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从售价70万降到24万,新款丰田皇冠已经成为“落魄王者”

汽车观察 2022-10-10
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在任何领域,都没有绝对的金字招牌,这句话放在汽车领域也是适用的。说起皇冠车,现在很多年轻人都是不怎么了解,似乎在他们眼里就是一款过了气的牌子,殊不知,这款车在2005国内上市的时候,以70万的价格取得了傲人的销售业绩,在当时的国内,可是豪车的代名词,其地位比肩宝马奔驰。再看现在,自从17年皇冠停产后,又推出新皇冠,其售价却从70万直直落到24万,可是却依旧业绩惨淡,如今丰田已经决定再次将其停产。今天,我们就来评测一下这款“落魄王者”。


我们先来看看其外观,历经十几代的变革,皇冠车可以说是改头换面,风格完全不同。相比以前老款皇冠的成熟稳重,新款则凭借更动感的车身线条,以及独具皇冠特色的大尺寸格栅看起来“年轻”了许多。然而我们试想一下,中大型轿车所面向的用户往往是已经有家庭的中年人,这种年轻化的外观元素真的能迎合受众的审美吗?或许这已经是一处败笔了。而新款皇冠上市后遭遇的市场冷眼,也证明了这一设想,新款皇冠由于整体外观设计太过于年轻化,导致了新皇冠的在上市后遭遇了“奶奶不疼爷爷不爱”的尴尬局面,年轻人喜欢却买不起,而中年大叔买得起却不喜欢。



再看车身尺寸,我们以18款先锋版为例,车身长5020mm,宽度是1805mm,高度则是2925mm,轴距达到2925mm,尺寸上没有太大亮点,只能说是中规中矩的中大型轿车,相较于加长后的奥迪A6L或者宝马5系、奔驰E级,新款的丰田皇冠在尺寸空间的表现上也并未表现出多大的优势地位。



我们再看下这款车的内饰,内饰上仍然延续了老皇冠的特点,绝大部分采用了黑色皮质的装饰,整体看上去大气沉稳,但是又加入了仿木纹装饰的中央扶手,提升了不少观感上的档次,实际摸起来,质感也是极佳。而且,根据丰田的惯例,无论是这个四幅式方向盘,中控屏还是仪表盘,品质都一如既往的高,甚至在安全系统上的配置远超同价位的对手。


如果说,看到这里,你仍然觉得这是一款很中意的车,那可能动力系统要给你泼一盆冷水了,由于没有了老款的2.5L V6车型,新款的2.0T 涡轮增压发动机并不能让消费者满意,这款发动机无论如何也是和V6有着不小的差距,不少消费者也正是因此放弃了对皇冠的选择。


最后,小编不得不说一句,品牌竞争还需多下功夫啊,新款皇冠的外观,动力满是槽点不说,对自己的目标客户的定位似乎也很模糊,再加上品牌人气本来就不如从前,也不能怪我们消费者不买账啊。而遥想当年,丰田皇冠刚进入国内市场销售时,曾一度比奥迪A6L还风光,成为达官显贵们的标配座驾,而如今十年的沧海桑田,奥迪A6L依旧是不二选的“官车”,丰田皇冠却走向了穷途末路,这种市场的取舍多少有些令人伤感。


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