深马未受影响，依然金标，智美还是世界田径标牌最多的运营商

世界田径刚刚更新了今年的标牌赛事列表，日期上已经到了年底，基本上就是今年国内马拉松标牌赛事的大模样了。目前的数据是1个白金标，11个金标，6个银标和10个铜标（大连声称自己是金标，但依然出现在银标）。

国内今年最后一个金标是深马，在3月6日，世界田径公布的赛事列表中，广马和深马同为12月13日，到了3月7日，深马已更新为12月20日。

深马这个金标，也标志着去年底的一些事情，没有影响到世界田径的评标。

回报

从2018年起，深马成了智美的旗舰赛事。此前，智美已经运营了两年深马了。

深马在国内马拉松产业中，绝对是最特别的一个，是最具“市场化”的。这样的市场化，是赛事得不到任何主办方的补贴，却要符合其提出的诸如赛事不许冠名之列的硬性要求。

深马所提供的空间，足以让运营商自缚手脚。其实，不管是谁来运营深马，都不是一件易事。

当2016年中，智美拿下深马运营权时，很多人寄予厚望。智美在有限的空间内，尽了最大努力，也终于在2019将深马带入金标行列，且合同顺延两年。

2018年深马，智美可谓倾尽全力，赛事也颇受好评。次年拿到金标后，依然努力在各方面提升，去年深马，从跑者体验的角度，怎么说都是个相当棒的赛事。遗憾的是，赛后大家“聚焦”李兰俊事件，忽视了赛事在很多方面的改进。

去年深马后，田协的处罚真是高效，也引发了很多猜疑，有一种声音甚至认为：深马的金标会被撸掉！“马拉松江湖”当时也理性地分析过田协的处罚，认为并不会影响到深马的金标，详见《处罚深马的背后，是一种随意？最终难堪的是谁？》。

所以，今年深马这个金标，是对赛事的肯定。当然，深马不是完美的，只是在特殊时期，我们更多地应看到所有人的努力，包括运营商，而不是“落井下石”。

如今，连续两年金标后，深马的未来，可以有美好的愿景，不管是白金标还是大满贯，只要持之以恒地付出，都不是梦。

转型

今年将是智美运营深马合同期最后一年，我们仍可抱有期待。

从2019年看，智美已经完成转型。没有了“奔跑中国”，智美换了一种活法，更加务实和接地气，运营赛事的品质保持了较高水准。

不管是上半年的荣成和吉林，还是下半年襄阳、南昌、长沙、深圳和东莞，让大家看到，当认真起来做赛事，智美依然显露出自身实力。

而没有了智美的“奔跑中国”，沦落为央视直播代名词。一个好不容易打造出来的赛事IP，当其在2018年底出现问题时，现在看来，有关方面的处理，显然不是最合理的。

2019跟2018比，智美赛事缩减了一半，这也使其有精力回归到赛事品质上来。大家应当正视智美赛事，而非一味拿着瑕疵论长短。

不同风格的运营商，带给中国马拉松产业的，是不同的经验和尝试。智美在中国马拉松产业的发展中做出的贡献，迄今是其他任何一家都无法比拟的。

只不过风头变化很快，可能现在跑者们在意的，并不是智美最擅长的，但应该有一种宽容在。中国马拉松需要百花齐放，各路运营商需要良性竞争，蛋糕做大，大家才是共赢。

像智美在去年“释放”的一些赛事，很多都没了，特别是一些中小城市，莫不失为一种遗憾。

丰收

从已公布的今年世界田径标牌赛事来看，在中国马拉松大丰收的背景下，智美还是马拉松运营商中的大赢家。

深马保持了金标，南昌马从铜标升格为银标，长沙马和吉林马开始进入国际标牌序列，成为铜标。智美有四场赛事，获得了国际标牌。

这些赛事，都是智美深耕多年，在当年已建立起成熟的运营模式。在此稳定基础上，赛事品质日益提升，获得国际标牌，即是一种明证。

除了深马，另外三场，均是智美参与创办的。而且在去年的招标中，智美也获得了吉林马三年运营权和南昌马四年运营权，只要保持稳定的办赛水准，均有望在接下来拿下金标。

从运营商的角度来看国内马拉松的国际标牌，除智美外，就是中奥路跑拥有的北马、广马和武汉马三场，其他就是各路运营商努力竞争，能够进入名单之列。

国际标牌仅仅是一个看赛事的视角，并非赛事的全部。也期待着所有国际标牌加身的赛事，能够百尺竿头更进一步，在各方面带给跑者更好的参赛体验，带给中国马拉松更多的办赛尝试。

虽然疫情影响下，中国马拉松处于停摆状态，借着一众赛事跻身国际标牌且规格提升，利用好这段没有比赛的日子，修炼内功，待到重新起跑时，希望各家运营商带来的，是一场更棒的赛事，不管其有没有国际标牌。

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