OP帆船培训（下篇） | 长老原力
2022年3月，帆船主教练刘武威，实践中国帆船帆船运动协会小帆船培训体系，用了14天给右满舵6位长老进行“初级教练课程”培训：7天帆船动力艇培训课程，7天中帆协初级教练课程。
（右满舵帆船项目主教练刘武威，2021年获中帆协高级教练认证）
培训内容包括中帆协培训体系概述、中帆协教学法、小帆船驾驶课程内容介绍、小帆船驾驶课程教学规范、初级教练课程设计及模拟教学、安全规范管理、学员评估、动力艇教练课程等。课程设计包括对培训体系架构的学习、教学方法的运用和教学中课程规范输出等板块，共7个水上课题、12个理论课题：理论、演讲、岸上演练、水上实操等多样的形式实践。
（右满舵长老进行7天初级教练培训课表）
6位学员长老接触帆船大概在1到6年时间不等，虽然对帆船的理解上有一定的差别，但是在系统的内容输入后，反复经历：备课—讲理论课—带实操课—反思总结的过程，无论是帆船实践还是理论都有了一定的提高，能更好地理解体系和教学法，为成为一名帆船初级教练员打下坚实的基础。特别是安全的把控上更加严谨及规范，在紧急情况下对出现问题的冷静处理的能力，和孩子教学中，如何更好把握：安全，快乐，有收获的三大原则。
逐渐认识到为什么大家都说“帆船是脑力运用，三分体力七分智力”
帆船运动，认真投入，确实是一项综合能力要求高的运动
最早接触帆船还是厦门，学的是ASA的体系，那是好几年前的夏天了，天气热，包的严严实实，特傻。学了5天实操，理论知识比较少，当然，当时的目的也主要是把帆船（龙骨船）开起来。5天后几个初学者加上一名老水手，虎头虎脑，花了一天一夜，轮岗没停，把船从厦门开回福州。后来，在福州又复训了一次ASA的理论，补了一级证书（实际上没啥作用），停留在概念上。
这一次，目标明确，达到初级教练水平。这让学习主动性更强，加上这次主教练系统性地教（中帆协体系），其中有很多需要学员自己，选好学过的课题，模拟教学，将学到的东西转教给其他人。
相对以前，这个收获颇多，很多以前似懂非懂的问题得到了解决，还学到了之前根本没注意到的细节。如果相对之前所学，最大的体会是两个字“完整”。“完整”意味着看得见的帆船技能进步，更意味着很多看不见的东西的保障，比如安全意识的培养、基础教学的扎实等。
帆船运动，认真投入，确实是一项综合能力要求高的运动。天气好时，与风浪搏斗；天气不好时，与自己厮杀。说人话就是，帆船运动真是又累又晒又磨人，但是磨完晒完累完后，又忍不住想象日出、日落、刺身、啤酒、好友。每一项都那么普通，但是加上一望无际的大海，渍渍渍，不得了~
教是最好的学，我们用“费曼学习法”进行了初级教练培训
之前听说过一种学习观点——教是最好的学，前阵子才发现原来这就是著名的“费曼学习法”，刚好碰到最近在准备帆船初级教练考证，发现还蛮契合的这一方法的，将自己之前所学习到的帆船知识经过自我消化再尝试表达教授出来，并在教授中再次总结自己学习的内容，最后更好地转化为自己的东西。
首先是明确本次的目标和教学的内容，目标当然是拿到证书了，同时也能借此机会更多地了解帆船运动中枝干的内容，而不仅仅只是会驾驶帆船而已；而作为初级教练我本次需要教授的内容有理论和水上两个方面，理论方面有相关绳结（八字结、羊角结、双套结、单套结、平结）的应用学习以及帆的原理，水上方面是掌舵控船（迎风偏转和顺风偏转、航行五要素、不可航行区等）。
在确定好目标内容后进入更多的学习，然后就到了第二步：教学尝试，将自己学习到的内容开始教学尝试，这时还没有正式开始考核，而是先以新手伙伴为对象将自己理解的内容交给他们，在教学中发现自己不太懂的内容以及接收来自教学对象和教练的反馈。
接着就是第三步了，总结自己遇到的问题和接收到的反馈，进一步学习相关知识并优化自己的理解，直到把相关内容真正理解了并继续尝试备课讲解。
最后就是将自己学习理解的内容简化并形象地教学出来，完成考核
从开始上船的颤颤巍巍，到自由驾驶帆船飞驰，心底的激情从未改变。
学帆船的入门，就是参加帆船比赛（中国俱乐部杯帆船挑战赛）开始，刚接触时只是觉着很酷，竟然只靠着风就可以在水面上飞驰？！后来开始学习驾驶帆船，满脑子的画面就是学会了帆船以后在水面上速度与激情，就这样断断续续练习了3年，也从一开始上船的颤颤巍巍到现在可以跑迎风顺风，可以比较自由的驾驶小OP，不过，心底原来的激情从未改变。
这次有机会系统进行了中帆协初级教练的学习，有所收获。
一是将之前通过经验学习到的帆船知识，通过备课的方式进行了一次梳理，对许多操作上没问题，原理上却并不怎么明白的问题得到了解答。
二是学习了中帆协的体系，对自己以后帆船学习的方向和教练培训的方向都有了参考。
三是这种备课上课的培训方式，需要自己搜集资料，提前备好上课内容，自己要将上课内容知识学习透彻，是一个非常高效的学习方式。
从旁观者，转变到沉浸式、讨论互动、经验分享的实战式学习训练中
两年前，第一次陪同帆队员来到长乐湖进行日常训练，才如此近距离地见到以前在电视上转播的帆船赛事才得以一见的帆船。在接下来的时间里，也多次执行日常训练和各种帆船营队，在这样的“耳濡目染”之下，还是浅层了解，但一直没有机会实践，因此总有种“眼高手低”的感觉。
这次一周的集中式训练，从“个人装备、船只介绍、个人装船操作、横风行使、迎风换弦（包括停船和加速）、迎风偏转和顺风偏转、迎风航行、顺风航行（含顺风换弦）”，再到各个角度航行以及船只翻覆和回正，进行了系统和全面的学习和练习。让我从原来的旁观者进入到实际操控者的角色转变，从之前观摩的角度，转变到沉浸式、讨论互动、经验分享等，这样氛围更加浓烈的实战式学习训练中。
第一次（去年冬季）上到OP船上不足一分钟就光荣落水了，到现在已经可以独立驾驶OP帆船正常航行，刚开始动作比较生硬不顺畅，多次练习并在回到码头后再次巩固练习，有一定的进步。关于风、水流等因素对于帆船驾驶的影响，也有了进一步的体会和感受。教练艇在原先正常操控的基础上，更规范更系统地跟随着中帆协交通艇的课程，对教练艇有更全面的认识，包括前操艇后操艇的不同操作、日常检查和维护、规范停靠码头、系泊浮球、海上停船、小半径掉头、8字绕圈、救捞落水人员等这些新技能。
小帆船的各项驾驶技能需要再接再厉，使其掌握得更牢靠娴熟，俗话说打铁还需自身硬，只有本身拥有过硬的功底，才能更好地将它疏导给学员们。
对运动能力上的优势有了很大的信心，坚信有一天会乘长风破万里浪
通过这次初阶培训和考核，我的脑子里浮现出了一句：乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。这俩个月的帆船培训和考核中，我从一个几乎零基础的帆船小白到能到达到一个初阶教练的水平，看到了自我的成长，记得第一次试讲时，由于并没有良好的帆船基础，我站在大家和教练面前，对于即将输出帆船知识此刻的内心只有紧张、彷徨充斥着我，对于学员提出的问题也只是吱吱呜呜，甚至无力回答。
在通过不断的学习，到考核时能够自信的站在大家面前，有力的输出着中帆协的课程内容，讲课中还能时而旁有自我幽默灵魂的搞笑风趣内容引得哄堂大笑，也学会了总结，能够指出学员的不足之处并给出建议，直到考核结束我对于帆船的理解能够达到一点点的高度，最后教练总结给予通过初阶教练，也是对我最大的肯定。
同时还刷新了对自己学习能力的认知，这次的各位长老都已是有着较好的基础，在此之前提下，我要从零到能够参加考核与各位长老站在一起，而我帆船训练时长较短，对我而言是一个不小的挑战，最后能达到水平，也算是对自身的学习能力交了一个不错的答卷。在自我的认知上，对身体运动能力上的优势有了很大的信心。尽管实践操作和教学能力还有很大的进步空间，是否能够胜任教练的能力还有着很大的挑战，面对未知尽管前路障碍重重，但仍将会有一天会乘长风破万里浪。
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