探馆抢先看!直升机大佬聚在天津干什么?
第四届天津国际直升机博览会
将在明天正式开幕,
根据组委会安排,
今天的展会现场是布展完毕后的封馆,
因此大喵昨天就去“工地”上转了一圈。
为大家带来本届“直博会”的抢先探馆,
看看行业巨头们…
AVIC
作为直博会的主办方之一,我们就先从“航空工业”开始。虽说传说的“神秘机型”本次直博会未公开亮相,但除此之外的航空工业直升机几乎是全谱系展出了。
直10、直19,我军现役武装直升机的代表,除了室外的静展和飞行表演,航空工业也同期展出了它们的外贸型,包括在直11轻型直升机基础上推出的直11WB,是首次公开飞行展示。
在直11、直9、直8的基础上发展而来的民机AC311、AC312、AC313家族已是枝繁叶茂,用途上除了警用、救护,在这届直博会还能看到农林喷洒、消防等,特别是AC313还会有消防水泡的演示。此外,室外的飞行表演中同样不容错过的就是AC352,这是该中型多用途直升机继去年底首飞后的首次公开展示。
除了这些“常规”的亮点,
航空工业的展区当然还有着小惊喜。
在航空工业展台上还能看到横列式高速直升机“短尾隼”与磁悬浮旋翼无人机模型(下图),前者是航空工业直升机所开发的横列式前行桨叶概念高速直升机,展板上的信息来看该机是中型直升机的体量,最大巡航速度突破了传统直升机的400千米/小时的上限。
而且,通过直升机所的官网来看,该机的缩比模型也有了飞行试验。这也意味着,“短尾隼”并非是个概念模型,而是在体现着我国航空工业对下一代直升机技术的探索,已经在路上了。同样,那个磁悬浮旋翼无人机也是如此。
那么对应着直博会上我国航空工业的这些成果,背后是专业的研发体系,这“体系”既有人才,也有着设备。这些在现场的背景展板中有所展示。
包括,与直升机配套的涡轴发动机,在“航发”展区展出了涡轴-16和1600KW的涡轴发动机,以及旋翼和传动系统。
涡轴-16和1600KW涡轴发动机
或是还未布展到位,
或是已经盖起来了。
直升机传动系统,就是将涡轴发动机的动力,传送到直升机的主旋翼和尾桨,“精密”机械。
贝尔、空客、莱奥纳多、西科斯基、俄直等MORE
天津直博会作为全球第二大直升机专业展会,现场除了东道主的航空工业外,还有着贝尔、空客、莱奥纳多、西科斯基、俄直等直升机产商的参展。
↑贝尔的贝尔429、贝尔505
↑空客的EC-135和H-130,
医疗救援用途的多用机型了。
↑H125,AS350“小松鼠”,西林凤腾通航,从新闻报道中来看,该机参与了此前的九寨沟地震救援。
↑AW139中型双发直升机,我们熟悉的英意合资的阿古斯塔·韦斯特兰,如今是莱奥纳多的子公司了。
这个老牌直升机厂商,如今已收归国际军火商NO.1的洛克希德·马丁。另外,这两个中型、重型直升机,在生产上,都有着我国航空工业的参与,特别是S-76D,航空工业昌飞进行了全机除动力系统之外的转包生产合作。S-76D这个机型在我国的海事、海上救援等部门装备量是很大的。
至于,
直升机行业内的另一巨头“俄直”,
或许是大喵走的太匆忙,
没有看到啊~
但卡莫夫和米里的直升机还是看到的。
↑“飞龙”通航的米-26TC超重型直升机
↑比如这个展板上的卡-32,卡莫夫系列的同轴双旋翼直升机,在我国的保有量也是不少的。
除了,这些直升机“大厂”,
直博会上还有这几个行业巨头的展位,
大喵是不会错过拍照“打卡”的。
普惠加拿大,
PT-6系列的涡轴发动机↑,
曾与我国颇有渊源。
↑赛峰集团,也是发动机大厂
赛峰集团下面有斯奈克玛公司,“斯奈克玛”的下面的子公司就是“透博梅卡”,透博梅卡的金字招牌就是“阿赫耶”系列涡轴发动机。展会上的诸多机型,都用着“阿赫耶”。
↑ROTAX的发动机,在国内的一些民品航空器如旋翼机等,都会用到。
↑泰雷兹,国际军火巨头了,在中国主打的是航电、空管等这类民航设备。
最后,跟着大喵看外场
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摄影:郑宇航、岳书华
编辑:于舟
排版:宣岳
监制:王兰
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