地方｜广西加入中欧班列朋友圈！首趟班列连接东盟及欧洲
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划重点
❶ 首趟由广西北上发往欧洲的中欧班列开行。班列从钦州港火车东站驶出，前往波兰马拉舍维奇。
❷ 班列运行时间18-20天，相对海运节省12天以上，费用方面不到空运的五分之一，计划到今年4月份左右，实现常态化运行。
1月17日上午11时30分许，随着声声汽笛长鸣，载着电器包材、精细板材等货物的31个集装箱搭乘中欧班列从广西钦州港火车东站驶出，前往波兰马拉舍维奇。
这是继中（国）新（加坡）南向通道“渝桂新”、“陇桂新”、“蓉欧+”东盟国际海铁联运班列贯通后，首趟由广西北上发往欧洲的中欧班列。至此，中国-新加坡经北部湾国际海铁联运往来闭环彻底打通。
▲图为广西首趟中欧班列开行。（来源：中国新闻网）
本次班列从广西钦州港东站始发，从阿拉山口出境，最终抵达波兰马拉舍维奇。班列全程11000多公里，运行时间18-20天，相对海运节省12天以上，费用方面不到空运的五分之一，计划到今年4月份左右，实现常态化运行。
中欧班列运营方负责人介绍，中欧班列近期货源约3230标准箱/年，主要出口产品为通讯、家电、运动装备、电子、3C类配件等产品。随着越南等东盟国家的服装、鞋帽、电子产品等出口加工业的兴起，以上产品可通过该班列出口至中亚、俄罗斯、东欧等地，这些地区对东盟国家热带水果的需求，也可通过中欧班列冷链运输完成。二者叠加，班列远期货源将达到1万标准箱/年。
该负责人表示，中欧班列将为东盟国家及中国华南地区货物出口到中亚、俄罗斯、东欧等国家和地区提供新的便捷通道。
习近平总书记2015年3月在两会期间参加广西代表团审议时提出，“一带一路”规划对广西的定位是发挥与东盟国家陆海相连的独特优势，构建面向东盟的国际大通道，形成“一带一路”有机衔接的重要门户。为落实这一定位，广西2016年2月正式发布了《广西参与建设“一带一路”实施方案》。广西壮族自治区党委书记彭清华表示，围绕打造中国-中南半岛经济走廊，广西重点建设连接中南半岛的高速公路网、铁路网、海运网、航空网和通信网，在互联互通方面“狠下功夫”。
中欧班列（钦州-波兰马拉舍维奇），既符合广西面向东盟、扩大开放的定位，又推动广西在互联互通方面的更大进展，增强东盟与中亚、欧洲的链接。它开辟了一条从东盟国家经广西，连接我国西南中南地区，直至中亚、欧洲的国际陆海贸易新通道，是推动形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局的重要举措，有利于充分发挥广西对东盟陆海相连的独特优势，增进我国与东盟、中亚、东欧等地区交流。
广西钦州保税港区管理委员会副主任王文远表示，中欧班列的开行将有利于吸引深圳、广州等华南地区及越南、泰国、马来西亚等东盟国家的货物通过保税港区出口至中亚、俄罗斯、东欧等地区。有利于平衡中新互联互通南向通道上下行货源，发掘巨量贸易附加值，发现和吸引有关产业落地。此外，班列的开行还将有利于在促进沿线各国、各地区商贸物流互联互通的同时，探索以实体贸易为载体，供应链金融为手段，扩大人民币国际化的空间。（张广琳 仲微 刘梦）
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