钢铁之师筑荣光 赓续奋斗谱华章——写在中铁十八局成立65周年暨引滦入津工程通水40周年之际

光阴流转，征途如虹！

2023年

是中铁十八局成立65周年

暨引滦入津工程通水40周年

回首65载风雨历程

一部筚路蓝缕的建功史

薪火相传的坚守史

自强不息的创业史

勇往直前的奋斗史

清晰可见

——这是千帆竞发、日新月异的壮阔画卷！

铁八师敢打硬仗、善打大仗、能打胜仗，25年军旅生涯，四海为家、沐雨栉风，为保卫祖国、建设祖国做出了重要贡献；脱下军装，十八局人敢闯敢试、稳扎稳打，完成了转工转制转型的成长蜕变，走出了一条自信自立自强的光明大道。

——这是逢山凿路、遇水架桥的砥砺足迹！

从筑就打不烂、炸不断的钢铁运输线，到铁道建设突击队，铁八师在这支英雄的铁道兵队伍中，走小路、修大路，穿戈壁、驻荒原，在艰苦卓绝的奋战中立下赫赫战功；兵改工后，十八局人赓续红色血脉，艰苦创业、团结奋斗、科学拼搏、争创一流，在市场洪流的闯荡中拼出辉煌业绩。

——这是矢志报国、编织经纬的责任使命！

身为曾经的中国人民解放军铁道兵，铁八师全体官兵听党指挥、忠诚报国、不负人民，在完成各项急难险重任务中筑牢初心和使命；作为世界500强中国铁建的旗舰企业，中铁十八局以践行国家重大战略部署为己任，以“编织大地经纬、成就美好未来”为使命，为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴贡献智慧和力量。

1958年11月1日，中国人民解放军铁道兵第八师在内蒙古包头市组建，自此开启了走南闯北、志在四方，修建铁路、建设祖国的军旅生涯。

建师之初，铁八师就迅速投入到华东铁路建设中，接连打了几个漂亮仗，拉开了铁路建设的序幕。

“备战备荒为人民、好人好马上三线”。

这是二十世纪六七十年代国家“三线建设”时期的口号。为响应党和国家号召，铁道兵第八师挥师奔赴大西南。

在成昆铁路建设现场，铁八师官兵从悬崖的顶端吊着下来作业

1964年8月，作为“三线建设”主要工程之一的成昆铁路大会战全面开启。铁八师131个连队、3万余人背着背包、扛着红旗挺进崇山峻岭，开始了黄瓜园至一平浪全长126.3公里的施工任务。

这是铁八师自成立以来接到的第一个重大而艰难的铁路建设任务。成昆铁路沿线重峦叠嶂、沟壑纵横，地形和地质极为复杂，铁八师的主要任务是挖掘隧道和修建桥梁。

铁八师官兵挖掘隧道

施工中，铁八师广大指战员在“气死猴子吓死鹰”的悬崖峭壁上，依靠钢钎大锤打眼、肩挑人抬出渣，靠着“一不怕苦、二不怕死”的英雄精神，攻克了当时号称“黑色陷阱”的黑井隧道；利用梁上吊架对称悬臂拼装预制块件的“定点起吊平衡悬拼法”新技术，解决了施工中多项难题，被载入中国铁路桥梁史，荣获国家科技进步特等奖；在长1165.94 米的大田菁特大桥施工中采用“砌块空心墩”新技术、“钢塔架整体移位”新方法，不仅质量好，且大大提高了工效......铁八师日夜奋战在成昆线，贯通了68座隧道，架起了164座桥梁，为成昆铁路建设作出了重大贡献。

1970年7月1日，成昆铁路建成通车

为有牺牲多壮志，敢教日月换新天！经过6年的艰苦奋斗，1970年7月1日成昆铁路建成通车。成昆铁路被联合国称为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹之一”。

在那片火热的建设工地上，留下了铁八师指战员们的青春岁月和汗水鲜血。据不完全统计，包括铁八师262名官兵在内，共有2100余名铁道兵献出了宝贵的生命，他们用忠诚和奉献书写了“一公里一忠魂”的壮烈传奇。

1969年，铁八师奔赴襄渝线工地

襄渝铁路是“三线建设”时期的另一条重要铁路。

1969年，铁八师奔赴襄渝线工地，担负松树至毛坝段97.3公里的施工任务，其中大巴山隧道全长5333米，是襄渝线第一长隧，也是全线最难工程。

大巴山隧道位于半山腰，没有任何支点依靠，铁八师战士就将钢钎打进岩石，然后挂起一个绳子，把它绑在腰间，就这么吊着，一个钢钎一锤一锤打山洞。

铁八师战士们手攀崖壁，筑起了“人肉桥梁”，将2000斤重的发电机送到施工现场

施工现场急需大型发电机做动力，山里公路还没有修通怎么办？铁八师战士们扛着2000斤重的发电机，一步步登上几百米高的“通天梯”。前面又出现只能一人手攀崖壁才能通过的道路怎么办？他们用肩膀扛着木杠一头，另一头搭在崖上，筑起了“人肉桥梁”，战士们就这样踏着人桥，通过“手扒崖”，把发电机抬到了工地。他们每天在羊肠小道上要往返40公里搬运，一个月硬是把1000多吨的物资背到了施工现场。可以说，襄渝铁路是建在铁道兵战士脊梁上的交通要道！

历经艰难险阻，全长5333米的大巴山隧道终于贯通，铁八师也取得了当时月成洞1036.38米的好成绩，确保了全线顺利开通。

襄渝铁路在陕南棕溪站胜利接轨

1973年10月19日，棕溪车站举行了隆重的接轨仪式，经过4年的艰苦奋战，襄渝铁路全线开通。

然而，127名铁八师官兵却永远看不到襄渝铁路通车的那一天，他们长眠在秦巴山脉，陪伴他们的只有经年不歇的风雨和一岁一枯荣的草木。

在轰轰烈烈的“三线建设”中，铁八师官兵以过硬的政治品质和技术能力完成了各项任务，他们的名字镌刻在“三线建设”的丰碑中，他们的事迹传颂在山川江河间，他们的精神永远传承在一代代十八局人砥砺奋进的征程中！

历尽艰辛、一路前行的铁八师官兵越战越勇，他们又相继参加并高效完成了京原铁路、京通铁路、通霍铁路等多个铁路工程建设。

25年铁道兵生涯，铁八师先后参加了金温、杭长、杭兰、芜枫、成昆、襄渝、京通、京原、通霍9条铁路干线，向乐、承隆、渡口3条铁路支线和长牛等11条铁路专用线的建设，共计1354.77公里，桥梁81.14延长公里，隧道184.03延长公里，为祖国铁路事业、国防事业和国民经济的快速发展做出了巨大贡献和牺牲。

纪念引滦入津工程通水40周年纪录片《思源》

2023年9月11日和10月12日，天津卫视和央视纪录片频道相继播放了纪念引滦入津工程通水40周年纪录片《思源》，把我们的思绪再次拉回到了20世纪70、80年代的天津。

20世纪70年代末，原本地处九河下梢、渤海之滨的北国水乡天津却遭遇了近半个世纪以来最严重的水荒。危急之中，党中央果断做出引滦入津的重大部署。引水的关键，是在200多条断层中打出一条12.4公里长的引水隧洞，铁八师和天津驻军某部队担负其中最为艰险的7210米施工任务。

1981年冬，铁八师官兵冒着风雪开赴引滦工地

1981年冬，铁八师官兵冒着风雪开赴引滦工地。雪窝里搭帐篷，露天埋锅做饭，冰水里开挖洞口，战士们风雪无阻、夜以继日，迅速打开了工作面。

十里长隧，战斗在这里的铁八师官兵像战场上攻克碉堡那样，战涌水、克顽石，斗塌方、闯断层：被塌方掉下来的石块砸得受伤流血，依然不下“火线”，包扎处理好，凭着惊人的毅力继续抢战塌方；腋下长期被风枪震得生疼、肿胀，甚至直冒血水，依旧像被打了“麻醉针”一样顶着风枪持续作业；创新开凿15个斜井，开辟32个工作面同时施工，为隧洞提前贯通争取了宝贵时间......战士们坚韧不拔、无私无畏地拼搏在隧洞深处，先后战胜大小塌方591次，攻克大小断层239处，排出地下水370万立方米；在深埋斜井作业、人工开挖情况下，创造了当时单月掘进103.6米、单口月掘进167米的好成绩。他们精心灌注“地下长廊”，把最美的青春年华奉献给了为民造福的千秋大业，用鲜血和汗水共铸了闻名中外的“引滦精神”。

1983年3月，经过1年零4个月的浴血奋战，引滦输水隧洞提前8个月全线贯通，创造了我国水利史上的奇迹。

引滦入津工程向天津送水

1983年9月11日，引滦入津工程正式向天津送水，甘甜清澈的滦河水流进千家万户，结束了天津人民喝苦咸水的历史。 

铁八师40团被铁道兵党委授予集体二等功，这是和平年代铁道兵历史上唯一的一次。引滦入津工程荣获了国优金奖，国家水利部颁发了优质奖章，并专门编制《全国重点工程建设的榜样——引滦入津工程》手册，向全国大力推广工程建设经验。

引滦入津工程是铁道兵历史上的最后一战，为铁道兵留下了最后的注脚和荣光！

1984年1月1日，铁八师16184名官兵跟随铁道兵大部队脱下军装，开启了勇闯市场的新征程。

25年间，铁八师队伍多次变更，1981年3月，铁道兵十四师师部以外所属部队并入铁八师，新编三十九、四〇团并入铁八师建制，铁八师所属三十六、三十七、三十八、三十九、四十团建制才得以固定，直到1984年改工转制，并入铁道部。25年，变的是队伍，不变的是听党指挥的政治本色；变的是时间，不变的是报效祖国的使命担当。

25年间，铁八师广大指战员时刻牢记“服从命令是军人天职”，跋山涉水、艰苦奋战的动人场景，留在了北国边疆、南国腹地、西部戈壁、东海之滨、巴山蜀水间，留在了建国初期祖国和人民最需要的地方，铸就了不怕困难、不怕牺牲、英勇顽强、勇往直前的“军魂”。

2022年6月，中铁十八局集团晋升为全国唯一一家“五特七甲”建筑法人企业，市场“通行证”再度升级，为企业进军更广阔、更高端、全领域的建筑市场提供了强有力支撑。

中铁十八局集团有限公司天津总部大楼

65年来，中铁十八局集团从铁道兵时期“吃军粮”，到脱下军装后闯市场“找出路”；从兵改工之初年承揽645万元，到突破10亿、100亿、1000亿、2000亿元；从单一的铁路市场，到如今的公路、水利、建筑、轨道交通、新兴产业等领域全面拓展；从国内南征北战、东闯西搏，到走向海外、扎根海外；从最初的工程承包企业，到集投建营于一体的全产业链大型建筑服务商，十八局人顽强拼搏、不懈奋斗，助力企业长期保持中国铁建“第一方阵”，天津市建筑行业首位企业。

犹记兵改工初期，我们自揽任务求生存谋发展，确立了“以路为主，多种经营，开拓市场，面向全国，走向世界”的经营战略，在市场经济的大舞台上拼搏闯荡，先后承担了大秦、神朔、南昆、石长、京九、津霸、西康、内昆等铁路工程建设，创造了一个又一个施工奇迹。铁路工程以外，中铁十八局积极适应市场竞争的新形势，不断拓宽施工领域，从铁路发展到公路、水利、机场、码头、工业与民用建筑及安装等施工领域，基本形成全方位拓展建筑市场的发展格局。

犹记1995年，我们作为中国企业走出去的先驱和央企骨干之一，从承建巴基斯坦上斯瓦特运河引水工程开始，走向海外、驰骋海外。历经近30年发展，十八局人的足迹遍布尼日利亚、沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔等亚洲和非洲20多个国家与地区，建设的工程促进设施联通、民心相通，践行“一带一路”倡议和“海外优先”战略的决心坚定不移。

2001年8月26日，中铁十八局集团有限公司正式挂牌成立

犹记1999年脱离铁道部，2001年改制成立中铁十八局集团有限公司，我们提出“经营国际化，产业多元化，组织集团化”，在铁路、公路、水利水电、轨道交通、机场与港口、市政与环保工程等各方面全线出击，基本形成了以长隧、高桥、水利水电等著称的施工品牌。

勤耕不辍，精业笃行！进入新时代，我们深入推进改革创新，坚定不移走高质量发展道路，建设了一大批享誉国内外的“高、大、难、尖、新”工程，装点了祖国山河，增进了民生福祉，强大了自身实力，“主业突出、多元发展”的产业格局日趋完善。

坚定实施“1664”发展战略

翻山越岭，风雨兼程！中铁十八局取得了一系列辉煌业绩，奠定了高质量发展、向更大目标迈进的基础。综合复杂多变的外部环境、深刻变化的市场形势和自身的特色实际等因素，企业提出了坚定实施“1664”发展战略，6大产业协同发展，不断开创新局面；“6+N”核心市场充分发挥支柱作用；“4+N”经济格局加速构建，我们正朝着建设实力强劲、行业一流新时代质量效益型现代化产业集团奋勇前行。

为者常成，行者常至！65年来，多少默默无闻的奉献，多少乘风破浪的奋斗，多少改革爬坡的前行，多少矢志不渝的追寻......铁八师官兵和十八局人前仆后继、勇往直前，筑就了辉煌业绩，谱写了时代赞歌，踏上了勇毅前行、再谱华章的新征程！

2023年7月，引汉济渭工程成功实现先期通水

2023年7月16日，历时10余年艰苦奋斗，由中铁十八局参建的国家重大水利工程——引汉济渭工程成功实现先期通水，汉江清流穿越98.3公里长的秦岭输水隧洞，润泽1400多万秦川大地居民，央视连续集中报道，新华社8次官方通稿，各大主流媒体争相关注，中铁十八局以强大的履职践诺能力和过硬的综合实力，再次擦亮了企业品牌。

作为水电系统外唯一具有水利水电特级资质的企业，中铁十八局在水利水电施工领域披荆斩棘、所向披靡：仅用10个半月时间，就快速优质完成了被称“不惜血本也得15个月才能完成”，当时亚洲断面最大的导流洞——清江隔河岩水利枢纽工程，创造了我国水电史上“当年施工，当年截流”的奇迹；爬着走进工地、人扛马驮物资材料、吊着绳子在悬崖上凿出便道，成功攻克世界规模最大的水工隧洞群——四川锦屏二级水电站；参与建设的引滦入津工程、南水北调中线工程、中部引黄等水利工程，惠及沿线群众、利在千秋万代。

全球首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山1号”

作为国内最早引进TBM施工技术的企业，十八局人面对“顽石”敢于“硬碰硬”。65年来，累计完成TBM掘进300多公里，创造了最高月掘进超1400米的行业纪录，管理和使用了TBM40余台。从国内首座TBM施工隧道西康铁路秦岭隧道，到国内首次自主知识产权TBM应用项目吉林引松供水工程；从国内首座TBM施工管廊工程隧道北京冬奥会管廊项目，到国内首座TBM施工高速公路隧道乐西高速公路大凉山1号隧道；从国内最小、开挖直径仅2.5米的TBM，到国内最大、开挖直径为12.43米的TBM施工引水隧洞；从铁路项目延伸到水利、地铁、公路等领域；从最初的引进设备、外企施工，到后来的独立探索、自主施工，再到现在联合研发制造的全球首台大坡度螺旋隧道掘进机“北山1号”顺利应用。中铁十八局TBM施工实现了从“无”到“有”、由“生”到“熟”、从“引进”到“引领”的全面跨越。

中铁十八局参建的我国大陆首条海底隧道——厦门翔安海底隧道

作为隧道施工的“王牌劲旅”，中铁十八局参与了国内60%以上海底隧道、50%以上特长隧道建设，是中国铁建唯一具有沉管隧道施工业绩的企业。无论是不到1公里的小隧道，还是超过20公里的长大隧道；无论是山岭隧道、还是水下隧道，无论是铁路公路隧道、还是市政水利隧道；无论是曾经的铁八师官兵、还是现在的十八局人，他们手抬肩扛、战天斗地，用青春和汗水打通交通运输的生命线；驾驭大国重器、穿山过海，缩短了出行的时空距离。

中铁十八局承建的世界上最大跨度上承式钢管混凝土铁路拱桥——云桂铁路南盘江特大桥

作为桥梁建设的“排头兵”，中铁十八局先后建成国内外各种桥梁数万座，创造了11个首次、15项中国乃至世界之最，解决了多项世界级建桥难题，形成了多套系统的桥梁施工技术。采用跨度达490米的钢桁拱飞跃怒江天堑，架起了世界最大跨度铁路拱桥——大瑞铁路怒江特大桥；攻破12项世界级技术难题，建成全球最大跨度客货共线铁路拱桥——云桂铁路南盘江特大桥；用144根拉索在距水面180米高空中“穿针引线”，建成国内跨度最大多功能斜拉桥——广州南沙红莲大桥......中铁十八局建设的一座座桥梁，跨越天堑鸿沟、连通江河两岸，创造桥梁经典、架起美好生活。

全球最高酒店类建筑——迪拜蓝天酒店

作为基建领域的“主力军”，中铁十八局参建了国内外150多条铁路、60多条高速铁路，参建了国内外高速公路250多条、总里程超过3000公里。承建了750多项房建工程、2500多项市政及工民用建筑，投资实施了近80个项目、开发房地产600多万平方米......

我们行走在东西南北、奋斗在国内海外，到达过深壑高原、跨越过急流险滩，经历了上下求索、取得了辉煌成就：先后荣获全国优秀施工企业、全国守合同重信用企业、创鲁班奖特别荣誉企业、新中国成立70周年功勋企业、全国文明单位、全国“五一”劳动奖状等多项荣誉。获得国家级工程质量奖160多项，其中国家优质工程(金)奖92项、鲁班奖24项、詹天佑奖29项。获新中国成立60周年百项经典暨精品工程6项、国家科技进步奖10项、省部级科技进步奖100多项......获奖等级和数量在中国铁建系统位居前列。

人无精神则不立，企无精神则不强！    

承袭于铁道兵的中铁十八局参与了成昆铁路、襄渝铁路、引滦入津、青藏铁路、京沪高铁等新中国历史上多项高精尖难工程建设，展现了敢担当、勇作为、善创新的鲜明形象，用勤劳和汗水、实干和创新共铸了闪耀光辉、饱含智慧、蕴含力量的精神财富。

“问渠那得清如许？为有源头活水来。”

不断从伟大建党精神和中国共产党人精神谱系中汲取养分的铁道兵精神，是铁八师官兵和十八局人的红色血脉、文化基因和精神家园，哺育这支队伍蓬勃成长，引领我们创造一个又一个辉煌业绩。

发扬“逢山凿路 遇水架桥”的铁道兵精神

一路跋涉一路拼搏，刻印着铁八师的使命和担当！成昆铁路精神、引滦精神等铁道兵时期的精神，是铁八师官兵用鲜血和汗水共同熔铸而成。自铁八师成立后，全体官兵牢记全心全意为人民服务的宗旨，发扬人民军队英勇顽强、艰苦奋斗的光荣传统，辗转祖国大江南北，风餐露宿、沐雨栉风，逢山凿路、遇水架桥，在干旱偏僻的茫茫草原、悬崖峭壁的西南群山、一望无际的大漠戈壁......留下了战酷暑、斗严寒的奋斗足迹，树立起一座座不朽的精神丰碑。

青藏铁路在中铁十八局管段——世界海拔最高的铁路车站唐古拉车站胜利铺轨

一路实干一路争先，展现了十八局的豪气和作风！当兵改工的消息突如其来，铁八师全体官兵怀着极度不舍的深厚感情，脱下军装、告别军旗、进入市场。创业之初，十八局人始终赓续铁道兵的精神血脉，大力弘扬自力更生、艰苦奋斗的精神，积极适应市场竞争的新形势，建设了一大批享誉国内外的大国工程、超级工程，优质高效完成了国家、地方政府和客户交付的任务，共铸了青藏铁路精神、高铁建设精神、丝路精神、劳动精神、劳模精神、工匠精神，创造了“老虎团”精神、TBM精神等宝贵精神财富，锤炼了敢为人先、能征善战，开拓创新、永争第一的企业作风，打造了执行、实干、创新、创效的新时代企业文化。

2010年4月14日，青海玉树发生7.1级地震，中铁十八局驻青单位迅速集结成立抗震救灾志愿队，第一时间赶赴灾区救援

一路前行一路奉献，彰显了大国央企的责任和风范！走过65年的光辉历程，中铁十八局在自身发展壮大的同时，始终不忘共产党人的初心使命和国之央企的责任担当。在唐山大地震、汶川大地震和各地出现的洪涝灾害面前，铁八师和十八局人都第一时间请缨出战、救人筑堤；在非典、新冠肺炎疫情袭来时，十八局人挺身而出，筹物捐资、建设方舱、共克时艰；在脱贫攻坚、乡村振兴的道路上，十八局人积极行动，授之以鱼、更授之以渔；在帮扶困难群众，开展志愿服务的行动中，十八局人身体力行、送去温暖......“抗震救灾精神”、“抗洪精神”、“抗疫精神”、“脱贫攻坚精神”、“雷锋精神”等早已融入我们这支队伍的血液，化作心系祖国、人民至上的生动实践，激励着十八局人战胜一切挫折困难，创造更加幸福美好的明天。

65年来，这一系列精神文化，跨越时空、历久弥新，集中体现了铁八师官兵和十八局人的坚定信念和优良作风，彰显了全体战士、干部职工艰苦奋斗、开拓进取、无私奉献的伟大品格，更融入了国家、民族和人民的伟大事业，也必将在新征程中不断发扬光大、绚丽绽放！

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！历经65年的风雨兼程和顽强拼搏，今天的十八局已经形成了万众一心、团结奋斗、担当实干、开拓创新的磅礴力量，必将战胜前进道路上的一切艰难险阻，在建设实力强劲、行业一流新时代质量效益型现代化产业集团的新征程上创造出更多更大的辉煌业绩！

编辑：曾凡泓

来源：集团公司党委工作部

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部）

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