绵阳涪江大桥钢结构吊装顺利合龙

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第二个百年

2月12日，随着最后一块重达34.5吨的钢拱肋精准地吊装到位，标志着由中铁十八局集团承建的四川省重点建设项目——绵阳涪江大桥钢结构吊装顺利合龙，为大桥带拱顶推施工奠定了坚实基础。

涪江大桥位于四川绵阳科技城集中发展区，是四川省重点建设项目之一。大桥全长603米，主桥跨度255米，主拱距地面高度62米，为下承式钢箱梁提篮拱桥，设计时速60公里，按照双向六车道标准建设。

大桥钢结构拼装现场

自2022年6月18日首节段钢箱梁开始吊装以来，二公司项目团队始终坚持以吊装施工为主线，在施工过程中，为克服超大构件长途运输慢、施工现场狭小、钢结构吊装条件差、工期紧张等系列难题，项目团队多次召开安全技术分析会、施工方案研讨会，通过优化施工工艺，创新工法，强化施工组织，做好工序衔接，加大吊装施工安全隐患排查力度，并每天对吊装设备进行维护检查，确保了吊装施工高效安全推进。

合龙段钢拱肋切割

涪江大桥钢结构共包含34节钢箱梁和50节拱肋，共有84个节段，总重量达13000多吨，全部在岸上安装。此次吊装的合龙段尺寸最小，但吊装高度最高，达到了64米，安全风险极大。面对钢结构重量大、吊装高度高、吊装风险高等施工挑战，项目团队通过全程布设控制点，加强测量监控；调整吊索尺寸，平衡钢结构空中受力等措施，有效确保了钢结构安装的高精度和安全性，将钢结构合龙精度误差控制在技术要求范围内。

合龙段钢拱肋吊装

在施工方案实施优化过程中，项目团队持续开展科研创新，对顶推施工工法进行多项创新，先后申报了“高度可调节的垫座”“‘提篮拱桥施工方法”“用于桥梁顶推过程中的顶升高度可调节装置”“用于基坑支护的可回收预应力锚索及其施工方法”四项发明专利，项目科技创新成果不断取得新突破。

涪江大桥全景

据了解，涪江大桥属于一跨顶推过江，顶推的水平距离达到了290米，单跨带拱顶推的重量和顶推距离都刷新了全国同类型桥梁施工纪录。下一步，项目团队将采取整体带拱顶推落梁的施工方式，完成大桥合龙目标。

涪江大桥效果图

据悉，作为绵阳市新的城市地标，涪江大桥建成后，将使绵广高速公路以西从磨家、金家林、龙门到石马等地多个产业园区高效衔接，极大改善绵阳科技城新区和城区北部区域交通出行和投资环境，提升城市形象，带动城市整体开发建设。

视频、文图、编辑：丁迪、彭勇军

来源：二公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部）近期热文，欢迎回顾！👇👇👇