石地层盾构穿越建构筑物的空白。

地铁区间

该项目自2015年8月进场以来，全体参建人员克服地质情况复杂、工期紧、施工场地狭小、外界干扰严重等不利因素，经过四年的奋战，最终优质高效地完成了两站两区间的建设任务，确保成都地铁5号线如期通车。

市政公司

由市政公司参建的成都地铁10号线二期工程全长27公里，共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座，最高运行速度为每小时100公里，是成都目前运量最大、速度最快的地铁。

市政公司参建的10号线二期5标在施工过程中穿越多处重大风险源，首次破解富水砂卵石地层中长距离地铁盾构施工难题。

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新平站

该公司负责施工的10号线二期5标刘家碾站至新平站盾构区间毗邻新津南河，大漂石含量大，穿越富松散大卵石地层、车站端头透镜体砂层，复杂程度、施工难度罕见。管段地质情况十分复杂，细小沙粒中，又夹裹坚硬卵石，强度不均，质地相差较大，让盾构机削铁如泥的刀盘也不知该如何“下手”；地下水位高，不仅施工难度增大，车站及区间隧道防水施工及浸渗水控制技术要求也大幅提高，堪称“虎口拔牙”。

竣工验收顺利完成

该项目部采取多种措施，以进度为纵轴，以线路为横轴，密织地铁施工安全“立体监控防护网络”。盾构始发后，通过采取ICU管理模式全程护航，安排专人每天24小时对隧道沿线地面、建筑物及构筑物进行巡查，同时增加机械设备人员投入，在特殊地段对设备提前全面“体检”维修保养，开仓对刀盘刀具进行检修、清仓工作，确保了盾构零故障。最终，成功破解富水砂卵石地层中长距离地铁盾构施工难题。

编辑：唐丰丰

图片：王会堂、刘超、张伟

责任编辑：曾凡泓

审核：伍振、王会堂、王飞辉、彭琦、黄楷

来源：四公司、市政公司

主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）

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