一线故事 | 一条比“和氏璧”更珍贵的高速铁路工程

学党史 悟思想 办实事 开新局

每日学党史（4）

中共二大

    中国共产党第二次全国代表大会于1922年7月16日至23日在上海举行。大会明确提出反帝反封建的民主革命纲领，区分了最高纲领和最低纲领。大会制定第一部《中国共产党章程》，通过《中国共产党第二次全国大会宣言》《中国共产党加入第三国际决议案》等文件。

在战国时期，秦王愿意用十五座城池来换的“和氏璧”，就位于湖北省南漳县境内。如今的荆楚大地，荆山山脉被晕染得红绿叠映，数点人烟点缀在峡谷流水之畔，寂寥的深山中，人们早已对价值连城的“和氏璧”没了兴趣，更多的是希望一条高速铁路早日建成通车，让这一片片的绿水青山变成“金山银山”。

郑万高速铁路湖北段航拍图

从荆山山脉向下望去，郑万高速铁路湖北段施工线宛如一条“巨龙”，盘踞于高山深涧之中。纵目远眺，穿隧凌空的灰白色桥梁上，身着红色施工服的中铁十八局的建设者们被绿山环抱，而他们正进行着所负责标段最后的施工内容。

郑万高速铁路作为自中原入川的另一条快速通道，从郑州昂起龙头一路西行直插西南，穿越秦巴山脉东缘孕育和氏璧千秋史话的南漳县。担负5公里多施工任务的十八局建设者们，他们扎根深山，为的是用自己勤劳的双手，奋力建设郑万高速铁路。

“小而全”！

战“水魔”治“泥怪”

湖北南漳县境内的郑万高速铁路里程段，中铁十八局一公司负责的主体工程位于荆山山脉北段的结合部位，地形多变，地貌复杂，施工难度高，而项目整体又具有“小而全”的特点，几乎涵盖所有铁路施工要素及难点。

桥梁施工

其中，孔家畈双线特大桥、龙潭双线大桥、桑树坪双线特大桥以及香耳山双线大桥、黄家寨双线大桥的部分桥墩，都处于水流湍急的河水之中，淤泥挤压压力大，危险性高，施工难度极大。在与无孔不入的洪水搏斗中，项目团队遇题解题、遇难解难，在湍流的河水中竖起一根根混凝土桥墩，用“逢山开路、遇水架桥”的铁军精神，打赢了一场场来不得半点虚假的硬仗。其中，最难啃的“骨头”还属孔家畈2号桥9米深的2号墩钢板桩的施工，20根桩支撑着整个承台的庞大作业面，项目部同时安排3台挖掘机进行接力作业，清理大面积积土、淤泥；同时配备充足的水泵和大功率发电机，防止洪水冲刷破坏未凝固的混凝土结构，确保涵台大面积混凝土一次性浇注成功。

面对桑树坪双线特大桥等施工段跨越国道G346等难题上，项目部始终坚持在施工过程中严格做好各项保护措施，防止施工材料坠落等影响底下车辆行驶安全，做好与周边居民的协调工作，最大限度地降低施工对交通的影响。

面对种种困难，中铁十八局的建设团队始终坚持标准化管理升级，恪守标准、绿色、智慧的原则，在建过程中每项程序都完美符合“中国高速铁路标准化管理示范工程”的要求。

修便道

巧破“石弹”难题

在南漳县段，这里山脉险峻，谷深沟深，桥隧相连，部分既有道路等级不够、甚至无道路通行，导致线路走向出现墩台延伸进洞中，隧道自悬崖半腰穿过的设计奇观。要在深涧绝谷之地，完成所有构造物建造，修建施工便道成了关键的“前哨站”。

南漳县段

香耳山一号隧道附在施工便道上的危险因素，并没有因施工道路修抵DK466+293里程处而结束。壁立于洞门顶部的陡坡若不做防护，松散的围岩受机械扰动、炸药爆动，随时有震塌下来，将施工中的洞门封堵住的可能。项目团队绝不允许这样的安全隐患存在，项目部及时采取在隧道施工的附属工程上增加了洞顶埋置9根，每根平均长度达20米的抗滑桩设计。此外，面对坡度太大，机械作用小，人工难撼动的5至10吨孤石难题，项目作业人员采取在缓坡处挖深坑，待大孤石能够翻动时，用长杆将之推入深坑之中进行二次分解，有效防止大面积岩石借助陡坡冲力，滑落到公路上造成安全事故。历时3个多月，建设者们顺利将一个个“石弹”摘除，最终顺利将洞口顶部1500多方砟岩清理到设计标高，圆满完成1100多立方米的混凝土抗滑桩，为隧道施工布置起一道道高性能的安全防护网。

郑万高速铁路湖北段ZWZQ-6标全线简支梁顺利浇筑完成

该项目共开辟主要便道9条，为主体工程的圆满完成奠定了坚实的基础。随着2020年12月14日最后一榀简支梁浇筑成功，该项目负责施工的所有主体工程全部圆满完成。这是该项目继三座隧道贯通、提前打造无砟轨道前置条件后攻克的又一项重难点工程。目前，后续桥面施工内容正紧锣密鼓进行中。

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项目视频作品《打好寒冬里的最后一榀梁》

精准扶贫助力乡村振兴

“读书声”“笑声”满心田

项目施工驻地附近的黄潭小学，书声琅琅，书香馥郁，孩子们在宽敞明亮课堂上读书学习，在整洁宽阔的操场上奔跑嬉笑，他们开心的身影在巍峨山脉的守护下，充满着希望与未来。

黄潭小学原本地处山区，由于种种客观因素，教育教学基础设施薄弱。2017年，为了郑万高速铁路建设，学校进行了整体搬迁。虽然旧貌变新颜，但是学校的基础设施仍然欠缺，新建的校舍窗户没有安装纱网、寄宿学生没有洗澡设备等硬件设施。

自上场以来，中铁十八局项目团队始终牢记央企责任，本着“建设一方，造福一方”的使命，积极开展精准扶贫活动，形成了一幅企地和谐相处、互帮互助的生动画卷。项目部在了解到这所学校的孩子基本都是附近村落的原住民，很多孩子父母外出务工，家里只有爷爷奶奶看顾，生活贫困的情况后，项目部主动为黄潭小学校舍窗户安装了纱窗及太阳能热水器等，同时向该校捐助了专项爱心款，助力莘莘学子读书圆梦、改善学习条件，为办人民满意的教育发挥积极作用。

黄潭小学感谢信 / 建设现场附近，村子星散聚集

南漳县长坪镇因受山脉牵制，村子之间相对分散，瑟缩在山涧峡谷之中，交通很是不便，大多数人出行都是依靠自行车或机动摩托。为帮助村民增加收入，项目部积极对接南漳县地方政府，接纳附近村民进行培训后从事施工现场相关工作，为找不到工作的村民提供“家门口”就业的机会。“以前出去打工找工作太难了，一年到头只能回家一次，现在可好了，就业就在家门口，每天晚上还能回家吃到香喷喷的牛杂面！”大桥施工现场，电焊员老李笑容淳朴地说道。他家距离高家坪双线大桥只有二十几分钟路程，随着郑万高速铁路湖北段建设，“家门口就业”的村民越来越多，2018年底，村里的贫困户的数量就减少了23户。同时，就近招聘劳务用工，也使项目部劳务体系更加稳定、便于管理。除了劳务用工合同的签订，项目部还就近采买村民自家种植的柠檬、香耳山茶叶等物，多措并举助力村民奔向幸福生活。

郑万高速铁路湖北段是连接中原地区和西南地区的重要高速客运通道，是国家快速铁路网的重要组成部分，全长287.2公里，设计时速350公里，于2016年开工建设，计划2022年开通运营。建成通车后，对构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义，将极大缩短沿线城市的时空距离，改变沿线居民出行方式，便捷交通，为沿线山区带来一条改善生活的“乡村振兴路”“幸福路”。价值连城的“和氏璧”固然珍贵，但对南漳县人民而言，这条能够改变生活的高速铁路，远比“和氏璧”更珍贵！

编辑：唐丰丰、吴东

文、视频、图：唐丰丰、赵一坚、陈鹏

责编：曾凡泓

来源：一公司

审核：李慧楠、王飞辉、彭琦、黄楷、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、企业文化部)

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