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中国高铁海外第一单！正式开通运营
北京时间10月17日16时35分，G1137次动车组列车从印尼雅加达哈利姆车站开出，雅加达至万隆高速铁路正式开通运营，列车最高运营时速350公里，两地最快46分钟可达，这标志着印尼迈入高铁时代，中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。
10月17日，在印度尼西亚万隆德卡鲁尔站，乘客在站台上和雅万高铁高速动车组列车合影。图片来源：新华社
雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，也是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的旗舰项目，全线采用中国技术、中国标准。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，线路全长142.3公里，最高运营时速350公里，始自雅加达市，途经勿加泗市、勿加泗县、卡拉旺县、普旺加达县、西万隆县、芝马墟市、万隆县，终至万隆市，设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。
雅万高铁正式开通运营初期，雅加达至万隆间开行动车组列车14列，雅加达哈利姆站至卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔站的最快运行时间分别为12分、30分、46分。未来，将根据市场需求和客流变化，灵活动态调整列车开行方案，更好满足沿线民众出行需求。
雅万高铁各大车站呈现“一站一景”鲜明特色，突出现代功能、彰显印尼文化，融合了西爪哇岛优美自然景观和当地“编织文化”，配备了先进完善的服务设施和智能化客服信息系统，与轻轨、公交、出租车等市政交通无缝衔接，旅客乘坐高铁出行更加方便快捷。
位于首都雅加达的哈利姆站成为印尼最大铁路客运车站，站房建筑面积达2.6万平方米，可同时容纳2500人候车，室内设计采用印尼巴迪克传统蜡染、中国红等文化元素，中印尼文化巧妙融合、交相呼应，象征着中印尼友谊长存。
帕达拉朗站是全线唯一一座与既有普速铁路互联互通的车站，可实现高速铁路和普速铁路顺畅换乘。 雅万高铁依托复兴号中国标准动车组先进成熟技术，主动适应印尼当地运行线路条件，融合印尼本土文化，是中国高铁向世界展示的“新名片”。
印尼交通部长布迪说，中国高铁的丰富经验是雅万高铁未来安全运营的保障，为今后加强爪哇岛互联互通打下坚实基础，同时，雅万高铁为印尼提供了技术飞跃的机会，也能够促进印尼本地配套产业链的发展。“有了高铁建设合作的范例，有了中国的先进经验，中印尼两国在航空、航运、电动汽车等交通领域都有广泛合作前景。”他说。
雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。自2018年6月全面开工，近2000个日日夜夜，打通13座隧道，架设56座桥梁，雅万高铁建设过程是中印尼两国建设者携手攻坚的历程。
爪哇岛位于亚欧板块、太平洋板块和印度洋板块三大板块的交汇处，火山、地震频发，地质环境极为复杂。以2号隧道为例，全长1052米、最大埋深53.6米，是雅万高铁全线施工难度最大的隧道。
负责2号隧道施工的中国电建水电七局项目分部经理周朝德介绍道，中国专家精心研讨制定施工方案，建设者精准采取特殊工法，确保隧道施工安全顺利推进。
2022年1月28日，在印度尼西亚西爪哇省普哇加达县，工作人员在雅万高铁2号隧道内作业。图片来源：新华社
雅万高铁沿线地质环境复杂，工程建设难度很大。中印尼参建单位充分借鉴中国高铁建设成功经验，坚持生态环保理念，加强勘察设计和施工组织，强化安全和质量控制，科学有序、优质高效推进工程建设。项目选线最大限度绕避滑坡、火山等不良地质，创新设计减隔震性能更好的桥梁、平顺度更高的无砟轨道、功能更强的列车运行控制等先进系统，高标准建成了13座隧道和56座桥梁。
雅万高铁建设过程中，大量采购使用印尼本地生产的水泥等原材料，带动了当地经济发展。大量招聘印尼员工参与工程建设，累计为当地带来5.1万人次的就业，培训印尼员工4.5万人次。
雅万高铁正式开通运营前，中印尼双方精心组织相关单位对各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整，确保线路完全具备开通运营条件。精心选拔了运营管理和设备维护人员，进行了严格培训考试，确认具备上岗资格。印尼交通部已于9月29日向印尼中国高速铁路有限公司颁发了商业运营许可证。
雅万高铁正式开通运营后，雅加达至万隆间的旅行时间大幅压缩，极大改善当地交通条件，便利沿线民众出行，带动商业开发和旅游产业发展，为区域经济社会发展注入加速度、提供新动能，对深化中印尼两国务实合作、加快推进中印尼命运共同体“实景图”建设，具有十分重要的意义。