数据报告丨全面剖析批发商，经常送货的批发商竟然是80后！
近两年各大快消B2B平台层出不穷，阿里零售通、京东掌柜宝、中商惠民等平台做的风生水起，曾经的深圳星利源、店商互联、进货宝已经关停。
当这些快消B2B平台你方唱罢我登场的时候，还有一个极其庞大的群体在做着和B2B平台同样的事情——他们就是非常传统的本地批发商。
夫妻二人，一辆面包车，为周边杂货铺运送着货物，那他们现在的生存情况又如何呢？
货圈全旗下——微数实验室抽样选取全国532位本地批发商（不包含大型经销商），聊一聊本地批发商生意上的一些事，做出这份《批发商生存情况报告》。
批发商老板大部分是80后
批发商老板都多大？数据显示80后批发商老板占总数的54.55%；70后占总数的36.36%，90后占比最少。
让我们再看另一组数据，在开店年限中，经营10年以上的老板最多，占总数的45.45%；经营1-2年老板最少，占总数的4.55%。
两组数据表明，大部分80后批发商老板经营批发生意10年以上。
63.64%的批发商分布远离市区
数据显示，有36.36%批发商分布在市区；大部分批发商分布在郊区，占总数的63.64%，整体呈外多里少的分布态势。
61.92%批发商老板表示，想要在市区内经营，这样方便配送货物。但因为政策限制以及地租过高等原因，只能在郊区租店面进行经营。
三轮车是本地批发商必备利器
数据显示，59.09%的批发商拥有两种以上的配送工具。更有13.64%的批发商拥有超过3种配送工具。
特别注意三轮车是有脚蹬子的，人力驱动的那种，不是电动三轮车！
48%的商户拥有三轮车，36%的商户配备中型面包（金杯）车。小型面包车和中型面包（金杯）车主要给周边的杂货铺运送货物，而三轮车基本用于店内货物搬运。
箱式货车拥有率只占总体的28%，可以看出大部分本地批发商不具备进行长距离多货物配送能力。
运营成本是最受关注成本
数据显示，有50%的老板关心运营成本，31.82%的老板关心人力成本；18.18%的老板关心房租成本，可见运营成本最受老板关注。（运营成本主要指进货价格，一日三餐，燃油费等日常店铺开销）
主要原因是人力成本与房租成本相对固定，但运营成本变动较大，所以批发商更关注运营成本。
77.27%的批发商都有雇佣员工，其中以2人为主，主要是帮助老板进行货物的搬运。
以北京为例：
批发商雇佣员工工资从4000到7000不等。
62.5%的老板表示，雇佣价格在5000~6000之间且需要包吃包住。由此看来，一线城市的人员工资成本较大。
大部分批发商感觉自己非常忙碌
数据显示，超过54.55%的批发商认为自己全天都很忙！
批发商们真的很忙吗？这其实与批发商的客户量，经营时长，经营效率有着很大关系。
10-20家杂货铺便可养活一家供应商
数据显示，配送10- 25家客户的批发商占总数的38.10%；配送25-40家客户的批发商占总数的14.29%。
配送高于40家客户的批发商占总数的33.33%；另有14.29%的批发商客源不定。
本地批发商同样存在明显差异，其主要原因是各批发商经营方式不同而导致客户量不同。
86.36%的批发商保证当日&次日送达
送达时间与配送范围有着密切关系，配送的距离不同，送达的时间也是不同的。
本地批发商送货范围控制在10公里以内，送达时间为当日&次日达；长距离，多天数的配送占比不高。
数据显示，73.33%的批发商未配备进销存管理系统。
52%的批发商表示会偶尔做一些促销活动；33%的批发商表示会经常做活动;只有15%的批发商表示会定期做一些促销活动。
在调查中我们发现有57.14%的老板认为电商对自己生意的冲击较大。
主要原因是近两年来B2B电商发展迅猛，许多批发商老板的客户都开始使用电商进货，这样必定对老板们的生意带来冲击。
批发商老板的经营生意前路未卜
数据显示，63.64%批发商老板表示是否还继续做批发生意需要视情况而定；只有36.36%表示会一直把批发生意做下去。
这与近两年来B2B电商发展迅猛，许多批发商老板的客户都开始使用电商进货，导致了许多批发商老板信心不足，持观望态度。
既然说到电商对传统批发生意的冲击，并且批发商老板们大部分都信心不足，那我们就来对比一下电商与传统批发商的区别 。
微数实验室观点
对比看来，本地批发商具有最大优势则是配送速度快，因为本地批发商主要服务于自身周边的杂货铺可保证至少次日内送达，这是电商无法超越的。
电商核心是与互联网相结合的批发商，本质还是货物的搬运工，在这一点上与传统批发商没有什么不同。批发商老板如果与互联网相结合，发挥自己本身配送和服务的优势，加上互联网高效的运营方式，是完全能够超越电商的。
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