又到了要和大家说“新年好”的时候，
2020版的 #罗戈新年展望系列# 再次如期而至～
刚刚过去的2019，您以及所在企业过得还好吗？
惯例，我们再次邀请了行业内的专家们，与我们一起回看2019，展望2020。同时，也非常欢迎读者朋友们给我们投稿或留言，谈谈您的感悟与期望。
新年展望系列开篇，仍然来自罗戈的老朋友——韩雪峰老师。
※ 专家介绍 ※
韩雪峰，罗戈研究特邀专家，高级物流师、中国物流学会理事、中物联公路分会专家组成员、中物联金融委专家组成员、中仓储配送协会城市配送专家组成员、EFEC高端智库专家组成员、上海市物流与供应链协会城市配送协会副秘书长，交通运输协会物流技术委员会专家，常务理事、上海大学物流研究所特约研究员。这是韩老师第二次为我们做年终总结与展望，让我们一起随文感受一下这一年行业的风雨。※
只争朝夕，不负韶光
——回顾物流行业2019，拼搏展望2020
韩雪峰
2019年都说难，年年难，没有一年是轻松的，因为幸福是拼搏出来的，物流更是如此，天天难，日子还是要过，车子还是要跑，业务还是要做，应酬还是要继续。地球不爆炸，物流不放假！
又到了一年总结的时候了，每年都是老生常谈，生意不好做，但是每年都有佼佼者破茧而出，成为漫天飞舞中最为耀眼的那只；每年都有言之凿凿大师级的预测，每年也都是那么匆匆的来去，就如洗手间里那句最为经典的——来也匆匆去也匆匆。但是今年与其他有不同，这是开启下一个十年的起点，十年一个轮回，突然间想听《十年》，感叹下物是人非。时间是一个好东西，它不仅能验证事情的好与坏，还能验证久远的价值。物流在过去的十年变化之快，行业变革之惊人，超出想象，物流真的在一个高速飞转的轨道上快速崛起。
从1990年代的空车配货起家，到2000年的十年，那是一个怎么干都能赚钱的十年；2000-2010那是一个网络、门店与产品崛起的时代，是中国物流高速发展野蛮成长的最佳的十年；2010-2020是标准化、差异化、电商化、快递化、平台化、加盟化、资本化的十年，更是独角兽崛起的十年。年年总结，年年回顾，今年说点什么才能深刻表述一个在寒冬下苦苦思考的中年秃顶老人的心情。默然回首，简单回顾过去的2019年，这一年可以说对于自己是充满挑战的一年，更是矛盾的一年，不仅仅是自己到了一个陌生的领域，更主要的在一年行业发生了太多的故事，值得慢慢去体会。
一、“难”。
2019年对于物流行业来说真的挺难，竞争的残酷，不断被跨界挤压的市场，日益规范的行业监管，企业的融资更是难，一句话——行业开始缺钱了。2019年的物流更像是一场无序的斗争，两个极端不断出现，刺激着每一个从业者，一边是不断倒下的二三线企业，一边则是登录资本市场的耀眼光芒。市场中的货少了，无论大型还是小型运力，都感受到了实体经济的压力大了。物流与生产制造业最为紧密、物流与金融产业基本合为一体，这是一个最能率先感受“难”的行业，而物流用工成本在不断上涨，一直在强调入税的管理，吓得物流老板们常常失眠，生意不好做，老板不好当，年终岁尾又听到有企业因为资金链问题而出现的各种负面报道，更是让2019年对于物流人来讲显得格外的沉重。又回到了需要艰苦度日的时期了，很多城市在高速发展中，物流的搬迁与外迁已经成为常态，部分城市的物流尤其是中小物流企业，一年不搬上个两次家那不算物流人，艰苦一直陪伴着物流人成长，不断出现的物流车辆的负面事故，让这个原本就艰难的行业更是受到了诸多的关照和约束。深挖洞、广积粮、不称霸又开始出现了，这一年很多的热词都开始降温了，“赋能”不再是刺激眼球的高频词汇了，“多元”不再是获取增量的有效手段，联盟开始走下神坛，宣讲会开始慢慢降温，一个节衣缩食的现象开始显现了，更有大集团直接壮士断腕，物流业务不做了，回归企业初心，想想当年那些疯狂事，今天都在一个“艰”字下慢慢的恢复了平静。人生中最为苦难的事情估计就是“熬”，因为这需要时间的沉淀来验证你的成功。2019年很多物流企业没有度过这个“熬”字，轰然倒塌，曾经的海誓山盟、卿卿我我都成了泡影，更多是走到尽头拿起维权的武器开始呐喊。2019年太多的企业没有熬过这个冬天，这两天很多的自媒体都在总结2019年，太多的企业名字出现，我们应该对于这些曾经行业的排头兵感到骄傲，这些都是曾经为行业发展做出巨大贡献的企业，只不过是倒在了前进路上，没有最终熬过来。致敬！实干是考验人的本质的，撸起袖子加油干，幸福是拼搏出来的，物流是干出来的而不是吹起来的。2019年的物流是真正的干出来的，因为越是难的时候越是考验“干”的能力，干得有价值，干得细致，干的好的企业都在低调的默默的前行，因为干出了自己想要的结果，因为干出了市场想要的服务，因为干出了投资人想要的增长与效益，“干”是2019年物流行业真正的英雄，因为体现了实干而不是虚无缥缈的虚拟架势。看不足才能知道缺点，知道缺点才能补短板，加速发展，看2019年的不足也要看2019年最好的一面。
2019年合同物流开始走上资本的舞台，而且是一鸣惊人，合同物流平台化、联盟化、资本化已经开始显现，中小合同物流方案解决者的身份开始在行业受到了重视，一批跨界而来的行业撮合者、连接者开始发挥效能，让原本孤单的合同物流走上蓬勃发展的舞台，开始频繁出现在世人的眼前。2019年拥有核心产品的企业都得到了快速发展，核心就是自己的初心，核心产品还是竞争力的体现，一个大众化、缺少差异化的企业在激烈的市场竞争前不堪一击，哪怕你是曾经的巨无霸，在缺少核心产品与能力的时候都会慢慢的褪去光彩，核心的能力才是生存的关键，2019年拥有核心能力的物流企业都在发光，都在验证最初的那份坚持，那份本质。2019年是城市配送整合的年份，很多曾经高频出现的企业慢慢离场，一批真正具有城市服务能力的企业开始占据主要市场份额，核心玩家的能力此时也开始显现，2019年的城市配送市场没有了以往的那份虚荣，曾经的张狂变成了回忆，坐实业务、做好服务，做好那份最为朴实的到门流程，就最足以证明价值。沉淀流量，沉淀那份执着，沉淀到网络里，沉淀到更加广泛的市场中去，是2019年一个体现。到大有作为的广阔天地去延展自己的服务，去扩展更多的共享载体，2019年一些企业在商业模式与运营的“沉”上做足了功夫，赢得了市场，赢得了资本，案例更是经典，物流沉下去，商流浮上来。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。2020就这么悄无声息的来了，更是在一声声感叹中来了，因为这是下一个十年的开始。十年，人的一生能有几个十年，这个十年对于物流意味着什么？意味深长，看看近在眼前的2020，物流该是如何。2020年行业整合的号角已经吹响，整合是一个行业发展到一个阶段的必然产物，这是加快行业更迭的最好方法，也是行业高速发展中大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼的体现。2019年的经典整合案例已经出现，2020年将持续出现，无论是同行整合还是跨界整合，物流的市场风景这边独好。做精业务，做细分的行业，做最为擅长的领域，这是下一个十年开年的最好选择，“精”代表一种精神，代表一种行业的发展方向，更是一个领域的价值体现。不要盲目的发展，更不要站在一山看着另一山高，做精行业是一个长期看好的市场分级方式。今天的运力开始细分，物流属性开始细分，行业网络出现细分，平台整合开始细分，各种差异化的细分领域开始出现。2020将会持续。要有价值、有利润地增长，这是“细”的体现。2019年有一个讽刺的案例，零担物流前三十强，接近80%都临界点亏损，这是一个高速发展的行业相对尴尬的时期，为了市场或许是为了战略，很多企业的临界点相对敏感，基本都在边缘徘徊。要有价值的增长就要有精细的管理与运营，粗放式的时代已经过去，2020年对于企业经营者来说，“细”才是关键，物流是生意不是慈善。强大的企业在2020年势必出现，寡头的物流企业也一定会出现，每到年底最为绚烂的就是独角兽企业排名，强大的物流企业不仅仅强在估值，更主要的是在文化、在责任、在技术、在贡献等等，拥有的市值有些只是昙花一现，2020年一定会涌现出真正强的物流行业企业。我们展望2020年的行业发展，不仅要看趋势，更要看方式。学习的能力很重要，不能闭门造车，更不能夜郎自大，这是一个高速发展的时代，更是一个快到让自己都不敢相信的时代，变成为永恒，只有不断的去开放自己，去学习、去领域、去拥抱，才能实现增强自身的能力。
一、“链”：这是链的时代，物流行业也不另外，必须要去链接，必须要去打通上下游的渠道，才能实现链的价值；二、“融”：融合是物流行业中出现最多的但也是最不好的，如何去快速融入一个新的发展，新的技术，新的驱动力下的物流市场非常的关键，不进则退，今天的物流不能用十年前的眼光和方式去对待，需要融合变革，需要融合发展；三、“借”：“借”是物流行业得以高速发展的核心要素之一，怎么去借，如何去借，借的对象又是谁，借对了就可以高速发展，所以借的能力很重要，尤其是对掌门人的考验更大，2020年借力发展是必须要去认真思考和总结的，借也是一种生产能力，价值能力；四、“坚”：坚定、坚持，持之以恒还是物流行业需要持续坚守的，这是一个长期的生意而不是一个短期的运动，物流就是一份坚持，一份靠着经久耐力为支撑的行业，所以2020预计也没有想象中的那么美好，需要的一份执着坚守才能成就一番事业，坚持依然是关键，坚持初心、坚守事业、坚定发展方向，才能持之以恒的稳定发展。废话说了一大推，也到最多的总结，引用习主席的新年贺词中的一句：最后借助物流沙龙&罗戈网，衷心祝愿各位物流行业的伙伴们生意兴隆，万事大吉，2020年“鼠”您最棒！也感谢物流沙龙&罗戈网这么多年来的支持，谢谢！※ 完 ※
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