【车家时点】一线动态
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杭绍台铁路首条接触网导线成功架设
4月18日，杭绍台高铁首条接触网导线在天台站至新昌站区间下行线架设成功，标志着杭绍台高铁“四电”施工进入冲刺阶段。
杭绍台机械队为保障首条接触网导线顺利架设，组织全体司助人员对车辆进行拉网式检查，排除车辆故障，开展岗前综合应急演练，熟悉施工线路，确保车辆处于最佳状态。同时对人员进行岗前培训，明确分工，全面分析预判施工风险，提前做好防范措施。
9时20分，随着现场负责人一声令下，恒张力司机王克一缓缓启动车辆，张力盘开始旋转，接触网导线犹如春蚕吐丝一般牢牢“系”在起锚柱上，施工人员按照预定施工程序，各司其职、有条不紊展开作业。恒张力架线车以时速4KM/H的速度匀速行驶，以保证接触网导线不出现硬弯、硬点，避免列车在高速行驶过程中出现拉弧、打火。
经过40多分钟的奋战，首条1365米的导线顺利架设完毕。经检测，各项数据均符合设计要求，为后续接触网导线架设提供了宝贵经验。
杭绍台铁路是中国首条民营资本控股高铁，是浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的一条快捷通道，也是长三角地区城际轨道交通网络的重要组成部分、国家沿海铁路快速客运通道的组成部分。该项目建成后可与宁杭、商合杭、沪杭等高铁互联互通，成为沟通环杭州湾城市群、南京都市圈、皖江城市带的快速客运通道。（图/文：何学文）
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赣深高铁（江西段）首条接触网导线架设成功
4月17日，赣深高铁（江西段）首条接触网导线在信丰西至赣州西区间44锚段架设成功，标志着赣深高铁（江西段）进入四电工程挂网架线阶段。
上午7时，赣深机械队放线班组司助人员对设备再次进行安全检查，同时召开预想会，部署当天施工任务。在现场负责人的指挥下，伴随着响亮的鞭炮声，恒张力司机徐建平启动车辆，缓缓行驶，始终保持4KM/H的速度匀速前进，在施工作业人员的密切配合下，起锚、放线、紧线、落锚，整个过程一气呵成，首条接触网导线经过40分钟成功架设完成。
此次接触网导线架设成功为后续的施工大干提供了宝贵的经验。赣深机械队全体司助人员将以饱满的热情为“振兴之路立新功，精品赣深争先锋”百日大干劳动竞赛贡献一份力量！
赣深高铁（江西段）建成通车后，对缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。（文/乔战勇 图/马建文)
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川南城际铁路接触线架设全线贯通
4月16日，随着川南城际铁路白马西站II-1锚段1388米接触线的成功架设，标志着川南城际铁路接触线全线贯通。
为确保施工及行车安全，第五项目部川南机械队克服作业范围内站前施工人员、机具多，交叉作业多等不利因素。机械队在施工前与作业队加强沟通，从多方面安全预想，合理制定施工方案。放线班组坚持开好班前会及班后总结会，坚持出车前及收车后认真检查车辆、精保细养、及时克缺，始终确保车辆的技术状态，为施工作业提供了坚强的设备保障。
“锚已起好！开始架线！”“锚已起好！开始架线！司机明白！”11时40分，架线车缓缓起动，开始架线。作业中，司机认真确认进路，严格控制车速，密切注意各仪表参数，用时58分钟，川南城际铁路最后一根1388米接触线成功架设完成。
川南城际铁路接触线全线贯通，将进一步确保后期工程进度，为川南城际铁路早日建成开通奠定了基础。川南城际铁路建成后将形成川南半小时交通圈。（图/文:商大磊）
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赣深高铁（广东段）恒张力设备进场
4月14日，第三项目部赣深机械队恒张力放线车组在广东省惠州市博罗县顺利吊装进场。轨行设备的安全进场，标志着赣深高铁正式进入接触网施工关键阶段。
为保证此次轨行设备安全、顺利进场，第三项目部超前谋划、认真筹备，联合赣深项目部、吊装公司，三方共同排查运输线路，确定吊装地点，制定可行性吊装方案及应急处置预案。
4月的广东早已急不可耐地步入“酷暑”天气，烈日炎炎、热浪袭人，现场司助人员与汗水为伴、与热浪共舞，套绳索、锁挂环、拉绑绳、盯落轨……“往左点，起钩，慢点落！”沙哑的呼喊声让人神经紧绷。17时48分，经过5个小时的忙碌，恒张力放线车组三台轨行设备全部顺利入轨。
赣深高铁为京九高铁的最南端，北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，是赣粤东北部的一条经济大动脉，项目建成通车后，对推动粤港澳大湾区的深度融合、落实国家“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。（图/文:李琛）
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咸铜线首批车辆顺利进场
4月16日上午，公司参建的咸阳至铜川电气化铁路改造工程项目，在阎良站货场，迎来了首批3台轨行设备的进场，为咸铜线铁路接触网改造做好了准备。
为确保轨行设备安全进场，第五项目部咸铜机械队提前对场地进行调研，确定最佳吊装位置；积极与吊车司机、货场人员沟通协调，制定最佳吊装方案时间；召开预想会，强调安全隐患，制定应对措施。上午8时，咸铜机械队按照吊装方案开始吊装，历时4小时，咸铜线首批车辆顺利进场。
咸铜铁路电气化改造工程建成后，对改善渭北区域和沿线地区运输条件，开拓渭北客运市场、加快沿线城镇化发展进程具有重要的意义。（文/王化冰 祝锋斌 图/梁伟峰）
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主办：党群工作部
来源：第二项目部 第三项目部 第五项目部编辑：吴培培 编审：杨文平