京滨铁路宝坻至北辰段全线架梁施工顺利完成

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党史上的今天（231）

1998年11月21日，中共中央印发《关于在县级以上党政领导班子、领导干部中深入开展以“讲学习、讲政治、讲正气”为主要内容的党性党风教育的意见》。

11月18日晚间

随着最后一片预制箱梁的成功架设

标志着

由中铁十八局集团承建的

京滨铁路（宝坻至北辰站段）

顺利完成全线架梁施工

架梁现场

“京滨铁路三标段最后一片预制箱梁开始架设！”18日晚间，随着该项目架梁现场负责人一声令下，架梁分部各班组30多名铁路建设者各就各位，启动架梁机架设最后一片预制箱梁。操作手精准操纵着大型架桥机，将最后一片900吨重的预制箱梁缓缓下移，平稳地架设在了京滨铁路北辰特大桥726—727桥墩上。

为确保此次架梁施工安全有序推进，项目部提前筹备，精密部署，制定了架梁施工专项施工方案，提前组织施工人员进行了专业技术培训和安全质量交底培训，克服各类难题，保质保量完成了此次箱梁架设任务。

架梁现场

中铁十八局集团承建的京滨铁路宝坻至北辰段站前工程JBSG-3标段线路全长11.752公里，主要工程为“两桥、一站”，即：北辰特大桥、东丽特大桥、北辰站站前工程。

今年以来，项目部科学组织、精心施工，优化各种施工方案，突破各道技术难关，克服了众多困难，不断掀起施工生产高潮，施工生产安全快速推进，重难点项目相继得到突破。6月29日实现了跨大北环铁路连续梁转体成功；8月16日完成北辰特大桥跨引滦明渠连续梁合龙；8月26日完成跨永定新河连续梁中跨合龙；9月23日完成跨九园公路连续梁合龙；9月23日完成四跨丰产河208米连续梁合龙。

此次最后一片箱梁顺利安全架设完成，为实现京滨铁路（宝坻至北辰站段）2022年建成通车目标奠定了坚实基础。

架梁机架设最后一片预制箱梁

京滨铁路是连接京津之间第三条高铁通道，最高设计时速350公里。京滨铁路建成后北京城市副中心到天津滨海新区只需要约1小时，将进一步优化京津冀交通出行结构，对促进区域合作和经济协同发展具有重要意义。

文图、编辑：彭琦、何传彪、任小晶

来源：五公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)
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