【车家时点】一线动态

01

扎实开展自救演练，筑牢生命防线

8月11日，第三项目部南昆（广西）机械队组织全体司助人员在百色供电段运转车间，开展南百二线岗前培训及事故自救演练。

此次培训特邀百色供电段主任黄超对南百二线的车机联控标准用语、施工人员应急处置、防洪应急预案等内容对全体司助人员进行系统的培训。在提问互动环节，面对百色供电段主任黄超的阵阵发问，机械队成员都能对答如流。

“师傅们，趁热打铁”。随后机械队长组织全体成员开展自救起复演练，演练过程中黄超不断设置“小故障”。“手压泵，无阻力，快检查”，班长李亚坤喊道。“故障排除，设备到位，迅速起复”。随即，轨道车司机韩永伟挥动“大力金刚臂”，比规定时间提前2分钟就完成了起复自救演练。流畅的演练过程得到工程项目部领导的高度赞扬。

通过此次培训及自救演练，提高了全体司助人员的处置应急能力，为接下来南百二线繁忙的施工奠定了安全基础。

——梁帅康

02

金义东轨行设备顺利转场至苏州地铁S1线

8月15日，由金义东转场的3台轨行设备，在苏州地铁S1线白马径路站顺利进场。为了设备能够顺利转场，机械队长根据近期天气预报，积极与项目部进行沟通，避免在大雨时吊装作业，确保安全。

由于地铁施工预留进料口较小，吊装难度增加，只能采取斜吊对角方式吊装。现场人员紧盯设备每一个方位，屏住呼吸、攥紧手中牵引绳，只听见对讲机中传来指挥的声音：“慢一点、再慢一点”，时间仿佛在此刻停止。15米的吊装距离，足足用了40分钟，第一台平板车才顺利落在钢轨上。随后，用同样的方法完成其余车辆吊装。

苏州地铁S1线全长41.27千米，共设置车站28座，建成后将实现苏州与上海两地的轨道交通网络无缝对接，同时完善苏州轨道交通一小时经济圈，有力推动长三角区域一体化战略进程。

——（文/乔占勇 刘晓霞  图/海峰）

03

小动作，大作用

8月16日，北京地铁17号线一期工程圆满完成接触网全线冷滑试验，为后续送电热滑及动车调试工作打下坚实的基础。

北京地铁17号线是贯通京城南北的地下大动脉，建成后可与14条地铁线路实现换乘，为首都市民交通出行带来更大便利。17号线一期工程全长16公里，施工时间紧任务重，第六项目部自接到用车计划后高度重视，积极协调设备资源，安排地铁施工经验丰富的司助人员到场，制定针对性作业方案及安全卡控措施，安全优质完成设备安装及放线调试任务。

此次接触网冷滑试验的完成，标志着北京地铁17号线顺利进入调试阶段，为保证年底按时开通运营创造了条件，将再次为北京轨道交通发展助力添彩。

——杨绥

04

新起点，新征程

为使新入职大学生员工尽快融入大家庭中，增加对单位的认同感和归属感，第六项目部于8月14日召开新入职大学生及青年员工座谈会。

座谈会上，项目部领导对新入职大学生表示热烈欢迎，并介绍现场情况、施工环境、作业内容等基本情况。新入职的大学生踊跃发言，结合自身专业，畅谈自身发展的思路与想法，并表示要立足岗位，强化沟通与学习，提升业务技能。在发言的过程中，项目领导还与大家互动交流，就新入职大学生关心的问题、存在的疑惑等逐一进行解答。

党支部书记杨秋生对新入职大学生及青年员工后续工作提出三点要求：一是做好工作，用工作磨炼自己；二是做好学习，要善于学习，善于进步，提高工作质量；三是珍惜机会，在工作中锻炼自己，脚踏实地，埋头苦干，成就自己，维护集体。

——贾燃

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主办：党群工作部

来源：第二项目部  第三项目部  第六项目部

编辑：何灿   编审：杨文平