中铁十八局承建昌景黄铁路江西段瑶里隧道出口至叶家坞斜井段顺利贯通

学党史 悟思想 办实事 开新局

每日学党史（87）

2014年1月21日，国务院印发《国家集成电路产业发展推进纲要》。

近日，由中铁十八局集团承建的昌景黄铁路全段控制性工程——瑶里隧道出口至叶家坞斜井段顺利贯通，这是昌景黄高铁建设取得的又一重大进展，为瑶里隧道全线贯通奠定了坚实基础。

瑶里隧道出口至叶家坞斜井段顺利贯通

新建南昌经景德镇至黄山铁路CJHZQJX-1标位于江西省景德镇市浮梁县境内，全长37.025公里，其中瑶里隧道全长9736.49米，本次贯通的瑶里隧道出口至叶家坞斜井段全长2520米，于2019年6月开始施工，为Ⅰ级高风险隧道，也是全线控制性工程，有4条断层，6条节理密集带，4条岩性接触带，1条侵入接触带，隧道地层为全风化、弱风化花岗岩、板岩夹千枚状粉砂岩，出口至斜井正洞全长2520米，施工难度大、技术要求高、时间任务紧。

瑶里隧道出口

在建设前期，由于隧道出口进洞穿过长距离富水浅埋段，且叶家坞斜井洞身多为强富水段，导致掌子面发生突泥、涌水，地表沉降等地质灾害，面对这一难题，项目部主动作为，充分发挥主观能动性，邀请设计院专家共同会诊，采取有效的排堵水措施及洞内加固措施，顺利克服了塌方地段和出口300米富水超浅埋地段难题。

昌景黄铁路隧道施工

施工过程中，项目部严格按照“早预报、管超前、预注浆、短台阶、弱爆破、强支护、早成环、勤测量”的原则进行施工，借助工程试验信息管理系统和拌和站质量管理平台实施信息化全流程管控，引进自动化机械设备集中加工各类钢构件、采用智能台车等机械化手段提升效率、利用超前地质预报及围岩量测数据相结合做到“岩变我变”，通过一系列效果好、质量优、成效快的管控措施，最终实现隧道高程贯通误差12毫米，平面贯通误差15毫米，取得了全线控制性工程施工的阶段性胜利。

昌景黄铁路金竹特大桥航拍

瑶里隧道出口至叶家坞斜井段的顺利贯通，标志着昌景黄铁路施工进度进一步加快，将进入全面攻坚阶段。

昌景黄铁路藏湾东河特大桥航拍

昌景黄铁路建成后，将实现江西省余干县、鄱阳县以及安徽省祁门县、黟县四县高铁"零"的突破，对完善赣东北铁路网，改善湖区交通，活跃鄱阳湖生态经济区经济建设，为江西省主动对接“一带一路”工程提供快速的交通保障 ，同时该高铁也将衔接杭黄铁路、沪杭铁路等多条客专干线，建成之后在南昌至上海之间形成第二条快速客运通道，对高铁网络的完善具有十分重大的意义，将极大地促进皖赣两省区域经济发展。

文图、编辑：齐鹏飞、罗壮壮、张东慧

责编：曾凡泓、吴东

来源：一公司

审核：李慧楠、王飞辉、彭琦、黄楷、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、企业文化部)

近期热文，欢迎回顾！👇👇👇