通通通!昌景黄铁路(江西段)第二长大隧道顺利贯通
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每日学党史(164)
2021年5月28日,习近平总书记在中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会、中国科协第十次全国代表大会上讲话指出,要加快建设科技强国,实现高水平科技自立自强。
9月12日
由中铁十八局集团承建的
昌景黄铁路(江西段)石牛山隧道
顺利贯通
石牛山隧道为
昌景黄铁路(江西段)第二长大隧道
此次贯通
为昌景黄铁路全线按期建成
打下了坚实基础
石牛山隧道为单洞双线隧道,隧道全长1969.28米,最大埋深184.127米,最小埋深35.6米。隧道岩性主要为板岩夹千枚岩,其中,隧道共穿越2条断层、5条节理密集带、1条岩性接触带,该隧道为Ⅱ级风险隧道,是昌景黄铁路江西段全线重难点工程。
现场勘察
石牛山隧道地处国家级黑麂保护区,环保、水保工作要求高,而且隧道岩体较破碎,进出口偏压严重,施工难度大,建设工期紧。
在建设前期,由于隧道进、出口偏压严重,地势陡峭,基岩裸露,岩体多被切割成块状,施工扰动极易引发崩塌落石,导致进洞十分困难。面对这一难题,项目部主动作为,超前部署,集中资源,多次邀请业主、设计、监理、工务提前介入单位进行现场踏勘,制定可行性设计方案。最终,经过多次的现场论证,进洞方案成功确定,石牛山隧道施工顺利克服了洞口危岩落石难题。
隧道施工作业
自2019年7月11日开工进洞施工以来,项目部严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、勤测量、紧衬砌”的施工原则,严格规范监控量测、拱架安装、初支养护、开挖尺寸、混凝土浇筑等关键环节精细管控,如期完成了贯通目标。
昌景黄铁路金竹特大桥航拍
据了解,昌景黄高铁是我国东部地区的一条高铁黄金旅游线,建成通车后,将连接杭黄高铁,这对推进长三角一体化发展,促进沿线资源开发、经济发展,形成一条“名城—名湖—名山”世界级黄金旅游线具有重要意义。
文图、编辑:赵一坚、吴东
来源:一公司
审核:李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东
主办:中铁十八局集团党委工作部(党委宣传部、团委、企业文化部)
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