地下54.7米!成都最深盾构区间左线顺利始发
“学习党的二十大”答题活动
党的二十大报告指出,坚持和发展马克思主义,必须同中华优秀________相结合。
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传统文化
始发视频
成都轨道交通18号线三期工程全长9.9公里,设车站5座。市政公司负责的土建一标段施工内容包含2站2区间+35千伏电力通道工程,全长5.41公里。其中,骡马市站为成都最深地铁车站,骡马市站~骡省中间风井盾构区间为成都最深盾构区间。
始发现场
骡马市站~骡省中间风井区间全长1.96公里,采用直径8.6米盾构机掘进施工。隧道区间最小平面曲线半径500米,纵向呈“V”字型走势,最大纵坡28‰,且最大埋深达54.7米。该区间位于成都市中心,地面交通繁忙,管线密集,隧道穿越四川科技馆、天府广场等标志性建(构)筑物12处,长度占区间总长约36.5%,施工难度极大。
“卓越号”盾构机
此次始发的盾构机“卓越号”从骡马市站始发,受周边环境影响,区间左线盾构机需由右线盾构井吊装下井后平移至左线,为确保盾构机顺利平移,项目团队反复模拟推导,优化专项方案并提前考虑盾构吊装需求,对车站顶板进行补充加强。同时,对盾构施工场地进行了合理的布置,克服吊装场地狭小难点,严格控制安全和质量,加强人员培训,确保了吊装工作安全、优质、高效完成。
骡马市站
为确保盾构下穿建筑物施工安全,项目团队提前部署,根据建筑物桩基和地质特征制定加固方案。盾构施工期间,地铁建设者们对盾构掘进进行系统性、全面性跟踪监测,通过加密对地表、建筑物沉降监测,动态调整关键掘进参数,加强二次注浆,减小对地表建构筑物的影响。
成都轨道交通18号线三期工程路线图
文图、编辑:井高辉、高岑、刘霄、买琦琳
来源:市政公司
审核:李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东
主办:中铁十八局集团党委工作部(党委宣传部、团委、企业文化部)
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