【车家时点】太焦高铁河南段首条接触网导线成功架设 全线通车步入“最后一公里”

7月16日上午，装备公司司助人员利用恒张力放线车，在焦作至博爱区间成功架设第一条接触网导线。至此，太焦铁路继山西段后，河南段也进入电气化施工的挂网架线阶段，标志着太焦高铁的建设进度正在加快，离实现年底通车运营的目标又进一步。

△太焦高铁河南段首条接触网导线成功架设

接触网导线电气化铁路沿线上空架设的供电线路，主要为电力机车提供电能。接触网导线架设是高速铁路施工过程中最关键环节。为了避免列车在高速行驶过程中出现拉弧、火花，1200多米的导线在架设过程中不能产生硬弯、硬点，同时需要平直误差控制在0.3mm以内，要达以上要求，就必须使用恒张力架线车进行架线作业。

△太焦高铁河南段首条接触网导线成功架设

为做好首条接触网导线架设工作，太焦机械队放线班组通过召开预想会、制定专项方案等方法，针对整个恒张力放线流程进行仔细梳理，并制定专项安全卡控措施和应急预案。当日上午，随着一声令下，恒张力放线车缓缓启动，转盘翻滚，接触线架设迅速展开。起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设安装等有条不紊、依次展开，经过40分钟的紧张施工，第一条接触导线架设顺利完成。

△太焦高铁河南段首条接触网导线成功架设

太焦高铁全长362公里，是河南米字型铁路网精彩的一“点”，建成后将与郑焦城际铁路共同构成郑太高速铁路。届时，太原至郑州方向的动车将不再绕行石家庄，运行时间也将由原来的4小时缩短至2小时，对促进晋豫两省区域经济协调发展、加快晋东南地区经济转型具有重要作用。

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作者：刘帅兵

摄影：刘帅兵

编辑：吴培培        编审：杨文平