【车家时点】一线动态

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赣深高铁广东段正线架设首条接触网导线

4月20日，装备公司参建的赣深高铁（广东段）正线接触网导线，利用恒张力放线车在广东省惠州市博罗县境内成功架设。标志着赣深高铁广东段接触网施工进入关键阶段。

赣(州)深（圳）高速铁路为京九客专的最南端部分，是我国“八纵八横”高铁铁路网的重要组成部分。为确保首条接触网导线的顺利架设，公司第三项目部高度重视，积极与工程项目部沟通，制定详细的恒张力放线作业施工方案，严格把控每一个施工环节。并提前勘察现场，放线作业前对设备进行全面检查，确保此次接触网导线顺利架设成功。

上午10时，随着恒张力放线车缓缓驶出博罗北站，接触网架设正式开始，起锚、放线、安装悬挂滑轮、落锚等工序随着施工作业人员娴熟的作业，有条不紊，依次展开，经过50分钟的紧张施工，一根“金晃晃”的接触网导线成功架设完成。

该项目建成通车后，对缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。（图/文：张彦召）

02

川南城际铁路进入接触线冷滑试验检测阶段

4月21日，川南机械队冷滑试验车组从川南城际铁路自贡站发车，对沿线接触网导线进行全面质量检测。自此，川南城际铁路接触网正式进入收尾阶段。

冷滑前，机械队积极与施工项目负责人沟通协调，与检测组成员共同安全预想，细化作业标准及安全防范措施，合理制定冷滑方案，以确保冷滑作业安全。在接到冷滑试验任务通知后，机械队组织司助人员对冷滑车辆及受电弓进行全面检查、保养、试验，确保受电弓作用良好。冷滑中，司助人员严格按照冷滑要求，严控车速，确保冷滑数据准确。21日当天，冷滑班组共计完成150km接触网冷滑试验，各项技术参数均符合要求。

川南城际铁路建成后，将有力地促进区域协调发展，使成渝城市群发展带、云贵—陕甘南北大通道发展轴、川南经济区“一带一轴一区”重要交通枢纽优势更加明显。（文/商大磊 祝锋斌  图/冯宏军）

03

长沙地铁再添“新成员”

4月20日，第三项目部长沙地铁机械队3台轨行设备在龙峰站铺轨基地顺利进场，“新成员”安全抵达，为长沙市轨道交通6号线施工增添了“新动力”，吹响了施工大干的“冲锋号”。

为保证此次新增轨行设备安全、顺利抵达“新战场”。第三项目部高度重视，提前与长沙地铁铺轨项目部沟通入场相关事宜，勘察吊装场地，制定周密可行的吊装方案和安全卡控措施。上午10时，吊装正式开始，现场组织召开安全预想会，明确人员分工，制定卡控措施，项目部领导现场带班盯控。在全体成员共同努力下，经过紧张的3小时吊装作业，3台轨行设备稳稳地落在钢轨上。经司机专业检查、试验正常后，车辆运行至龙峰站左线停放。

此次轨行设备的顺利进场，将加快现场铺轨施工，为接下来长沙地铁6号线铺轨施工大干奠定了基础，为长沙地铁按期开通提供了强有力的支持。（图/文:侯新华）

04

赣深高铁广东段第二组恒张力设备进场

4月22日，赣深高铁（广东段）所需第二组恒张力放线车组在广东省惠州市博罗县顺利进场，为赣深高铁施工大干“提速增效”。

为确保此次恒张力设备顺利进场，第三项目部抽调项目部管理人员组成吊装工作小组，提前勘察吊装现场，推演运输路线、制定吊装方案及详细的运输吊装卡控措施。吊装工作小组从4月21日在东莞钢材城停放基地吊装开始带班盯控，随后全程护送押运恒张力设备到达惠州博罗县吊装现场。22日上午10时，吊装正式开始，全体司助人员召开安全预想会，进行现场分工，再次检查吊装锁具、钢丝绳、吊车支腿等。经过大家的共同努力，第二组恒张力放线车组安全顺利进场。

第二组恒张力设备的进场，解决了现场施工装备短缺的困难，为接下来赣深高铁繁忙的放线作业提供了装备保障，装备的加持将为赣深高铁如期开通奠定基础。（图/文：张彦召）

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主办：党群工作部

来源：第三项目部 第五项目部

编辑：吴培培     编审：杨文平