以智能化切入市场！国内新能源汽车发展趋势
汽车产业在全球能源改革趋势下，近年逐渐向新能源领域发展。全球主机厂也在快速转型，包括大众、丰田、通用、戴姆勒这些一线汽车企业。无论在燃油领域多么有优势，都要向新能源靠近。在本届上海车展中，或许是一个缩影，车展上的重磅车型大部分是新能源汽车。
国内新能源汽车市场，以自主品牌、新势力以及特斯拉为市场主导，近年越来越多传统车企加入市场，三股势力有望在未来打破。大众在国内投放了ID系列纯电平台的车型，技术先进，价格适中，配上大众在国内的知名度和销售渠道，要分一杯羹绝非难事。豪华品牌也不甘于落后，奔驰、宝马、奥迪分别拿出自家纯电动领域的高端车型，作为国内甚至全球首发亮相。可见豪华品牌对于国内高端纯电动车型这个市场的重视及信心，要知道目前国内走量的纯电动车型基本在20万区间定价的车型，30万以上定位的车型目前还是比较少。
值得注意的是，本届车展自主品牌也似乎有意发力高端市场。吉利旗下的极氪001、东风旗下的新品牌岚图、蔚来的ET7、北汽极狐阿尔法S（华为版）无论车型还是技术都是往高端领域定位。放眼燃油时代，自主品牌在高端领域可谓是溃败，甚至是不敢触碰的领域，仅靠红旗在该领域偶尔刷刷存在感。随着新能源汽车市场的壮大和技术成熟度，自主品牌也更有信心向高端领域发起挑战。
近两年众多互联网企业和新势力扎堆进入新能源汽车，这与国内新能源汽车市场的持续增长不无关系。单看今年第一季度数据，国内新能源汽车累计销量达51.5万辆，同比增长了2.8倍。虽然销量对比于燃油车还是小份额，但这个增长率已经足够让全球主机厂看到了希望和新战场，而且还能吸引不少资本的进入，提供给企业足够的资金运作。
新能源汽车过往重心一直放在续航方面，不断提升电池和充电技术，都在拼续航公里数。今年发展趋势似乎有新的改变，拼智能化。智能化主要集中在车辆的软件系统和自动驾驶两方面。随着互联网科技公司的加入，不少汽车厂家在研发新车型产品中，下足了功夫在智能化。如华为带来了鸿蒙车载系统、自动驾驶技术、激光雷达等，这些智能科技配置成为新车型的焦点，似乎没有人再问，这车能跑多少公里这类问题，大家更关心自动驾驶的应用场景和体验。除了华为，百度Apollo自动驾驶将迎来量产高峰，预计在下半年，每个月份都将有一款搭载Apollo自动驾驶功能的新车上市。虽然自动驾驶在现实道路驾驶中使用程度不太高，但在软件和技术上，已经达到成熟阶段，往后就看道路的开放程度以及相关法规的配合。
此外，还有不少来自全球车联网、智能座舱、自动驾驶、汽车芯片、动力电池等领域的企业参与其中。基本整个新能源汽车产业链的领域均有亮点和新技术展示，让消费者看到行业迅速发展的成果。过去，不少人会对新能源汽车，特别是纯电动领域产品的忧虑，但看完这届上海车展，似乎让不少人改变了观点。业内人士认为，伴随汽车工业进入新赛道，车辆再也不是主题，软件定义了汽车，掌握高端智能化技术，才是车企占领市场的王牌。
相信未来新能源汽车领域，将会在高科技、高技术、高增值服务成为主导。自动驾驶硬件、算法技术、车载软件系统由互联网科技公司研发主导。制造、调教、检测和销售则由传统车厂企业完成。科技公司和传统车企的结合，各自负责擅长的领域，整合后实现新车型的量产。在新赛道上，玩法和模式已经发生了改变，既然说燃油时代快要落幕，在新能源时代上，各家企业都在转变适应新的趋势和模式，相信未来3年，整个国内外市场都会发生改变，中国汽车工业有望实现超车，国内车企把握时代转变的契机，在国际市场上占据重要位置。
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