《国之大运》大片开机，全景展示改革开放重大成就，讴歌航空人自主创新标志工程

鲲鹏状其势，势若垂天之云；

鲲鹏喻其志，志在九天之巅；

鲲鹏言其美，大国重器之美；

鲲鹏显其威，蓝天王者之威。

鲲鹏起兮云飞扬。

5月3日，在中国航空重镇——陕西阎良，由中国航空工业集团公司与中央电视台联袂打造的5集电视纪录片《国之大运》正式开机启动。航空工业党组副书记、副总经理李玉海，中国工程院院士、运20大型运输机总设计师唐长红，中央电视台原副台长、纪录片总监制高峰，中航飞机总经理、运20总制造师何胜强，中航文化董事长、党委书记宋庆国等嘉宾为《国之大运》开机仪式揭幕。

点击观看《国之大运》宣传片

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=z0399eciouz&width=500&height=375&auto=0

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央，提出道路自信、制度自信、理论自信、文化自信。中华民族伟大复兴“中国梦”的实现需要包括航空工业在内的无数个产业、行业乃至产品的崛起，需要科技的转型发展与工匠的精神缔造。时代赋予我们航空使命，我们赋予时代中国奇迹，《国之大运》将作为航空工业文化自信的代表符号，其拍摄将肩负时代使命，把握准时代脉搏，弘扬时代主旋律，创作出思想性和艺术性相统一的作品。

《国之大运》是我国首部以最新机型研制为主题的大型纪录片，通过讲述我国自主研发运20大型运输机背后的故事，解读其艰辛而又传奇的研制过程，为社会展示党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央领导下中国航空工业取得的发展成就，反映航空人在“航空报国”核心价值观引领下为实现中华民族伟大复兴中国梦而拼搏奋斗、无私奉献、锐意创新的精神风貌。该片不仅是对矢志祖国航空事业的一代代航空人的礼赞，同时也是献给党的十九大和建军九十周年的一份厚礼。

研制大运是国家意志，再苦再难，我们也只有一条路，那就是成功！

——大运项目行政总指挥  耿汝光

航空工业作为现代工业之花，代表了一个国家的科研实力和制造水平。近年来，以“20”系列为代表的航空武器装备的研制成功和投入使用，在国内外引起巨大反响。运20大型运输机有近千万个零部件、400多个关键技术难点，研制难度之大、复杂程度之高、创新技术之多都非比寻常，但经过全国近千家科研生产单位的协同作战，最终攥成了一个“拳头”。其中还集结了400多家民营单位，是军民融合项目的典范，对国民经济起到了巨大的带动作用。

举国之力铸就的运20项目，3年发图、5年首飞、9年实现交付，创造出了世界上同类飞机研制交付的新纪录。运20大型运输机的成功研制，是航空工业极具意义的一项重大成果，也是“中国制造”走向“中国创造”的典型代表，这不仅是航空人的骄傲，更是国家和民族的自豪！

据悉，《国之大运》摄制组将耗时两个月，走访陕西、四川、黑龙江、辽宁、江西、浙江等多省数十家单位，将镜头对准那些助力运20研制的单位和人员，全方位、零距离记录下这型“国之重器”的研制历程，真实再现“大情怀、大奉献、大协作、大跨越、大运载”的“大运精神”，片中还将首次披露一批有关运20研制的珍贵资料。预计该片将在十九大召开前上档央视，为社会各界呈现正在崛起的航空工业新面貌。

当玩儿了命也完不成任务时，只有创新！

——大运型号副总设计师  冯军

开机仪式后，运20参研的各个单位召开了座谈会，与会人员围绕如何拍摄好《国之大运》宣传片、如何做好重点型号精神提炼宣传工作、如何做好十九大前新闻宣传工作进行了讨论，运20大型运输机各参研单位的代表依次发表了意见与建议。

航空工业党组副书记、副总经理李玉海听取了各单位的意见与建议后表示肯定。他强调，拍摄《国之大运》是适应时代的需要，具有国家层面的意义。今年下半年将召开党的十九大，中央要集中、大力宣传十八大以来各个领域取得的辉煌成就。运20大型运输机是举全国上下之力所铸就的，是航空工业领域、是军工领域非常有代表性的一项重大成果，它反映了在党的领导下，航空工业取得的辉煌成就，是一架与我国地位相匹配的大飞机，体现出了大国意志；运20是一个适合宣传的重点型号，《国之大运》要讲好运20已经走过的路程；《国之大运》将是一个体现航空人报国情怀的渠道。拍摄本片要反映出在航空工业这个重要的、高科技领域，航空人有信仰、有信念、有理想、有担当的精神风貌。

李玉海强调，重点型号精神的提炼和宣传，是关系航空工业社会知名度大小、关系航空工业品牌价值大小、关系航空产业生存发展的重大问题。要走群众路线，要汇聚全行业的力量，要向航天等单位学习，既要站位高，向上能对接社会主义核心价值观，体现民族精神和时代精神，又要落地实，向下能反映航空人的学习、工作、生活态度，体现职业素养和良好作风。

运20大型运输机是中国航空工业自主研制的一种大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。该机从2007年正式立项，2013年1月成功首飞，2014年11月在珠海航展上公开亮相，2015年转战南北试飞定型，到2016年7月正式列装部队，运20大型运输机项目走出了一条我国自主创新研发大飞机的成功之路，实现了我国空中战略投送装备自主发展重大突破，对推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和我国空军有效履行使命任务能力，具有重要意义。

大运全机静力试验

运20这样一个大型的复杂项目，包含近千万个零件，涉及近千家单位参加研制和生产。以前，中国的飞机型号只涉及一个研究所、一家飞机制造厂，这也是一个全新的挑战。为了运20的研制，国家调集了全国全行业的优势资源，中国的几大飞机制造企业全部参与其中。中国航空工业集团公司旗下航空工业一飞院设计，航空工业西飞负责包括总装在内的制造工作，航空工业沈飞、航空工业成飞、航空工业陕飞、航空工业强度所、航空工业哈飞及中国商飞上飞等多家单位都参与其中。

我们不仅在干一个型号，我们正在开创一项崭新的事业。

——大运项目总制造师  何胜强

什么是“大运精神”？

伟大的事业孕育伟大的精神，伟大的精神成就伟大的事业。运20研制体现出了“大情怀、大奉献、大跨越、大协同、大运载”的大运精神。这种精神是在研制实践中逐步形成的，是参研全线共有的灵魂与旗帜，是参研人员“铸长空重器，挺大国脊梁”精气神的凝聚和集中体现，是运20研制的精神支柱和动力源泉。

01

大情怀

顶天立地，实干兴邦。大运凝结着中华民族的光荣和梦想，承载着国人的夙愿和期望，是国家意志的集中体现。这种大情怀，体现了航空人肩负“航空报国，强军富民”的神圣使命，彰显了研制全线的责任感、使命感、自豪感和成就感。大情怀，是以国家利益为重，矢志不渝、自力更生的报国情怀。大情怀，是立志终结中国不能制造大运的历史，不畏挑战、攻坚克难的蓝天情怀。大情怀，是敢于挑战世界尖端科技水平，严谨求实、追求卓越的奋斗情怀。

02

大奉献

艰难困苦，玉汝于成。大运研制具有技术跨度大、研制周期紧、成本控制严等特点，给研制工作带来了前所未有的挑战，要取得项目研制成功，必须付出常人所难以想象的代价和牺牲。为国家奉献，为型号成功奉献，是研制全线共同坚持的精神信条。大奉献，是为了确保研制节点，广大参研人员乐于奉献、勇于献身的主动奉献。大奉献，是迸发全部智慧和热情，凝心聚力、连续作战的执著奉献。大奉献，是以项目成功为最高原则，顾全大局、淡泊名利的无私奉献。

03

大跨越

主动突破，创新超越。大运研制过程中新的管理要求和高新技术应用在带给我们巨大的研制压力和挑战的同时，也成为我们民族意志力和能力的“试金石”，它所体现出的是一种勇敢担当、自主创新和勇攀高峰的崇高境界。大跨越，是实现型号从无到有、技术从无到有、能力从无到有，主动攻坚、锐意进取的突破精神。大跨越，是贯彻数字化全制造流程，立足自身、求新求变的创新精神。大跨越，是敢于瞄准世界航空制造技术最前沿，预先谋划、精益求精的挑战精神。

04

大协同

一箭易断，十箭难折。大运研制参研单位众多，分布祖国各地，但研制工作仍能够按计划稳步推进，这正是坚持全国一盘棋，统一规划、统一调度、统一安排，研制全线集中资源、集约能力、集成突破；参研人员目标一致、决心一致、步调一致、同心同德、戮力攻坚的结果。大协同，是突出发挥各参研单位优势能力，用人所长、合理调配的科学协同。大协同，是在“一个模式、六个统一”模式下，各参研单位高度并行、反应敏捷的高效协同。大协同，是在航空工业的统筹协调下，全体参研人员同心同德、携手共进的密切协同。

05

大运载

几代夙愿，梦想成真。大运载意味着以吨位高、机体宽、长距离、多用途的特性奠定了其无可替代的大国重器地位。运20交付并投入使用，标志着我国远程投送能力取得里程碑意义的发展，标志着我国自主创新能力和制造能力的巨大跃升，中国成功跻身少数几个能够自主制造200吨级大型运输机的国家之列。同时，大运载也意味着运20承载着中国航空工业振兴的梦想，承载着“中国制造”走向世界的梦想，承载着中华民族伟大复兴的光荣梦想。

部分素材来源于航空工业西飞、

航空工业一飞院、航空工业强度所

摄影／岳书华、乔涛、冯新胜

部分文字／郭美辰

编辑／王兰

监制／谢林轩

动动手指，分享支持！

推荐阅读✈✈✈✈✈

---

憋说话，扫我，喵~

问题、投稿请联系

[e-mail]