今年以来，突如其来的新冠肺炎疫情给本就面临诸多不确定性因素的世界经济蒙上一层阴影。世界贸易组织日前预计，2020年全球商品贸易将下降13%至32%；联合国贸发会议预测，2020年至2021年全球跨国直接投资将减少30%至40%。在新冠肺炎疫情冲击全球贸易物流的严峻形势下，中国经济展现出来的稳健和韧性以及中长期向好的态势，“一带一路”倡议的强大活力和张力，给世界经济增添了宝贵信心。4月，新冠疫情在全球呈快速扩散态势，各国生产和经贸交往受到不同程度限制，我国对外贸易总体下滑，但伴随着我国复工复产进度的不断推进，以及全球特别是“一带一路”国家在人类命运共同体的倡导下，携手抗疫工作取得一定成效。4月份，按美元计，我国与“一带一路”沿线国家贸易额为1148.89亿美元，贸易额指数报收119.79点，环比下跌3.3%，同比下跌7.0%。4月“一带一路”货运量指数报收160.21点，环比上涨17.0%，同比上涨20.2%。其中，铁路出口货运量、出口集装箱、进口煤炭、进口铁矿石、进口原油海运量指数环比均上涨，进口集装箱海运量指数环比有所下滑。疫情期间，铁路运输凭借运时短、成本低等独特优势，优先运输防疫物资，助力复工复产，实现了逆势增长，成为特殊时期连接中国及“一带一路”国家的重要运输方式。中欧班列恢复开行为国际供应链畅通提供了保障。中国国家铁路集团有限公司发布最新数据显示，今年1月份至4月份，中欧班列共开行2920列，运送26.2万标箱货物，同比分别增长24%、27%，综合重箱率98%。仅在4月份一个月中，中欧班列就开行979列，运送8.8万标箱货物，同比分别增长46%、50%，综合重箱率97.8%。总开行数量和去、回程班列数量均创单月历史最高纪录。5月份，中欧班列累计开行1033列，同比增长43%，单月首破1000列，发送货物9.3万标箱，同比增长48%，单月开行列数和发送量均创历史新高，为驰援全球战“疫”、保障国际供应链稳定畅通、促进我国外贸产业平稳发展提供了有力支撑。海运方面，由于国内复工复产持续推进,而国际疫情不断扩散导致资源类大宗商品价格下跌，煤炭、铁矿石、原油等资源类商品进口增加。5月份，“海上丝绸之路”综合指数报收于86.33点，较上期下跌15.9%。分类指数中，进口集装箱运价上涨，出口集装箱、进口干散货、进口原油运价不同程度下跌。在全球疫情的大背景下，许多航商为争夺有限货源降价揽货。而前期燃油价格大幅下跌降低了航运企业部分运输成本，各种类货物运价总体下跌。分类指数看，由于欧洲是此次疫情的重灾区，导致欧地航线进口成本高企，带动集装箱进口运价逆市上涨，由于国际原油减产协议初步达成，原油价格出现回升，而国内原油库存走高促使运输需求在上期冲高后大幅回落。中国外贸形势如何？5月数据告诉你
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来源/中国一带一路网
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