赐君之名 画龙点睛
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军用飞机除了编号以外，很多还有个极具特色的绰号。这个绰号有正式的也有非正式的，但往往比其原本的型号名更让人印象深刻。在给战机取绰号这个领域，美国人是极其擅长的，美军战机的绰号已经形成了一种独特的航空文化。
U-2C博物馆
美军的战机绰号文化由来
从其陆军航空队成立开始就伴随着航空兵成长，这些绰号既有航空文化的影响，也有一定的现实作用，因为英文中的数字代号发音很容易混淆，所以特定的绰号可以辅助区分机型。近百年以来，美军战机的型号和绰号多的让人眼花缭乱，但别看其十分庞杂，其实其中暗含着一些有趣的规律，掌握这些规律，不仅能让你记住战机的型号，还能一眼看出其制造商。最初陆航队的战斗机绰号都是飞行员给的，但是这些绰号并没有得到官方承认，后来飞机制造商发现一个响亮的绰号可以让自家的产品更具吸引力，于是这些不入流的绰号开始变得正规起来。当然，最终使得这种不成文规定成为官方行为的还是美国军方。
格鲁门家族
一般来说美国军方会对制造商提议的绰号进行审议，其中大多数情况都会尊重制造商的选择，所以各家单位出品的战机都有着自身的命名规律。首先要说的就是大名鼎鼎的格鲁门公司，或许格鲁门先生是个猫奴的原因，格鲁门公司的战斗机几乎都是“猫科动物”。
比如
F4F“野猫”（Wildcat）、F6F“地狱猫”（Hellcat）、F7F“虎猫”（Tigercat）和F8F“熊猫”（Bearcat）。进入喷气时代后还有F9F “黑豹”（Panther）/“美洲虎”（Cougar）、F-11“虎”（Tiger）等。格鲁门猫科动物中最具人气的当然是F-14战斗机，当时格鲁门公司建议把它命名为“雄猫”（Tomcat），形象是一只美国短毛虎斑猫。当然这种猫的学名并不叫Tomcat，之所以要加上Tom，是因为时任海军作战部负责航空事务的副部长名叫汤姆·康纳利（Tom Connolly）。
F4F“野猫”
F6F“地狱猫”
F7F“虎猫”
F8F“熊猫”
和格鲁门衷情猫科动物不同，共和公司就爱用“电闪雷鸣”。
比如
F-84“雷电喷气”（Thunderjet）、F-84F“雷闪”（Thunderstreak）、F-91“雷电截击者”（Thundercepter）和F-105“雷公”（Thunderchief）。
F-84“雷电喷气”
F-84F“雷闪”
另一边洛克希德公司的飞机则是“群星璀璨”。
比如
F-80“流星”（Shooting Star）、F-94“星火”（Starfire）、F-104“星战士”（Starfighter）、P-3C“猎户座”（Orion）和C-141“运输星”（Starlifter）。
F-104“星战士”
P-3C“猎户座”
C-141“运输星”
进入喷气时代后的道格拉斯公司爱用“Sky”打头，其研制的喷气式作战飞机一水的“天”字辈儿。
比如
F-6“天光”（Skyray）、F-10“空中武士”（Skyknight）、A-1“天袭者”（Skyraider）和A-4“天鹰”（Skyhawk）。
A-1“天袭者”
A-4“天鹰”
后起之秀麦克唐纳公司弄了一群“妖魔鬼怪”。
比如
F-2“女妖”（Banshee）、F-3“恶魔”（Demon）、F-4“鬼怪”II（Phantom II）、F-85“哥布林”（Goblin）和F-101“巫毒”（Voodoo）。
F-2“女妖”
相比以上主要生产一线作战飞机的制造商，波音公司更擅长运输机、客机、轰炸机等大型飞机的研制。虽然战斗性质要弱一些，但是波音起名却一点也不含蓄。早年的波音飞机绰号喜欢用“堡垒”（Fortress）结尾，以此来炫耀自己产品的巨大体形。
比如
B-17“飞行堡垒”（Flying Fortress）、B-29“超级堡垒”（Super Fortress）。
B-29“超级堡垒”
后来波音已经不需要证明“大飞机”制造能力，于是改用“同温层”（Strato）打头，来显示这些飞机的飞行高度。
比如
B-47“同温层喷气”（Stratojet）、B-52“同温层堡垒”（Stratofortress）和KC-135“同温层加油者”（Stratotanker）。
B-47“同温层喷气”
B-52“同温层堡垒”
KC-135“同温层加油者”
军方既然会尊重制造商的选择，但也不会完全听任制造商发挥。
比如
美国空军从进入三代机时代开始，战斗机的命名就必须和猛禽有关，F-15叫“鹰”（Eagle）、F-16叫“战隼”（Fighting Falcon）。
F-15E
F-16CJ
到了四代机开端的F-22，洛克希德公司希望其能继承二战名机P-38的绰号，于是起名“闪电II”（Lightning II）。但是空军对这个名字并不感冒，自行改成了“轻剑”（Rapier），这是北美公司XF-108的曾用名。洛克希德也不甘心自家的明星产品被打上别家的烙印，最终在F-22试飞后期又将绰号改成了“猛禽”（Raptor），这既符合了空军的传统，又堵上了洛克希德的嘴。不过洛克希德公司的心愿稍后在F-35身上得到了实现，由于是三军通用战机，空军的规矩这次失了效，最终继承了“闪电”II（Lightning II）的名字。
F-22
F-15E与F-22
有些战机的官方绰号由于种种原因并不响亮，而飞行员或者媒体私下给与的名字反而回流传得更广。
以上这些总结并不能完全覆盖美军所有战机型号，有些战机的绰号并没有什么特别的规律与渊源。
比如
F-111战斗轰炸机，由于其出色的对地攻击能力，空军用“土豚”（Aardvark）这种翻地能力极强的动物来为其命名；F-5A/B战斗机是美国政府60-70年代援助二三线盟友的主力机型，所以叫做“自由战士”（Freedom Fighters），一听就知道政治味儿特浓；还有像F-117的“夜鹰”（Nighthawk）就是和自身特性比较符合的名字。
F-111
F-117“夜鹰”
如此等等，并不完全拘泥于特定规则。
为战机起名字对于美军来说已经是深入骨髓的习惯，不仅仅是海空军，连陆军也为各型直升机赋予形形色色的绰号。这些绰号强化了战机本身的形象，也为本国的航空文化输出做出了贡献。
我国在进入90年代后也开始为自己的战机选取绰号，其中最早获得官方绰号的就是歼轰7“飞豹”战斗轰炸机。这样的举措不仅仅有利于我国的航空文化培养，对于国内航空迷来说也是足以津津乐道的谈资。
文案：张思超
排版：宣岳
监制：王兰