被称为“海上怪物”的地效飞机 你知道多少？
俄罗斯驻南非使馆在推特上公布了一张名为“海鸥”A-050型的新型地效飞机图片，预计该机将于2020-2022年具备交付条件。该型地效飞机可在水面数米之上飞行，将作为旅客运输机，最多可搭载100名乘客。
地效飞机？
好像在我们的生活中并不多见，
从飞机种类来说，
它绝对不是一款常见的飞行器！
是借助于地面效应原理，贴近水面（或地面）实现高速航行的运载工具。与相同排水量的船艇相比，由于它在巡航飞行阶段不与水面直接接触，从而大大减少了航行阻力，提高了巡航速度；与常规的飞行器相比，它的载运重量又远远高于同级的飞机。
因而地效飞行器将飞机空中飞行的高速性和海上舰船的高承载性的优点完美地结合到一起，在水天之际占据了超低空和掠海面的飞行空档。
就连许多军事家都预言，
地效飞机将成为现代
立体战争的组成部分，
在军事上应用前景十分广阔。
苏联可以说是地效飞机研究的先驱，
建立了一系列军用地效飞机：
它的主要是军事用途，可以用来发射导弹、反潜和突击登陆。1966年，飞行器首飞成功，体积亦不断扩大。西方国家到了80年代初，才透过侦察卫星发现这种飞行器。由于飞行器非常大，且又在里海航行，所以绰号是“里海怪物”。
还有
“鹞”级地效飞机、
“拯救者”号搜救地效飞行器样机、
“导弹-2”型地效飞行器
……
虽然地效飞行器
并没有得到很好地应用，
但即使在苏联解体后，
俄罗斯也并没有放弃
研制装备地效飞机。
地效飞机为何让我们如此感兴趣？
那就必须要说说它的优点了！
地效飞机航速快、承载量大、隐形效果好、适航性优异，能贴近地面或海面、沙漠或沼泽表面飞行，可以利用雷达的盲区，悄无声息地快速接近目标，用于突击登陆，能够轻易越过岸边反登陆障碍物和地雷。
和气垫船相比，地效飞机的效率会稍高，因为气垫船有相当大的功率用于维持气垫，道理和固定翼飞机和直升机比较差不多。
尽管地效飞行器使用前景广阔，
但至今发展尚有不少技术障碍。
地效飞行器曾被称作“两不象”：如果说它是飞机，它却不需要机场起降，而且能象船一样在水上航行；如果说它是船，它却又能象飞机一样飞行。
与常规飞机设计不同，这种飞行器由于在飞行中，不仅受地面效应影响，还会受到海情、浪高的许多随机因素的影响，在整个航行过程中大都处于非定常飞行状态，空气动力原理十分复杂，特别对飞行器操稳特性的控制和操纵面的设计带来很大的难度，因此这种飞行器的设计大量依靠风洞试验和水面实际试航，不仅费时费钱，还很难得到一般规律。
此外，这种飞行器要经常从水面进入大气，又要从大气进入水面，这两种介质的交替使用会给机体造成特别大的冲击载荷（就像我们在跳水时不小心可能受“水拍”一样），并使飞行器的气动力受到强烈扰动，造成翻转、强烈颠簸，严重的会破坏机体结构折断机翼、机身等。
也正是存在许多未知或不定的
对安全性和舒适性
有很大威胁的因素，
给地效飞行器的设计
带来了很大的挑战。
同样，中国也在努力发展地效飞行器。2013年4月，中国第一艘12座海洋地效翼船在南海海域进行各项飞行测试后，宣布试飞取得成功。该项技术填补了我国在地效翼船领域的空白 。
中国国产天翼一号地效飞行器
地效飞机是21世纪面向市场、服务战场的新型水上运载工具，又是有着军民结合、平战转换前景的高科技产业化的重要目标。虽然目前我国地效飞机发展还处于初级阶段，但可以深信，随着现代科学技术的飞速发展，中国的地效飞机发展一定会迈上一个新台阶。
编辑：惠佩
排版：宣岳
监制：王兰