问答 | 香港地铁赚钱方法,换到内地行不通?
来来来,
小编先带你看
香港地铁艺术展啦
不过别以为人家港铁玩艺术,就不赚钱哦~
成立于1975年的港铁,
从1996年就开始盈利啦,
是全球少数几个实现盈利的城市地铁公司之一。
其中的秘诀是啥呢?
同样的方法换到内地,管不管用呢?
其实港铁盈利的“最大功臣”,并不是车票收入,而是物业项目。
然而在进入内地以后,港铁主要负责的还是铁路项目的营运。虽然在杭州及北京地铁部分项目中,港铁采用了与政府公私合营的合作模式,然而港铁模式得以持续盈利的核心—“轨道+物业”,却由于内地土地政策等原因,仍然难以铺开发展。
问答
吴小莉:
在杭州线我们过去都是亏损的,原因是什么?
马时亨:
坦白讲,在杭州我们是过分乐观了。在乘客的数量,我们乐观了一些。但是现在,自从去年G20之后,就使得杭州发展得很好。那么现在我们杭州第一号线已经达到每天70万的乘客,这个开始已经可以达到将业绩打平。我们有信心,将来会有利润的。
吴小莉:
那么深圳这一条也是盈利的吗?
马时亨:
深圳是亏本的。深圳呢,那个地铁物业是赚钱的,但是铁路的运营是亏的。因为政府票价,6年来,我们没有加过价。
吴小莉:
但是政府票价如果低的话,它不会补贴吗? 我们在内地对于票价有话语权吗?
马时亨:
它在那个情况是没有补贴的,所以我们是比较困难一些。 我们和政府有协议的,不是你随便喜欢加价就加价。但是可以告诉大家:港铁今天在内地加国外的铁路营运的利润,只是占我们整个公司5%,不多的。但是我可以预见,就是将来在这一方面的贡献,应该是有增长的。
办公室
马时亨担任过银行高管,又曾经是特区政府民望最高的局长之一。在不少的香港媒体的眼中,马时亨是一位擅长处理公关难题的“拆弹专家”。然而今天成功的马时亨,小的时候却成长于板屋中。
他出身贫苦,幼年丧父,如果没有舅舅的接济,也难以完成学业,逐步晋升“上流”。马时亨的成长历程,也被视作香港“狮子山”精神的印证。
狮子山精神
那么这位“狮子山”精神的代表
又给年轻人哪些建议呢?
青春看起来如此完美,
没空闲去浪费时间。
你所做的事情也许暂时看不到成功
你不是没有成长,而是在扎根
马时亨:
今天的年轻人感觉向上流动的机会少了,他们对社会贫富悬殊的不开心是可以理解的。所以在他所谓拼搏方面,也有一些影响到他们,他们见不到上流的机会。所以他们就不拼了,没有那种拼搏精神,就多去享乐,是不是?我反正拼搏也没用了,我不如去玩;我不存钱买楼了,我去日本旅游一下,这些都是社会问题之一。
我整天说年轻人要有“七有”:
一、有品格;
二、有梦想;
三、有魄力—— 不要做差不多先生;
四、有毅力——人一定会摔的,爬起来重新来过;
五、要有承担——现在很多年轻人不关心别的事,就不理家里、不理社会、不理国家,这是不对的;
六、是要有独立的思考和创新的思维;
第七,是要有国际的视野。
如果你有这七样东西,成功的机会率是会高过没有这七样东西的人。
更多精彩,请收看12月8日:《问答神州》
吴小莉专访香港铁路有限公司主席马时亨
编辑:苏珍妮、蒙小度
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