赞！中国通号中标昌赣铁路客运专线

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9月25日，中国通号联合体中标新建南昌至赣州铁路客运专线“四电”（含防灾）系统集成及相关工程（CGSD标段）。

中国通号将负责全线通信、信号专业的系统集成、设备供货、工程施工及系统测试等工作，昌赣客专将采用等级最高的CTCS-3级高速铁路列车运行控制系统。

CTCS-3级列车运行控制系统是保障高速列车安全运行，提高运输效率核心安全装备。由中国通号研发的具有完全自主知识产权，安全可靠、技术先进、自主可控的CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。

CTCS-3级列控系统满足高速铁路列车最高运行时速350公里以上，最小运行间隔3分钟的运营要求，并建立了包括运营需求规范、设备技术规范、系统接口规范、系统测试规范、工程设计规范、施工验收规范、制造工艺标准、运用维护规则、安全评估办法的技术体系。

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该系统成功应用于京沪、哈大、沪昆高铁等长、大干线，中国列车运行控制技术已经走到了世界的前沿。

截至目前，中国通号参建并提供装备的C3级高铁线路达上万公里。

新建南昌至赣州铁路客运专线昌赣客专起自南昌，经吉安至赣州，全长415公里，其中南昌站至横岗站之间利用既有京九铁路17.25公里，其余路段新建线路长398公里。

全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站。该线路设计行车速度250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。计划工期27个月，预计2019年年底竣工。

南昌至赣州铁路客运专线作为昌九城际的延伸，是沿京九经济带和城镇聚合轴重要城际线的组成部分和江西以南昌为中心“十”字快速铁路网的重要组成；沟通杭长客专，形成长三角与珠三角地区间旅客交流的重要通道；形成该区域至全国各地的高效、便捷的快速客运网络，对改善区域交通运输条件，加快沿线地区旅游、矿产资源开发，承接沿海发达地区产业转移，密切东南沿海与中部地区的经济交流，促进经济社会又好又快发展具有重要作用。

（来源：中国通号）

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