媒体聚焦 | 中铁十八局参建银昆高速公路（宁夏段）最长隧道全面贯通

央视《天下财经》栏目报道

10月20日，由中铁十八局集团参建的银昆高速公路（宁夏段）全线最长隧道——南梁隧道顺利贯通，为银昆高速2024年全线建成通车奠定了坚实的基础。央视《中国新闻》《天下财经》《正点财经》栏目，中新社、中国交通报、央广网、宁夏日报等国内主流媒体给予了关注报道。

隧道贯通现场

南梁隧道位于海原县甘城乡境内，采用分离式结构形式，隧道右线全长2295米，左线全长2325米，属长大隧道，隧道最大埋深约105米，内设人行横洞6处、车行横洞3处及紧急停车带3处。隧道位于黄土梁峁沟壑区，隧道两侧为黄土冲沟，地形起伏大。隧道地表最低海拔高程1560米，最高海拔高程1696米，相对高差约130米。隧道范围内广泛分布湿陷性黄土，强度低，稳定性差，全部为V级围岩，隧道洞顶存在冲沟、陷穴等复杂地质条件，施工风险大，是全线重难点控制性工程之一。

中铁十八局承建的南梁隧道出口航拍

“南梁隧道所处自然条件恶劣、交通条件差，位于承载力极低的湿陷性黄土沟壑区，且隧道出口浅埋段存在严重偏压情况，建设条件复杂，施工难度大。项目团队严格执行‘先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、早封闭、勤测量’的原则，克服了湿陷性黄土隧道强度低、自稳性差的不良地质条件，确保了隧道安全顺利贯通”，该项目部总工程师祁世忠介绍道。

南梁隧道施工掘进

施工过程中，面对施工难度大、施工条件复杂等困难，项目团队精心组织施工，持续加强质量控制，不断提高安全保障措施，将新型施工工艺与现场实际情况有机结合，投入引进大型智能化施工设备和隧道安全识别系统，提前预判隧道掘进过程中施工风险点，对隧道进行实时监控，全面提升施工效率，降低施工风险。

同时，运用PM信息化管理平台电脑端和手机端，共享全部施工信息，盯控施工全过程，实时调整施工工序，实现全要素、全过程的信息化、智能化管理。

银昆高速LI08-1标（航拍）

据悉，银昆高速建成后，将成为继京藏、福银高速后又一条新的南北交通大动脉，能有效改善沿线地区的出行条件，从根本上解决同心、彭阳两县的交通瓶颈，带动沿线地区资源开发和产业发展，对于加快陕甘宁革命老区乡村振兴、推动沿线经济社会持续健康发展具有重要意义。

编辑：郝策、张伟雄

来源：三公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)

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