珍珠港事件（3）：开战前日军的相关统帅与将领

日本首相东条英机

    1941年10月，日本“战争狂人”东条英机成为了日本首相，同时兼任内务大臣和陆军大臣，使日本政府的权力日益一元化。

  东条英机的当权，是太平洋战争爆发的“必要条件”。

1915年，33岁的东条英机从日本陆军大学毕业，在陆军省当了一段时间副官后，又任驻德国大使馆武官。回国后他担任过陆军大学教官等职。

1929年，他被任命为步兵第一联队队长。为了显示武士道精神，他经常在没人的地方练嗓子，练就了一副大嗓门，喊一声“立正”就能把人们吓一跳。

1933年，51岁的东条英机当上了日本陆军少将，并被调到参谋本部工作，不久又被任命为军事调查部部长。当时，日本陆军积极插手日本的政治活动，东条英机也参与了幕后策划。日本有的党派对“九·一八”事变及军部对此所持的态度感到不满，东条英机马上对政党发表的不利于军部的言行进行了“调查”，指控这是“挑拨军民关系”，以此封住了政党对军部的批判之口。

从此，日本加速在军国主义的道路上滑了下去。

1935年，东条英机出任关东军宪兵司令，来到中国东北。他上任伊始，就亲自出马，动员军警，搞所谓“整肃纲纪”，“强化治安”，讨伐“土匪”，疯狂地镇压当地的抗日斗争。为此，他很快被晋升为陆军中将。1937年春，他又当上了关东军参谋长。

1937年7月7日，“卢沟桥事变”发生，东条英机立即率关东军进攻察哈尔省，越过长城，侵占了张家口等地。

“七·七”事变前后，军国主义分子在日本内阁中越来越多，军部渐渐控制了日本政局。1938年春，东条英机回到东京，当上了陆军次官，成为新任陆相板垣的助手。不久，他又兼任陆军航空本部部长。同年11月28日，东条英机发表了臭名昭著的演说，扬言要准备对中国和苏联两国正面战争，并全部占领中国。当时日本国内许多人对他的演说不满，认为一个陆军次官发表如此重要的声明，未免有些轻率。

经济界人士更把东条英机当成了恶魔。

1940年7月，58岁的东条英机当上了日本内阁的陆军大臣。同年9月27日，日本同德国和意大利签订了《三国同盟条约》，划分了势力范围。这进一步鼓舞了东条英机的侵略扩张野心。

他任首相后，在组阁时抛弃了以往谋求政界势力均衡的方针，陆军成了内阁的骨干力量。这时，他已晋升为大将。这位军人首相一上任便在政府声明中重申“既定国策”，也就是继续侵略中国，占领南太平洋各国。

他不断发表讲话，要求日本人民“信任政府”，勒紧裤腰带。

正是由于东条英机的狂热，日本那些同样狂热的军人才可能悍然向美国宣战。

但东条英机本人只是“珍珠港事件”的一个大的背景，而非直接参与者。下面这些人物，才与“珍珠港”有着直接的关联。他们的个性及经历，曾深深地影响着偷袭珍珠港计划的草拟、准备、执行，乃至最后的结果。

山本五十六大将

日本联合舰队司令官。如果没有他，也就没有“珍珠港事件”。

山本五十六1884年4月出生于日本本州的一个封建武士家里，

其父生他时56岁，故起名为五十六。

山本五十六于1908年进入海军炮术学校学习，毕业后成为优秀的炮舰专家。

1919年，山本奉命赴美国哈佛大学就读。期间，他刻苦学习英文，也嗜赌如命。

后来的军事专家认为，他敢偷袭珍珠港，与他的好赌性格不无关系。

1930年，山本五十六晋升为少将，并出任海军航空本部技术处长。在其任间，日本的快速战斗机提上日程。此后日本生产出了性能优秀的“97式”舰载攻击机和“零式”战斗机。

1935年，山本升任海军航空本部部长。当时日本奉行“大炮巨舰”政策，并制造了“大和”号和“武藏”号巨型战列舰。山本极力反对，但意见被忽视。

1936年，山本出任海军省次官，次年中日战争全面爆发。山本在“8·13”凇沪战役中，指挥舰载飞机疯狂轰炸上海、南京和武汉等地。

山本五十六知道，日本有80％的战略物资都要从英美控制区供应。因此，在1939年时，他坚决反对日本参加轴心国。他警告近卫首相说：

若与英美开战，前六个月还可以坚持，之后则毫无信心。

海军省为了减少他与极右翼激进份子冲突的机会，不使他的生命受到威胁，只好让他到了海上，任命他为联合舰队司令官。日本联合舰队就这样迎来了一位欠缺实战经验，却非常了解海军航空兵潜力的司令官。

1941年，美国加紧了对日本的经济封锁，并在南太平洋上加强了战略防御措施。山本五十六看到日本与美英的作战已无可避免，便亲手制定了进攻珍珠港的具体计划，并进行了充分的准备和严格的训练。在几乎整个1941年，山本五十六都在坚持自己的计划并与众多反对者争论，后来他甚至扬言海军大本营如果不接受他的计划，他就辞职。最终，他的计划被批准了。

南云忠一中将

日本第一航空战队（辖“赤城”号与“加贺”号航空母舰）司令官，同时兼管第一航空舰队。他拥有极为丰富的鱼雷战术经验及背景。

由于自己欠缺海军航空经验，所以他很倚重他的参谋长草鹿龙之介少将。

草鹿龙之介少将

他从未获得过飞行勋章，却经历了多项与空中武力有关的工作，包括担任航空母舰“赤城”号舰长。

山口多闻少将

日本第二航空战队（辖“苍龙”号与“飞龙”号航空母舰）司令官。

山口像南云一样，热心航空武力。他出身于潜艇与鱼雷部队，担任过陆上及海上大部分普通指挥及参谋工作。“偷袭珍珠港”计划的大胆和危险程度，深合山口的个性，他于是成为该计划的拥护者。

原忠一少将

日本第五航空战队（辖“翔鹤”号和“瑞鹤”号航空母舰）司令官。

原忠一介入“珍珠港”计划较晚，因为他的主力之一的“瑞鹤”号航空母舰直到1941年9月25日才制造完毕。在此之前，他的部队实际上并无战力可言。

三川军一中将

“珍珠港”攻击计划中的支援部队司令，他负责指挥第三战队（辖“比壑”号和“雾岛”号战列舰）和第八战队（辖“利根”号和“筑摩”号重巡洋舰）。

他认为，由于日本的制海能力、造船能力和工业能力均无法与美国抗衡，所以日本只有在战争开始后迅速击溃美国太平洋舰队，并控制了东南亚的丰富资源后，才可以与美国一较高下。

大森仙太郎少将

日本第一水雷战队（包括“阿武隈”轻巡洋舰及九艘驱逐舰）司令官。该战队也是“珍珠港”计划中的支援部队。大森仙太郎与三川军一两人直到1941年9月的时候，才知道“珍珠港”计划。

大西泷次郎少将

他是山本五十六的好友，也是一位真正的航空将领，他后来成了日本第一批神风特攻队的组织者。

1941年1月，大西任第11航空舰队参谋长。由于他是战术计划的拟订高手，山本五十六便邀请他负责“珍珠港”计划技术层面的设计，并探讨其可能性。

下面要介绍的这两个人，军衔只是中佐，但从某种角度来说，他们才是“珍珠港”计划的真正灵魂。

源田实中佐

日本第一航空舰队航空参谋，外号“疯人源田”。

他比山本五十六更彻底地投入了“珍珠港”计划。可以说，是山本推出了理念，而源田则用他细致的工作使这些理念变成了现实。

最后，世人看到的是完全的“源田版”的“珍珠港”计划。

他是日本著名的空战专家。除战斗技术外，他还拥有一套新颖杰出的海军航空战略及战术思想，大大超越了当时的作战理论，他也因此被同事们称为“疯子”。他的理念包括将日本海军全部改组，废弃所有的战列舰，或将战列舰改装成航空母舰以适应未来战争的需要。后来的事实证明，他在这些方面是有先见之明的。

1941年，当山本五十六大将就“珍珠港计划”的可行性征求他的意见时，他提出了一个报告，结论是，如果具备以下3个条件，行动可以成功：

1．调用第1航空舰队所有的6艘大型航空母舰；

2．精选最能干的指挥官和训练水平最高的飞行员；

3．保守绝对机密，以确保攻其不备。

此后，他草拟了“珍珠港”计划，并多次修正，反复探讨该计划的可行性与弱点所在，并最终形成了“源田版”的“珍珠港”计划。

渊田美津雄中佐

他是源田实在江田岛海军学校的同学，在军旅生涯上，与源田实并驾齐驱。由于在“珍珠港”计划中，所有的水面或水下部队都是为了支援航空兵而设置的，所以实际指挥飞机作战的人，才是“珍珠港”计划执行时的灵魂人物。而渊田美津雄中佐正是这样的人。

在12月7日那天，他奉命担任第一攻击波的空中指挥官，同时领导高空轰炸。

当第二攻击波进行的时候，他仍在一旁观察，是最后一个离开战场的人。

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