聚焦丨中欧班列春节运行如何？多地给出开行数据

春节期间，全国多地中欧班列正常运行。农历大年初五未过，各地纷纷开通了牛年首列中欧班列，满载货物的中欧班列从中国驰往中亚、西亚和欧洲等“一带一路”沿线国家，同时大量商品运入中国，满足中国春节消费市场的需求。当前，中欧班列正迎来有利发展契机。

春节不停歇

大年初四，赣州国际港站传来汽笛长鸣声，X9238次中欧班列从这里缓缓驶出，满载50个集装箱的空调、冷柜以及日用百货，向乌兹别克斯坦塔什干奔驰而去……这是赣州国际陆港在2021新春开出的首趟中欧班列。2021年以来，赣州国际港中欧班列已累计开行33列，其中，开出班列28列，返程班列5列。

这样的场景多处可见。

位于中部地区的安徽合肥已实现农历新春中欧班列“双列连发”，带动“安徽产”“合肥造”走向世界；东北地区，春节期间，中欧班列（长满欧）基本每天都有出口发运计划，长春兴隆铁路口岸的发运组织工作在整个假期都没有停歇，确保班列及时准点开出；西部地区，大年三十前一天，中欧班列（重庆）国际邮包专列顺利发车，春节期间中欧班列（渝新欧）和渝满俄班列等重庆对外大通道在春节期间依旧保持通畅；东部地区，大年初一，满载100个标箱出口货物的X8074次中欧班列从义乌西站鸣笛启程，奔赴白俄罗斯首都明斯克，同日浙江金华也开行了农历牛年首趟中欧班列……

虽然是春节假期，但各地中欧班列基本上“不打烊”，有些地方仅短暂休息几天，总体保持了稳定畅通运行。

对外经济贸易大学国际经贸学院教授崔凡在接受采访时分析，中欧班列春节“不打烊”折射出中国与“一带一路”沿线国家贸易合作的热度，既有利于中国商品稳定畅通地供应给沿线国家，也有利于沿线国家的商品丰富中国春节市场，成为保障国际产业链供应链稳定、深化“一带一路”合作的重要载体。

迎来新机遇

中欧班列自2011年开通以来，正呈现快速发展的势头。截至今年春节前，2021年以来中欧班列已开行1590列，运送15万标箱，开行量和货运量同比分别增长93%和103%。目前，国内中欧班列累计开行超过百列的城市增加到30个，通达欧洲21个国家的106个城市，覆盖大部分中东欧国家。从国外看，德国杜伊斯堡港发布的数据显示，尽管受疫情影响，2020年该港集装箱装卸量仍增长5%，达420万标准箱，创下新纪录。

崔凡认为，当前中欧班列正迎来三大发展时机：一是受疫情冲击，传统的海运方式通关效率大大降低，而铁路运输的通关和查验相对顺畅；二是海运运价持续上涨，“一箱难求”和“一柜难求”等现象会让更多企业选择运价相对低、运输时间可控、运力稳定的中欧班列；三是疫情之下，跨境电商等新业态快速发展，这些渠道的产品具有包裹小、散件多等特点，与中欧班列的运输方式非常匹配，同时中欧班列对机械设备等部分产品的运输性价比也非常可观。

网经社电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任、高级分析师张周平在接受记者采访时表示，伴随着跨境电商的快速发展，小包裹数量增加，海运在成本、通关等方面都受到制约，“中欧班列＋海外仓”的模式则可以保障货物稳定送达，此模式与跨境电商的发展非常匹配。

据了解，最近，随着出口货物的大量增加，许多海运、空运货物加速向铁路运输转移，西安、义乌等地的中欧班列也迎来外运高峰，火爆的局面甚至使得有些地方的中欧班列“一舱难求”。中欧班列春节“不打烊”对满足旺盛的进出口需求发挥了重要作用。

来源丨人民资讯

责编丨李晓红　监制丨李申

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