内部承包让这个项目成为全线创誉创效“明星” | 内部承包典型项目深度报道⑦

中铁十八局集团 2023-02-15

导读

内部承包和模拟股份制是集团公司“三大改革”战略部署的重要内容，集团公司党委组织在推行内部承包和模拟股份制方面初见成效的一些项目进行深度采访调研，总结经验，以期提供可借鉴、可推广的好做法，进一步深化全集团推行内部承包和模拟股份制氛围，今日推出第七篇《内部承包让这个项目成为全线创誉创效“明星”》，敬请关注。

三公司南昌地铁4号线项目部推行内部承包责任制纪实

三公司南昌地铁4号线项目部驻地

一个先天条件不足的地铁项目，如何实现预期的收益目标？三公司南昌地铁4号线项目部通过实施内部承包责任制，有效激发项目职工干事创业活力动力，成功守住“六条底线”，实现了项目创效、职工增收、企业盈利的多赢，工程进度、安全质量等在全线位列前茅，得到业主单位的充分认可。

三公司承建的南昌轨道交通4号线土建三标线路长度约4.765公里，含四站三区间，总投资10.83亿元，合同工期37个月，是全线重难点控制性工程。该标段线路处于富水砂层、软岩地层地质环境，车站基坑周边管线众多、环境复杂，盾构区间下穿多处建筑，沉降控制难度大，施工风险极高。该工程是南昌市轨道交通网中的骨干线路，项目建成后将进一步改变南昌市城市面貌、提升城市品质，提升市民幸福感，促进南昌市经济发展。

项目总平面图

要把这样一个重点工程打造成企业创誉增效的“明星项目”，怎么办？项目部积极推行内部承包责任制，以改革创新促管理“裂变”，激发全员干事创业的“正能量”，截至目前已超额实现责任利润目标，取得了预想不到的效果。

今年年初，三公司主管领导带队到项目部集中宣讲“三大改革”，答疑解惑，在此基础上，项目部通过“三会一课”、周五学习课堂等形式，进一步加深职工对集团公司“三大改革”的认识。思想上的迷雾廓清了，顾虑消除了，推行改革的最大障碍也就铲除了。今年4月份，在三公司与项目部签订完内部承包经济责任合同后，项目部与工区、各部门签订了经济分解合同，全体职工签订了绩效合约。

签订经济分解合同、绩效合约

经济责任合同和绩效合约的签订，让项目全员形成了利益共同体、命运共同体，大家都想方设法降本增效，使项目创效、职工增收成为项目领导班子和广大职工的“最大公约数”。

盾构施工内部承包提干劲。项目部将投资额3.37亿元的盾构施工承包给公司盾构事业部，盾构事业部组织由公司职工为主体的“架子队”，负责盾构施工进度、技术、安全质量管理等工作，服从项目部管理，盾构队职工工资由项目部代发，进度与收入直接挂钩，管片、砂浆等材料由项目部按需统一供应，项目部全力做好服务保障工作。这种模式的最大优势在于充分发挥公司专业化队伍的施工管理优势，“专业的人干专业的事”，进度越快、收入越高，不仅有效加快了施工进度，而且锻炼培育了一批盾构施工的专业化人才。今年6月份，民园西站－火炬站区间右线盾构掘进465环（558米），创造南昌市同等地质条件最高单月掘进纪录；10月份，左线单月掘进535环（642米），再次打破纪录，顺利实现南昌地铁四号线民园西站至火炬站双线贯通，比计划工期提前57天，为标段盾构区间全部贯通奠定了坚实基础。

南昌地铁4号线七~民区间、民～火区间先后顺利实现双线贯通

“我们之所以快，首先上场前做好盾构设备的检修，确保设备进场前功能良好；其次过程中做好设备的维修保养工作，确保盾构、电车、门吊等设备出勤率；第三是重视渣土改良，配备高效的膨润土发酵设备，根据地质变化，选择最佳改良方案；第四，最重要的一点就是人员组织，抓好施工各工序的衔接。”盾构事业部负责人武德民介绍说，他的“架子队”秉承“时间就是效益”的理念，在推进、拼装、出土、接钢轨等各个作业环节打出“提前量”，做到无缝对接，靠着这股对时间高效利用的拼劲，盾构施工平均每推进3环就要比同一战线其他标段快1环。此外，盾构事业部实行超环奖激励机制，当日拼装环数越多，奖励越大，此举进一步激发了盾构事业部职工的积极性。产值的快速提升，也使职工收入明显增加，盾构施工内部承包的职工收入较之前最多可以翻番。

依靠PM信息化系统提升项目精细化管理水平

信息化集中管控强管理。项目部借助三公司研发的PM项目管理信息化系统，将施工过程中的合同、进度、安全、质量、物资、设备、劳务、资金等信息集成到同一平台，数据自动生成汇总，业务自动关联对比，及时提供风险预警、工程进度、安全质量、物资消耗、合同履约、计量拨款、成本核算等核心数据，且数据具有可追溯性，实现项目管理风险前置、强化施工过程管控，通过数据精准统计，助力管理层决策分析，从而实现了风险管理前置化、行为规范标准化、业务流程程序化、过程管控信息化、项目管理透明化、考核兑现定向化、领导决策精准化、项目管理可控化。项目部以信息化为抓手，真正实现全员参与项目管理，全面提升项目全过程精细化管理水平，提高了项目创效水平。

管片拼装

物资集中采购降成本。为有效降低成本，增加效益，项目部大力推行物资集中采购，真正实现物资采购集约化。项目部根据设计总量，提前与钢材、水泥、混凝土管片等大宗物资供应单位积极沟通，积极利用相关金融工具，最大程度发挥资金的时间价值，在合作双赢的基础上，既盘活了流动资金，又降低了采购成本。截至10月份，项目部通过物资集采累计实现平均创效率5.33% ，有效降低了项目成本。

狠抓二次经营提效益。二次经营是项目“开源创效”的关键，推行内部承包责任制后，项目部更加积极地在二次经营上精准发力。盾构风险源加固是确保盾构施工安全的重要措施，项目部结合现场施工实际，加强与设计和房屋鉴定单位的沟通，提出提高风险等级和加大加固范围的措施，同时与监理、业主及设计单位积极沟通，推动了盾构风险源加固变更的实施，在保证安全的基础上，也实现了二次经营创效。另外，项目部结合标段地质情况，经过与设计院沟通，通过优化坑外降水观测井，也节约了不少成本，等等。

施工现场安全文明施工标准化

一系列扎实有效的管理举措，换来的是项目安全、质量、进度、效益的“全面飘红”。南昌地铁4号线七里站至民园路西站区间掘进过程实现房屋最大沉降4.9毫米的安全纪录，较节点工期提前76天贯通，获得地方政府和业主的一致好评；2020年第二季度，项目部在南昌轨道交通集团组织的劳动竞赛中，获得质量安全评比第一名，并获得10万元奖励。项目部二季度产值完成率达129%，收益率完成责任指标的198%，职工二季度绩效考核顺利完成、职工差额工资100%兑现；三季度产值完成率达168%，收益率完成责任指标的262%，职工三季度绩效考核已经完成，差额工资将随十月份工资一并兑现。

项目职工干事创业热情高涨

积极有效的改革举措，建功英雄城的铁军作风，进度安全质量过硬的施工业绩，让三公司南昌地铁4号线项目部成为全线施工管理的标杆和业主组织的观摩工地，同时也成为三公司在地铁施工领域的一张名片。展望未来，这支地铁施工的“铁军劲旅”，依靠“三大改革”的强劲动力，以干促揽，提质增效，必将达到项目创效、职工增收的良好效果，在江赣大地进一步擦亮企业地铁施工的闪亮品牌。