中铁十八局集团再添一项“国际领先”科技成果

7月3日，由集团公司研发的云桂铁路南盘江特大桥“高速铁路400米级混凝土拱桥建造关键技术”被评定为“国际领先”水平，为助力该项技术突破国家科技进步奖再添重量级“砝码”。

此次成果评价定位高层次特异型桥梁建造，完成单位延伸至产业链上下游，涵盖了规划、设计、施工、新材料等领域，包括云桂铁路云南有限责任公司、中铁二院工程集团有限公司、广西大学、西南交通大学等。

本次成果评价会在云南省弥勒市召开，由国家科技部认定的第三方评价机构中科合创主持，邀请到了国际桥协主席、同济大学教授葛耀君等国内外知名的桥梁设计和建设专家进行评价。

云桂铁路南盘江特大桥主跨416米，为目前世界客货共线铁路桥梁跨度最大的钢筋混凝土拱桥，桥梁建造集大体积混凝土、高墩、大跨、连续刚构、悬索桥、斜拉桥、拱桥及外包混凝土技术于一身，几乎囊括了我国钢筋混凝土拱桥建设所有的顶尖技术，施工难度、技术含量前所未有。项目科研团队始终秉承“敢为人先，争创一流”的精神，积极开拓创新，先后攻克“大体积混凝土浇注”“大吨位劲性骨架高空吊装”等12项世界级难题，填补了多项国内外相关领域空白，为铁路拱桥向更大跨度发展迈出了坚实的一步。

截至目前，该桥已荣获国家“詹天佑”大奖，中国施工企业管理协会科技进步特等奖，铁道学会科技进步一等奖，中国铁建科技进步特等奖；国家级工法1项，省部级工法11项，中国铁建优秀工法5项；研发专利13项。在各级杂志上公开发表学术论文40篇，中国铁建优秀科技论文刊发5篇。

文：赵静波

编辑：曾凡泓

来源：集团公司科技管理部

审核：伍振、王会堂、王飞辉、彭琦、黄楷

主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）

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