国航兑国泰贬值始末

过去的一周多时间里，对于手头持有大量国航里程想兑换国泰机票的用户而言就是晴天霹雳不断，最要命的是断崖式的贬值24小时内还发生了两次。

我们回顾下国航这次贬值到底是怎么发生的。

因为国航是国泰的大股东，所以双方有合作可以互相兑换：国航凤凰知音里程可以兑换国泰/国泰港龙，国泰的亚洲万里通也可以兑换国航。关于亚万换国航我们之前已经介绍过《一张图搞清亚洲万里通各航空公司的规则》，下面介绍下国航换国泰。

先阅读下这张凤凰知音兑换其他航空公司客票的旧表格。

最后几行是第五航权可以忽略。其他的从上到下距离依次增加，第一列经济舱兑换标准也逐渐升高，看不出有什么毛病。再看第二列公务舱，欧洲和南非不是比西南太平洋（澳洲）远嘛，怎么反而便宜？再看第三列头等舱不得了，简直就是一个BUG。

鉴于南部非洲航点少，以下直接用欧洲指代“欧洲及非洲南部”。

嗯，欧洲比北美稍近一些，像经济舱的标准还算正常，而公务舱头等舱则便宜太多了。

而且飞欧洲往返，经济舱8.5万、公务舱9.5万、头等舱11万里程，傻子都知道应该换头等，最次也得换公务。关于头等和公务的区别请参考《头等舱和公务舱的区别》。

要知道用国泰自己的亚万兑换欧洲往返，分别是经济舱6万、公务舱13万、头等舱20万里程。最新的详细标准见《详细解读亚洲万里通调整及未公布部分的若干预判》。

而国航或者其他国内航空的兑换呢？中欧往返公务舱普遍16万里程以上，头等舱24万里程以上，此外还有远高于国泰的税费（香港政府规定香港出发的航线不得收取燃油附加费，万恶的资本主义）。

那么这个国泰公务舱或者头等舱值多少钱？下面这张携程截图能够说明。

当然是头等更划算，1里程能用出接近1人民币的价值，也只有这个方法了。

因为国泰是香港的航空公司，由于一国两制，所以国泰没有从中国内地直飞第三国（地区）的航权，必须从香港出发。好在从内地出发过境香港去第三国（地区）凭中国护照即可免签过境七天，无需港澳通行证。

近两三年来，凤凰知音推出了让里程贬值的淡旺季，旺季国航中欧线2-3倍的上浮导致里程兑换名存实亡。而兑换国泰并不分淡旺季，使得这一兑换更加超值。

也就是能换个国航旺季往返日本或者平季往返欧洲经济舱的里程（9万），几乎就能换国泰的欧洲往返公务舱（9.5万）！稍微加一点还能换头等（11万）！！而国泰省下的税费也基本够去香港了。所以用信用卡兑换国航里程（坐飞机的情况比较复杂，很多情况下没得选）的用户里面，多数是冲着这一超值兑换去的。

这样划算的兑换，让每个准备换票的用户都担心在攒够里程前突然改标准。

在今年6.22亚万改表后一个月零几天后，国航终于突然宣布修改兑换伙伴（国泰）航空的表格。

为什么会改，猜测一个原因是国泰6.22后放票数量有所减少（旺季大部分航班F只放一张C不放，没F的C也只放一张）。更重要的是推出了标准享和灵活享，标准享用标准兑换表格提前353天兑换，灵活享则基本要比标准享多花50%里程，但可以提前360天兑换。

但是国航那边还是依旧提前360天兑换的，所以暑期旺季（2019年7月）很可能一放票就被国航用户截走了。国泰用户连多掏50%里程都得和国航用户一起秒杀，换不到票自然不满要投诉。国泰一看票都给国航换走了那还了得，但是直接不让国航换也不行，于是通过某种途径要求国航少换点。

以下为脑补画面

国泰领导：那个大擦航啊，你们换欧洲两舱标准也忒低了吧，票全从你们那儿走了，弄得俺们的用户都没票换了。

国航领导：是吗，好吧，我们研究研究调整一下兑换标准，保证以后没那么多人和你们抢。

国泰领导：好咧，等你们的更新。

这就是第一次调整，所有线路经济舱不变，两舱普遍上调，北美丧心病狂，欧洲尚可接受。同时还出现了两个单程比往返划算的诡异现象，比较合理的解释是因为分开兑两个单程税费更高，也就是多花点里程省税费了。

广大群众在谴责完国航之余，觉得这个欧洲标准也不是不能接受，好歹不分淡旺季，就多攒点里程吧。

好景不长，这多出来的几万里程还没想好怎么攒呢，不到24小时，国航又更新了兑换表格。虽然相比上一版多数两舱都有所回调，而北美头等往返比旧标准还下调了。但欧洲线直接更上一层楼，且终于涨到了一个正常的区间（介于澳洲和北美之间）。

继续脑补画面

国航领导：那个小张啊，你去把换国泰两舱的标准调高点啊，国泰那边来和我们抱怨了说我们的兑换太便宜了票全被我们换走了。

国航某张姓新员工：好的马上办。

新员工不知道该怎么调，就干脆来个普调吧，然后就提交系统发到官网了。

国航领导看到后：我X，我让你把欧洲多调高点，咋全调了？往返比两个单程还贵？数学没学好啊。老王你帮着赶紧改，按距离原则来……

从11万变成17万又变成26万，这是玩的哪一出？26万和11万差的可不是一星半点，大家气愤之余也没法子，只能把手头的里程先花掉再说了，不然还等着变金圆券吗。还好国航算仁慈，缓期到8月1号执行。

于是从7月下旬的某日起，95583兑换国际机票的专席就比之前忙多了，大量的兑换电话涌入，把未来360天的国泰各条欧洲线路查了个遍，就像某地水污染把超市货架抢空了一样，加上可以先hold不出票，国泰未来一年内的欧洲两舱票基本被抢空了。

能换到的都算幸运的，最惨的就是里程攒了不少但还不够换票的，特别是不在国航基地城市的，剩下的里程该怎么花掉都是个头痛事。

国航领导：鱼翅兄弟啊，这下你们满意了吧。

国泰领导：……

题外话，教主几乎从不攒国航里程，终于在7月上旬一狠心用信用卡换了十几万国航里程赌一把，然后在国航上调的几天前出了明年的票，然后就没然后了。。

对于这次国航改表后里程还能怎么用，以及国内几大航的里程换国际线怎么换才划算，请期待下期文章：《国内各大航国际线里程兑换比拼》

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