2024北京马拉松参赛记：跑马入坑易，出坑难，还是放弃挣扎，继续自作自受吧。

一

能参加2024北马，我太幸运了。

这次北上没有选择绿皮车，而是选择了动车。

这样选择，主要还是考虑要保证好的体力和状态，毕竟目标明确，各方面都应该尽力给以支撑和保障。

这次是动车往返。往返有一段路程车厢都是空着，都能躺上几个小时。

但是我还是怀念绿皮车。

怀念绿皮车上的盒饭，怀念绿皮车上的10元大鸡腿。

在深圳到北京的车上，我还带了几桶红烧牛肉面。

还有苹果，桔子，面包，火腿肠。

回深圳的车上，因为是直接从北上坡地铁站到的火车站，就只有苹果，桔子，面包，火腿肠。

然后，我扫码看了看车上的美食，还是下不去手。

还好，在站里候车的时候，吃了一个西红柿鸡蛋面套餐，套餐包括面，百事可乐，卤蛋。

二
领参赛包的时候，我找了好久姓名墙，没找到。

不知道有没有？

从前门地铁站到安检那里，要走20多分钟，并且人流一直很大，可能没有考虑分流。大部分选手都是从这里进入。

后来听说还有一个和平门地铁站，那边入场就顺利很多。

我原计划是从住处走到起点的，一是担心路不熟悉，二是担心封路走不通。

还好走了地铁站。

北京的地铁人很多。但是，不知道为啥还会亏？据说某一年亏了100亿。

赛事当天也不免费，这次坐了四趟地铁，18元。

我也问了地铁的工作人员，对方说，没有接到通知。

3万选手，估计也有几十万收入吧。

2023年，深马当天地铁免费，深宝安马不免费，当时我以为是区别对待了。

现在看来，当时是我孤陋寡闻了。免费只是福利，不免费才是正常。

特别是，现在行业在收紧，或许未来什么接驳车，免费地铁公交，都会没了。

三
赛前起点，男子洗手间中间的两排的小便池，很方便，小便效率极高。

北马的起点拱门一改过去十多年的传统样式。无疑更具现代感，更流畅。

我想，这样的改变，或许和上半年荆州马拉松的起点拱门被车顶到有一定的关系。

当时，我亲眼见证了那一幕。

所以，遇到问题不是什么大事，或许还是改变的开始。

正如这次北马终点的存包帐篷和拱门被大风吹倒吹爆一样，或许明年又会有变化。

此外，北马的每个补给站前的计时提示牌、补给信息牌、公里数牌等，很准确。

四
完赛后，我把好消息告诉跑友的时候，他们也祝贺我实现了目标。

高姐说，真的没想到你这么优秀。你是我鼓励的人让我最有成就感的一个。也是最佩服的一个。

高姐是我参加第一次半马的时候，认识的跑友。

中间5公里，不是她带着我跑，我可能中途就上收容车了。

如果那次上收容车，我想我和马拉松不会有后来的故事。

我很感激她，每次有进步，也会第一时间告诉她。

我对射手说，太难了，谢谢你的指导。

射手说，继续按照目前的训练模式前进，多拉35+有氧长距离，渐渐加速，就是对的。

射手建议，未来48小时，可以选择任何时间去跑一个有氧慢跑，只是一定不能快，配速在650-700之间，也可以选择休跑。

我说，回深后安排。

射手是，我在首次全马前，做攻略的时候，我看到他的文章，然后加他为好友。

后来，每次咨询他，他都知无不言，言无不尽。对我的帮助很大。

军哥这次在西安马拉松守住了330。

我说，我明年看能不能破330。我之前的目标就是破四。现在试试330。

军哥说，你已经进了一大步了。

我说，是的，我第一个半马258。

军哥说，破四35几到330容易，好好练练，天时地利人和，可以做到。

军哥说，体重要减下来。跑马体重很重要。

我说，1公斤3分钟，4公斤，就是10多分钟了。

军哥是长沙群里认识的，人很热情，人缘也好。

我说，南昌之后，和那个Jack大神混混体育场。

五
赛后在卫生间的时候，我上台阶很困难，我是扶着两侧的栏杆上去的。

里面小便完，出来的跑友问，以后还跑不。

我说，还跑。

他说，我不跑了。

我说，你不跑是这一刻的想法，你还跑是以后的行动。

我接着说，下周我还有南昌马，你说我跑不跑？

旁边那个人说，我也要去南昌。

有跑友说，“跑马拉松就是自己给自己找罪受，以后再也不跑了。”

对于前半句，我是非常认可的。

对于我们这些普通的大众跑者，跑马拉松一来不可能拿奖金或是站台；二来这个运动强度对身体其实是超负荷的，绝非锻炼身体的好运动。

所以跑马拉松真是找罪受。

但后半句大概率只是他的自我调侃，可能第二天就把这句话忘到九霄云外了，跑者怎么可能会轻易停下跑步的脚步呢？

想起韩寒导演的《飞驰人生》的一句台词：“一生热爱，回头太难。”

跑马的人一旦入坑了，想出来很难。

各位入坑的朋友，还是放弃挣扎，继续自作自受吧。

甲辰年十月初四辰时