“蛟龙”出动，挑战极限！厦门地铁6号线“盾构军团”再添一员猛将~

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党史上的今天（218）

2000年11月8日，贵州省洪家渡水电站、引子渡水电站、乌江渡水电站扩机工程同时开工建设，我国西电东送工程全面启动。

11月8日

随着“龙江4号”盾构机刀盘缓缓转动

标志着

由中铁十八局集团承建的

厦门地铁6号线漳州（角美）延伸段(1标段）

社头站—林埭西站区间盾构机

顺利始发

这是继文角区间左线顺利贯通后

该延伸段工程取得的又一个节点胜利

“龙江4号”盾构机顺利始发

此次始发的“龙江4号”盾构机，承担着社头站—林埭西站区间右线2546米的掘进任务。此区间为连接漳州与厦门的首个地铁工程，也是厦门轨道交通6号线关键节点及控制性工程。

该段盾构区间从林埭西站下井始发，下穿厦漳同城大道、厦蓉高速等，区间存在残积砂质粘性土、孤石、中风化花岗岩、微风化花岗岩、上软下硬地层等一系列不良地层，施工难度极大。面对风险挑战，该项目团队积极与地方政府及各单位沟通协调，并全面整合配置优质资源，围绕工程质量、安全等方面精细化管理编制方案，在不到一个月的时间内便完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等关键工序，为此次盾构机顺利始发奠定了坚实基础。

盾构管理视频监控系统

盾构施工期间，该项目团队采用盾构管理视频监控系统，对现场作业情况和盾构参数的安全、质量、进度、风险源等实行24小时监控，第一时间掌握施工现场最新动态，确保盾构机安全平稳推进。

 截至目前，中铁十八局集团承建的两站三区间和一个出入段线，即角海路站、社头站；文圃路站～角海路站区间、角海路站～社头站区间、社头站～林埭西站区间；角海路站～社头车辆段（出入段线）区间，都已经进入正式施工阶段，其中，文角区间左线已于10月28日提前45天实现贯通。

始发现场

据悉，厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段工程作为连接厦漳两地的新通道和“新动脉”，对于漳州加快融入闽西南协同发展大局，打造厦门、漳州两座城市半小时经济生活圈，具有里程碑式的意义。

文图、编辑：邹莹莹、吴东、马傲

来源：一公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)

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