渝湘高铁重庆至黔江段全线重难点工程——楠竹山隧道再迎新进展

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党的二十大报告指出，中国提出了_________倡议、全球安全倡议，愿同国际社会一道努力落实。

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全球发展

近日，由中铁十八局承建的渝湘高铁重庆至黔江段站前6标项目楠竹山隧道1号横洞至隧道进口段安全贯通，标志着全线重难点工程——楠竹山隧道施工再迎新进展。

楠竹山隧道1号横洞至隧道进口段安全贯通

渝湘高铁重庆至黔江段正线全长269.5公里，其中，中铁十八局承建的重庆至黔江段站前6标总长28.478公里，主要施工内容包含隧道10座、桥梁11座、车站1座，桥梁和隧道的比例高达92.5%，线路穿越多条地质断裂带、溶洞群和瓦斯带，地质条件复杂，施工难度极大。

楠竹山隧道位于重庆市南川区境内，全长10794米，为本标段最长隧道。本次贯通的楠竹山隧道1号横洞至楠竹山隧道进口段为长达1480米的瓦斯隧道，均为Ⅳ级、Ⅴ级围岩，地质条件较差，施工难度高。

楠竹山隧道1号横洞

为确保隧道安全贯通，项目团队采用台阶法施工作业，并严格开展瓦斯工区管理，实行24小时瓦斯自动监测，同时，积极运用“铁路隧道应急三大系统”，为隧道施工保驾护航。期间，针对与其他单位交叉施工的情况，项目团队组织双方标段共同建立了安全联络机制，压实主体责任，强化安全监督，实现顺利贯通。

安全喊话系统

为全面冲刺剩余施工任务，今年4月以来，项目团队联合业主、监理、设计等多家单位成立“功能型联合党支部”，建立“重点工作推进群”，及时召开施工“交班会”，共同梳理施工节点，解决施工难题，为实现大坪隧道、徐家堡隧道如期全面贯通，夯实基础。

大坪隧道

据悉，渝湘高铁建成通车后，重庆到黔江的行车时间将缩短到1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件，带动沿线经济社会发展。

文图、编辑：袁应吉、李世吉、黄成阳

来源：隧道公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部）

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