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让快递物流“绿”起来——访中国交通运输协会副会长张春枝
聚焦第八届中国国际物流发展大会
这位军人出身的中国民用航空局运行监控中心原党委书记性格直率、快人快语。她说：“大会在历史文化名城保定召开，与会院士、外国专家主旨演讲，很受启发、受益匪浅，深感本次大会的及时性、必要性，这对促进中国物流业发展具有重要的现实和深远意义。”
她说，良好的生态环境是经济社会持续健康发展的重要基础。“十四五”规划纲要中提出推动绿色发展，促进人与自然和谐共存。然而，近年来随着物流业的快速发展，随之而来的环境问题也逐渐凸显，货车运输对柴油和汽油的高度依赖、最后一公里配送对城市交通的影响、物流运单和包装等快递垃圾数量呈倍数增长，这些对环境保护造成极大损失。
张春枝认为，实施绿色物流是一项有利于社会经济可持续发展的战略措施。让快递物流“绿”起来，必须推进先进物流和制定技术规划，打造运输、储存、包装、装卸、加工等低碳产业链条，降低对环境的污染，减少资源消耗。
我国提出了2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和重大战略目标。今年的政府工作报告也将“单位国内生产总值能耗降低3%左右”写进年内发展主要预期目标，并提出“十四五”时期单位国内生产总值能耗和二氧化碳排放，分别降低13.5%、18%。这在预期目标基础上，明确提出了硬约束指标，充分显示中国政府坚持绿色发展的决心和信心。
张春枝说，物流业是国民经济发展战略性、基础性、先导性产业，发展绿色物流是企业践行低碳发展理念，推动物流高质量发展的必然选择，也是带动上下游企业发展、绿色供应链的重要抓手。为此，我国高度重视物流行业的绿色发展，相关部委先后出台关于推进绿色物流的政策及意见。
她说，2020年8月国家发改委等14个部门印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》通知中提出，到2025年物流业在促进实体经济、降本增效、供应链协同、制造业高质量发展等方面作用显著增强，特别是在绿色物流方面要推动产品包装和物流器具、绿色化、减量化、循环化；鼓励企业针对家用电器、电子产品、汽车等废旧物资，构建线上线下融合的逆向、物流服务平台和回收网络，促进资源循环利用以及逆向物流再制造发展。这表明，强化基础设施、生态环保、进一步优化运输结构、提升装备能效及推进智慧物流与绿色物流协同发展，是当前推动物流业绿色、可持续发展的主要途径。
张春枝介绍，中国交通运输协会一直高度重视绿色物流产业的发展，成立了交通绿色发展专业委员会和共享出行分会，致力于推动我国绿色交通与物流产业的发展。物流绿色可持续发展是全世界的共识，是减少我国环境污染，加快实现我国“碳达峰、碳中和”的重要一环，也是降低企业经营成本的必由之路，更是提升我国物流企业核心竞争力的重要保证。所以，社会各方要形成合力，政府要加快制定绿色物流产业政策，企业要对物流活动各环节进行绿色化的管理。同时，要加快绿色物流公共基础设施规划与建设，重视绿色物流行业人才培养，共同推动实现我国物流业绿色可持续发展。
张春枝最后说，保定市是世界自然基金会和国家发改委确定的低碳试点城市，拥有长城汽车等知名企业，聚力打造以新能源汽车、电力智造、数据服务等为代表的低能耗产业。长城汽车在专业领域做专、做精、做强并取得可喜成绩的同时，也要积极响应国家号召，坚持科技创新与物流行业的深度融合，通过高质量的转型升级，助力物流行业向低碳化、智能化、无人化、数字化方向发展。未来在自动驾驶技术和新能源商用车应用上，能够帮助传统物流向智慧物流转型升级，从而提升物流效率，降低运营成本与安全风险，最终实现双碳目标，为绿色物流创造可持续发展的长远价值起到示范引领作用。
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