国内建设速度最快的全自动驾驶地铁线路正式通车运营！
学党史 悟思想 办实事 开新局
党史上的今天（268）
12月28日
由中铁十八局集团参建的
天津地铁6号线二期
正式通车运营
比原计划提前一年
创造了全新的“天津地铁速度”
成为全国建设速度最快的
全自动运行地铁线路
天津地铁6号线二期渌水道站
天津地铁6号线二期工程北起河西区梅林路站，南至津南区咸水沽西站，线路总长14.39公里。中铁十八局集团四公司负责4.45公里建设任务，含渌水道站、双港站、梅渌区间、渌双区间、泗水道主变电站及其电缆隧道。其中，渌水道站为6、8号线换乘车站，是全线施工难度最大、规模最大的车站，也是天津轨道交通智慧示范站之一。施工过程中，项目团队始终秉持“高标准起步、高效率推进、高标准建设、高质量发展”的理念，不断提升基础管理水平，优质高效完成建设任务。
快速进场，高标准起步
接到中标通知后，项目建设团队跑步进场，紧锣密鼓地做好开工前各项准备工作。在管线迁改过程中，渌水道站需要迁改的管线繁多，涉及产权单位多达20余家，项目部多次组织迁改单位现场踏勘，主动与各产权单位对接，积极协同设计、业主和管改单位做好方案策划和工程的节点计划，快速解决了管线迁改问题。
渌水道站道路断交恢复
交通导行是主体工程开工建设的首个环节，项目团队深入现场了解交通流量状况，掌握道路绕行状态，内联设计院、业主单位，做好交通疏解方案的优化工作；外联交警、驻地政府，做好交通疏解方案的审批工作。为最大程度减少施工对道路通行的影响，项目部还积极融入到周边街道、社区、学校，解决市民合理诉求，最终争取到广大市民的理解和支持，安全快速地完成渌水道站和双港站的交通断交，保障地铁建设顺利进行。
攻坚克难，高效率推进
渌双区间隧道结构覆土厚度10.5米至21.9米，为天津地铁6号线二期工程中里程最长、埋深最大、风险等级最高的盾构区间。该区间下穿河流、桥梁、建筑物等，隧道平均埋深约20米，平行下穿20余条地下管线，地质情况复杂，自稳性能极差。
渌双区间
为攻克施工难题，项目部超前研判重大风险源点位，编制了安全可行的盾构始发方案及各项应急预案，并多次组织专家论证，优化技术方案，强化安全技术培训，在盾构区间沿线设置了上千个监测点，运用“智慧工地”管理平台，对地上房屋建筑、道路及盾构机掘进参数进行实时监控与调整，实现了全方位、全过程的智能管控，确保盾构施工安全、快速推进。
智能应用，高标准建设
渌水道站是该线路智慧程度最高、智慧功能最多的智慧示范车站，具备智慧安检、智能语音购票、客流监测与预警、应急事件联动、一键开关站、站内光感智能调节、温度湿度智能管控等20项功能。
列车内景
车站内景
建设过程中，项目团队以安全、智能、舒适为理念，积极学习新技术，探索新工艺，利用新一代通信技术和智能终端设备，实现车站系统及设备运行状态的实时监视，实现车站环境、客流、突发事件的实时感知，旨在为乘客出行提供更加智能便捷的舒适体验。
共建互促，高质量发展
项目党支部将开展党建共建活动，作为项目拓展对外沟通交流渠道、汇聚发展合力的重要抓手，与惠众家园党群服务中心、沪青园党群服务中心建立起良好的关系，构建了协同发展的新格局，为项目高质量发展提供坚实保障。
与周边社区党群服务中心结对共建
同时党支部以“我为群众办实事”实践活动为契机，成立“爱心互助队”，联合沪青园党群服务中心积极帮助社区内困难群众修缮房屋、为孤寡老人打扫卫生；与惠众家园党群服务中心签订共建协议，并在端午节，共同举办“相约共建过端午 共迎建党一百年”活动，邀请社区居民一起过节，营造了属地一家亲的浓厚氛围；安排专人24小时认真接访社区居民每一通电话，热情接待每一位来访者，将群众反映的问题详细记录下来，多次派技术人员与社区居委会一起入户检查，确保信访问题得到圆满解决。
用汗水浇灌收获，以实干笃定前行。项目建设团队历时三年，用勤劳和智慧为天津人民交上了一份满意答卷。该线路建成通车后，将有效缓解南开大学、天津大学、津南区咸水沽镇和双港新家园等地10万余人的交通出行难题，有效促进津南区和中心城区的协同发展，对完善天津城市空间发展格局，织密轨道交通网络，加快建设“轨道上的城市”，助力京津冀交通一体化具有重要意义。
文图、编辑：夏铁、张航嘉、逯晓凤
来源：四公司
审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东
主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)