关注丨海南离岛免税店如何“乘风破浪”
随着《海南自由贸易港建设总体方案》正式公布，免税的巨大优势吸引各路企业纷至沓来，想办法加入海南离岛免税市场。
但持续暴涨的免税行情可能因为海南三部门近日发布的一则公告而遭遇拐点。新的政策调控下，海南离岛免税店又该如何“乘风破浪”？
7月1日起，海南离岛旅客每年每人免税购物额度提高至10万元且不限次数，离岛免税新政实施第一周内，离岛旅客累计购物4.5亿元，免税6571万元，比上半年日均增长58.2%。
政策发布后的免税行情持续暴涨增进了资本市场的信心：免税概念股板块持续火热，多支相关股涨停。在似乎有些疯狂的股市迷雾中，海南岛的免税行业就真的能够“一帆风顺”吗？
7月10日，海南省财政厅、商务厅、市场监管局发布公告称，将采用招标等市场化竞争方式选择并确定新增加的海南离岛免税购物经营主体。这一政策对风口上的海南免税行业是一个降温。
当前太多的免税运营商想要加入海南，市场有些混乱，这就需要国家调控。该公告意味着即使拥有免税运营资质，想在海南新开免税店也要报部委审批。
三部委还警告，未得到国家相关部门和海南省批准，任何企业不得擅自发布在海南设立离岛免税购物店开展免税品经营的相关信息。违反规定的，海南省有关部门将依法依规追究责任。
不难看出，这一新政策旨在规范虚火的行业市场。在此公告下，大多数的免税经营商需要按规定参与投标，获得离岛免税购物经营主体名额。这一举措能够积极培育竞争优势，鼓励有序竞争、规范发展。
要想做大海南岛免税的大蛋糕，不能单纯寄希望于优先培育本土免税运营商而限制其他外商竞争者。
随着海南自贸港的建设提速，或许在不久的将来竞争将会加速，更多的外资也会参与进海南免税经营资格的角逐中。显然，火热的免税行业对于每一个想加入进来的企业来说都是“风高浪急”。
目前来看，海南免税市场的竞争非常剧烈。
多年来一直手握国内免税市场80%以上份额的“老大哥”中国免税品（集团）有限责任公司正面临来自多家企业的竞争：
7月8日王府井集团股份有限公司发布公告称，拟设立全资子公司北京王府井免税品经营有限责任公司，开展免税品经营等业务；
格力地产发布公告称将收购珠免（海南）100%的股权，收购完成后，格力地产将正式获得免税牌照并注入相关业务；
邮轮企业招商蛇口已与深圳免税集团进行合作，初步进入了免税消费领域。
而中免集团完成了对海航旗下“海免”的整合，目前海南省四个离岛免税店实质上都由中免运营，实力非同一般。
政策红利下，参与免税行业的企业越来越多，国内企业的竞争就已经非常剧烈了，但同时也不可忽视外资免税企业的竞争。
7月7日，天风证券在一份研报中指出，韩国2019年免税市场销售额达208.7亿美元，同比增长23%，其中中国旅客在韩免税消费为138.5亿美元，占比超66%。
公告的发布是市场化竞争的号角，企业该如何在市场化竞争中“乘风破浪”呢？
首先，企业应该积极关注政策变化。依托政治优势，在遵守规则的大前提下才能避免政策风险，盈利创收。
其次，免税行业和传统行业类似，采购规模、出货规模、消费人数决定了商品采购的成本以及与供应商的议价能力。想要建立起自身优势，最需要考虑的提升议价能力、与品牌商的联动以及渠道放宽。
分析目前世界上做的较好的免税企业，不难发现：韩国的乐天、新罗等品牌已经形成较成熟的免税体系，品牌商渠道顺畅，成本与利润控制平衡，销售额高的一个原因在于出货量非常大，品牌商愿意提供低价。
因此国内免税企业想要在市场化竞争中取得先机，价格始终是第一要义，通过价格战，把原来在海外的消费进行内转，是目前较好的战略。
最后，免税行业实施准入制，基本上属于国家管控，从牌照申请流程、获批标准以及企业本身的营运能力来看，国企和集团等大型企业才能较好地达到要求。
但对真正有能力进入免税行业的企业来说，将免税店、酒店、旅游服务业等多产业有机结合，共同打造泛全岛的免税产业局面才能够更充分发挥集团优势。
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来源/中国一带一路网 作者/林徽东
责编/曹家宁 审校/陈晓宇 监制/李雨思
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