通通通！昌景黄铁路（江西段）第二长大隧道顺利贯通

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每日学党史（164）

2021年5月28日，习近平总书记在中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会、中国科协第十次全国代表大会上讲话指出，要加快建设科技强国，实现高水平科技自立自强。

9月12日

由中铁十八局集团承建的

昌景黄铁路（江西段）石牛山隧道

顺利贯通

石牛山隧道为

昌景黄铁路（江西段）第二长大隧道

此次贯通

为昌景黄铁路全线按期建成

打下了坚实基础

石牛山隧道为单洞双线隧道，隧道全长1969.28米，最大埋深184.127米，最小埋深35.6米。隧道岩性主要为板岩夹千枚岩，其中，隧道共穿越2条断层、5条节理密集带、1条岩性接触带，该隧道为Ⅱ级风险隧道，是昌景黄铁路江西段全线重难点工程。

现场勘察

石牛山隧道地处国家级黑麂保护区，环保、水保工作要求高，而且隧道岩体较破碎，进出口偏压严重，施工难度大，建设工期紧。

在建设前期，由于隧道进、出口偏压严重，地势陡峭，基岩裸露，岩体多被切割成块状，施工扰动极易引发崩塌落石，导致进洞十分困难。面对这一难题，项目部主动作为，超前部署，集中资源，多次邀请业主、设计、监理、工务提前介入单位进行现场踏勘，制定可行性设计方案。最终，经过多次的现场论证，进洞方案成功确定，石牛山隧道施工顺利克服了洞口危岩落石难题。

隧道施工作业

自2019年7月11日开工进洞施工以来，项目部严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、勤测量、紧衬砌”的施工原则，严格规范监控量测、拱架安装、初支养护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键环节精细管控，如期完成了贯通目标。

昌景黄铁路金竹特大桥航拍

据了解，昌景黄高铁是我国东部地区的一条高铁黄金旅游线，建成通车后，将连接杭黄高铁，这对推进长三角一体化发展，促进沿线资源开发、经济发展，形成一条“名城—名湖—名山”世界级黄金旅游线具有重要意义。

文图、编辑：赵一坚、吴东

来源：一公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)

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