聚焦丨王毅再提三国合建“中国—尼泊尔—印度经济走廊”
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划重点
❶ 王毅日前在记者会上指出，中尼印三国应打造跨越喜马拉雅的立体互联互通网络，携手合作，实现共同发展和共同繁荣。
❷ 中尼印经济走廊将能有效连接占世界总人口37%的三国人民，沟通世界上最有发展潜力的两大经济体，整合三地旅游资源，促进泛喜马拉雅山脉旅游圈的形成，实现三地的互联互通。
近日，尼泊尔外长贾瓦利（Pradeep Kumar Gyawali）到访中国。在与外交部长王毅的会谈中，双方表示，中国和尼泊尔达成共识，将在“一带一路”框架下开展合作，双方愿在口岸、铁路、公路、航空、电力、通讯等各个领域逐步推进合作，打造中尼之间立体大通道。
而在之后会见记者时，王毅透露，打造这条立体大通道，是期待将来可以为可能建设的中国、尼泊尔、印度三边经济走廊创造条件。王毅指出，三国应打造跨越喜马拉雅的立体互联互通网络，携手合作，实现共同发展和共同繁荣。
2015年5月14日，印度总理莫迪访华期间，中国领导人向其提出了建立中尼印三国经济走廊的倡议。当时，莫迪总理对此作出积极回应，并提议建立联合研究小组探讨这一倡议。
继孟中印缅经济走廊和中巴经济走廊之后，中尼印三国经济走廊建设也有望成为中国与南亚国家在区域经济合作上的又一标志性工程。
尼泊尔经济落后，工业发展缓慢，是联合国确定的48个最不发达国家之一，是一个极度依赖进口的国家。商务部数据显示，2016/2017财年，尼泊尔货物进口额为93.4亿美元，几乎相当于该财年的全部预算额，落后的基础设施是制约其国内经济发展和对外贸易发展的主要因素。
与此同时，从北部8488米的珠峰到南部海拔仅70米的特莱平原，尼泊尔兼具极地的冰雪严寒和亚热带的鸟语花香，旅游资源十分丰富，2016/2017财年第三产业对GDP的贡献率达到56%，具有很大的发展潜力。但是，中国游客赴尼泊尔、印度的旅游量并不大，主要也是限于道路基础设施的落后。
目前，中尼公路、吉加公路是中国和尼泊尔进行陆上贸易的“黄金通道”。但随着两国经贸关系、人员往来的进一步发展，这两条“黄金通道”也日益显得不足。为此，开辟新的交通要道也成为中尼双方共同的心愿。
▲2017年9月12日，尼泊尔人气网络媒体“尼泊尔的日常”在社交媒体发布中尼跨境铁路消息，不到一天时间得到6000多个"赞"。（来源：参考消息）
2014年底，中尼两国在王毅外长出访尼泊尔期间就青藏铁路由日喀则延伸至尼泊尔边境达成协议。
2015年4月初，尼泊尔时任总统亚达夫访问中国西藏自治区，表达了希望尽快建成中尼铁路的愿望。
2017年5月12日，中国与尼泊尔政府在尼外交部签署“一带一路”合作备忘录，同年9月，王毅在北京同尼泊尔时任外长马哈拉举行会谈时说，双方“一带一路”框架下合作重点要办好四件事，首先就是规划一条铁路。他还透露，中尼双方已经同意就建设中尼跨境铁路积极开展项目勘察、设计、可行性研究、人才培训等合作。
中尼印经济走廊通过整合三地旅游资源，改善道路基础设施，将促进泛喜马拉雅山脉旅游圈的形成，真真切切地为三地人民带来实惠。尼泊尔前驻华大使马赫什就说，2016年，西藏接待国内外游客2300万，如果尼泊尔能吸引其中的1/10，对尼泊尔经济的影响就将是巨大的。
《印度时报》说，中国与尼泊尔的铁路连接项目计划不仅限于两国，其通往兰毗尼的铁路线将抵近印度边界。这条铁路一旦修成，将打开一条中国大批货物经尼泊尔运达印度边境的陆路通道。
▲本月15日，中印战略与经济对话在北京举行，印度国家转型委员会副主席库马尔表示，印度为了将本加卢鲁-金奈铁路走廊的运营速度提升至每小时150公里，“我们已请求中方帮助进行提速”。（来源：环球时报）
目前，中国、尼泊尔和印度三国的交通主要依赖公路、航空和海运。客运主要依靠航空，货运主要靠海运，都难以满足未来运输需求及可持续发展的要求。中国与印度之间的货物运输90%是通过海运完成的，中国大部分货物是通过天津港或者上海港运输到印度孟买港，反之亦然。海运虽然运输能力较大，长途运输成本较低，但运输时间较长，且中国广大的西部与印度地理接壤，海运将会无谓地增加运输时间和成本。
促进彼此之间的互联互通是中国、尼泊尔、印度三国的共同需求，而这正是中尼印经济走廊建设的根本动力。2015年7月，印度外长斯瓦拉吉在加德满都与中国外长王毅会面时也表示，印方对中尼印经济走廊倡议持积极态度，愿通过建立联合工作组，探讨和推进这一进程。
中尼印经济走廊的建设，将能有效连接占世界总人口37%的三国人民，沟通世界上最有发展潜力的两大经济体。正如习主席2014年9月在印度世界事务委员会上的演讲所言，“中国同南亚的合作，犹如等待发掘的巨大宝藏，令人憧憬。”推进中尼印经济走廊建设，符合中国对南亚的整体外交战略，也符合三国人民共同的期待，即建设一个和平稳定、发展繁荣的南亚。（刘梦，刘悦亦有贡献）
参考资料：外交部网站、商务部网站、参考消息网、澎湃新闻网、《中尼印经济走廊建设--战略价值及建设思路》（林民旺，《现代国际关系》，2017年02期）
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来源/中国一带一路网
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