2020年中国民航业最大创新就是「随心飞」了。我们也表扬过中国民航：「中国铁路没能实现的PASS，中国民航实现了！」中国铁路从平安夜开始在京沪高铁、成渝高铁试行「静音车厢」，同一天亮相的还有「计次定期票」。这个「计次定期票」（为方便叙述，以下简称「套票」）有什么特点呢？是不是类似航空公司的「随心飞」从而变成「随心坐」呢？我们来分析下。首先这个套票是限次数的，所以不可能像「随心飞」那样花3000来块实际飞出十几万的机票价值来。从公布价格上看，价格也不算太划算，京沪20次二等座要11240元折合单次562元，比京沪最快的几趟车604元（5小时以内的，且到上海站）只打了93折，如果不幸没坐到「快」车只能坐便宜一些的「慢」车（如6小时的早晚班只要524）还可能被倒薅。短途的话以苏州北到虹桥为例，760除以20等于38元一次，但实际票价也就38元或者更低。
当然成渝的情况好一些，成都和重庆市内各站同价，并且还有60次的票。20次折合单次140元，60次折合单次100元。实际票价成都东到重庆北单次基本都要150元以上，最贵的有168元的。60次的折扣可以说是中国铁路史无前例的打折了，问题是30天内用完等于每天一个往返，周末都不休息的嘛？不过反过来想，假如每个工作日都有往返成渝的需求，30天内用22天44次，每次137元也比90天20次的划算了。
在使用规则上，倒是和航司「随心飞」比较像，严重怀疑国铁的产品经理抄袭了作业。如果取消行程需在开车前取消预约，未取消则视为一次使用乘车。开车前48小时内取消预约超过5次的，可预约出行次数降为1次。坐过头肯定是不允许的，但是中途站下车也不允许（不许弃程？）。
和「随心飞」一样这个也不收没法收退票费，但是48小时内退票的类似NoShow，5次后倒没把套票作废，而是把可预约席位数降为1个了，开车后不给退就直接算你坐了一次。其实航司的NoShow次数也不妨和最多未出行航段数挂钩，一次NoShow扣一段，三次NoShow变成0段正好作废。除预约使用外，也支持直接刷身份证乘车，类似中铁银通卡。当然在京沪这种经常一票难求的线路上并没有使用价值，官方说明中也提到了：「用户在使用本产品时，可能存在临时预约不到所需车次的风险，也存在无法直接刷证检票乘车的风险，敬请用户做好行程规划，尽量提前预约席位。」和「随心飞」一样，这个套票的购买金额也可以按照1元5分的比例累积铁路积分，关于铁路积分的全攻略请看此文。某些介绍似乎在误导用户套票能积分相当于九五折，而事实上任何正常购买（除了补票）的火车票都能积分，能买套票的人积分肯定有兑换资格了，相当于都有这个折扣。
总之，这是中国铁路在部分线路试行浮动票价后的又一尝试，目测会继续推广到其他线路。被「随心飞」撑大了胃口的各位不要奢望铁路会推出不限区间不限车站的票种了。而像成渝那样每天两次相当于不限次数的，配合一定的折扣，倒是可能有不少通勤市场的。
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